Kyusha bien fait – Speedhunters

Kyusha Done Right

La transition du nom Skyline des années 70 aux années 80 a été laissée au modèle C210. Ce n’était peut-être pas aussi joli que les générations Skyline qui l’ont précédé, mais ce qui lui manquait en termes de présence pure et simple, il a plus que compensé par son caractère unique.

J’ai toujours pensé que le modèle faisait du bon travail pour combler deux décennies de conception, et ce C211 que j’ai rencontré lors des récents Mooneyes Street Car Nationals montre comment, avec seulement quelques touches sélectionnées, vous pouvez vraiment tirer le meilleur parti d’un Skyline Japon, que ce soit un coupé ou un modèle à quatre portes comme nous l’avons ici.

À l’origine, la Skyline aurait été propulsée par un six cylindres en ligne L20, qui n’était certainement pas le plus puissant des moteurs.

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Le propriétaire a suivi la voie populaire consistant à échanger un moteur plus gros de la famille de la série L, et pendant qu’il y était, a ajouté un Nitrous Oxide Systems N2O kit pour les moments où le NA hurlant est hors de sa courbe de puissance.

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La chute de la suspension est fonctionnelle du point de vue de la conduite et place également parfaitement les SSR Star Sharks sous les arches caverneuses de la Skyline.

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Les roues de 14 pouces sont équipées de pneus Bridgestone Potenza RE11S, qui, montés en 185/60 à l’avant et à l’arrière, offrent une bonne adhérence tout en atténuant les imperfections de la route grâce à leurs larges flancs.

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Les Skyline Japan étaient généralement livrées avec une paire de phares ronds ou une seule unité rectangulaire de chaque côté. Mais celui-ci exécute une configuration rectangulaire jumelle, ce qui est probablement ce qui m’a d’abord fait le remarquer en premier lieu. Il est également plus courant de voir ces voitures équipées d’un séparateur à dents de cheval ; appelez-le « must have » pour mettre en valeur l’aspect frontal de n’importe quel kyusha. Cependant, j’aime bien la façon dont l’élément carré plus calme choisi ici fonctionne avec le corps de la berline.

Cela montre à nouveau comment quelques petites touches, mais soigneusement planifiées, peuvent avoir un impact important.

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