Il en est arrivé au stade où j’accepte simplement tout ce que je vois autour de moi comme normalce qui est loin d’être le cas.
Je ne veux vraiment pas passer en mode hyperbole, mais le Goodwood Festival of Speed est vraiment un événement spécial. Il y a un certain point que vous atteignez cependant, où tout devient un peu surréaliste. J’ai vraiment du mal à trouver les mots, mais je veux vraiment essayer de transmettre avec précision à quel point c’est bon.
Ceux d’entre vous qui l’ont déjà été le savent probablement déjà et hochent la tête en signe d’accord. Car où d’autre pouvez-vous voir un champion en titre du BTCC monter sur la colline sur l’un des vélos de course sur route les plus emblématiques de tous les temps ? Voici Gordon Shedden sur l’une des Honda de Joey Dunlop, un moment spécial pour toutes les personnes impliquées et qui se transmet à tous ceux qui regardent.
Je me suis finalement rendu au bas de la colline ce matin pour essayer d’attraper une partie de l’action en piste. En l’espace de 20 minutes, j’avais vu mon premier Zakspeed Capri en action, un camion Dakar dérivant le premier virage avec aplomb, un Pikes Peak-spec RS200 anéantissant absolument la terre en dessous, et juste quelques icônes de voitures de tourisme. 20 minutes. Celles-ci faisaient toutes partie d’un seul groupe de voitures, soigneusement choisies pour se compléter.
Au cours des quatre dernières années, Mad Mike Whiddett est passé du statut de dériveur solitaire sur la colline à celui de leader de la meute, ayant ouvert la porte au monde de la dérive à cet événement prestigieux. Il y a peu de meilleurs ambassadeurs du drift que Mike, et il n’est pas surprenant qu’il reçoive le plus d’attention lorsque la troupe de drift part détruire des pneus.
Avoir un MX-5 de 1 000 ch +, à quatre rotors et à double turbo aide, pour être juste.
La réaction que tous les vagabonds ont reçue de la foule est quelque chose à laquelle je ne m’attendais pas. Bien qu’ils aient vu d’innombrables voitures de course et certains des pilotes les plus célèbres au monde s’élancer devant eux, il semble que ce ne soit que la dérive qui les remet sur pied.
Je ressens énormément pour tous les pilotes qui représentent le sport ce week-end.
Cette année, le festival célèbre les 70 ans de Ferrari, et le cheval cabré de Maranello est très bien représenté avec une pléthore de machines de course emblématiques et quelques voitures de route inestimables pour les accompagner.
Je t’avais dit que je trouverais ce F40. Un LM, pas moins.
Être en compagnie de tant de noms célèbres et de légendes du sport est un autre aspect qui peut être un peu écrasant. Souvent, vous ne réalisez pas qui vient de passer devant vous jusqu’à ce que son nom apparaisse sur les immenses écrans en direct qui se trouvent autour de l’événement.
C’est toutes ces choses, et bien plus encore, dont nous parlerons en détail dans les jours et probablement les semaines à venir.
Tout n’est pas parfait; à certains égards, il est victime de son propre succès. Aux heures de pointe, il peut être presque impossible de tout voir, à moins de traverser la foule. Il n’y a pas de solution à cela car la salle est immense, mais le nombre de spectateurs l’est tout autant.
Mais ces mêmes spectateurs font vraiment l’événement ; l’enthousiasme, la convivialité et les connaissances sont peut-être les meilleurs que j’aie jamais vus. Il y a une passion énorme et authentique de la part du public majoritairement britannique.
Ces gens vraiment faire l’événement, au sens littéral. Encore une fois, certains des travailleurs du coin les plus sympathiques du monde. De vrais passionnés aussi. Chacun d’eux jusqu’au dernier.
Je vais essayer de m’arrêter là, avant de m’épuiser et/ou de t’ennuyer à mort. Peut-être que seuls ceux qui l’ont été apprécieront ce que j’essaie de dire, ou peut-être que je trouverai les mots dans les prochains jours après une bonne nuit de sommeil.
Il reste deux jours au Festival of Speed 2017, et heureusement, quelques renforts de Speedhunters sont arrivés. Il est temps de passer à la vitesse supérieure.
Demain, je troque le paddock et la colline pour la poussière et les arbres de l’étape du rallye forestier. Je prévois de quitter mon logement pour y arriver tôt le matin et peut-être rester là-bas pour toujours, si la qualité est même la moitié de celle du reste de l’événement.
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