On veut toujours ce qu’on ne peut pas avoir.
Pour moi, cela a probablement quelque chose à voir avec le fait que je n’ai jamais vu ces voitures courir dans leurs jours de gloire, au lieu de grandir autour de leurs cousins routiers imparfaits et vieillissants – mais souvent souhaitables. Quelle que soit la raison, il y a quelque chose de spécial pour moi dans les voitures de course des années 80 et du début des années 90. Parmi toutes les classes variées qui se sont déroulées au Grand Prix Acura de Long Beach le week-end dernier, l’IMSA GTO historique était celle que j’attendais le plus.
Il est difficile de mettre le doigt sur ce qui rend ces voitures si spéciales, mais entendre les rugissements de V8 à grosse cylindrée alimentés par carburateur vieux de plusieurs décennies, ainsi qu’une poignée de quatre, six et un moteur rotatif , faisant écho aux immeubles de Long Beach touche en moi une corde sensible innée. Bien que je m’intéresse pleinement aux courses modernes ainsi qu’à ce que l’avenir réserve au sport automobile, il est parfois plus inspirant de regarder dans le passé.
Étant donné que Sara et moi n’étions au Grand Prix que pour une journée, et que nous avons donc choisi de ne pas obtenir de laissez-passer pour les médias, je voulais m’assurer que nous étions là et que nous filmions ce que nous pouvions pendant les deux séances du vendredi lorsque les voitures historiques rouleraient.
Toutes les photos de cette histoire ont été prises avec un accès d’admission générale, et bien que je ne prenne généralement pas la peine de mettre en place une histoire sans ce que je considérerais comme un accès approprié, Paddy m’a gentiment poussé à faire exactement cela. Je suis heureux aussi, car le caractère de ces images prises de derrière les clôtures ne ressemble à rien de ce que j’aurais capturé autrement.
Je consacrerai un futur article au tournage de l’événement pendant une journée sans accès au bord de la piste, mais pour l’instant, un souffle nostalgique du passé.
Avec la série actuelle du championnat IMSA SportsCar qui se déroule aux côtés de ces voitures historiques au cours du week-end, il est étonnant de voir le chemin parcouru au cours des deux dernières décennies.
En même temps, il est indéniable que nous avons perdu une certaine et importante quantité de charme et de charisme en cours de route. Les sons, les odeurs, les designs intemporels, les livrées classiques simples – il n’y a plus rien de tel.
Ce que nous avons appris depuis les années 80 et 90 en ce qui concerne l’application des lois de la physique – à savoir l’aérodynamique – à nos voitures a pratiquement ruiné leur apparence et leur sensation. Je ne veux pas dire cela en termes de spécifications ou au niveau de la surface, mais plutôt d’une manière plus profonde, basée sur les sens.
Je n’ai tout simplement pas le même niveau d’enthousiasme lorsqu’il s’agit d’un paddock moderne équivalent, et lorsque j’ai repéré pour la première fois la grille de voitures historiques dans les garages de fortune des équipes au centre d’exposition, j’ai rapidement et joyeusement commencé à m’éloigner.
Bien sûr, il est une course, ce qui signifie qu’il y a un gagnant.
La Nissan 300ZX #76 de 1990 pilotée par Craig Bennett a remporté le trophée de la première place, réalisant également le tour le plus rapide de la journée avec un temps de 1:24.448. En comparaison, le tour le plus rapide lors de la course IMSA GTLM était de 1: 17.215 – un nouveau record de classe.
La classe GTLM comprend des voitures comme la 911 RSR, la Corvette C7.R, la BMW M8 GTE et la Ford GT, mais je vais prendre une grille de deux douzaines de voitures IMSA historiques n’importe quel jour. Ils sont peut-être à quelques bonnes secondes du rythme de ce qui est possible aujourd’hui, mais ils sont meilleurs en soi.
À une époque où les voitures avaient l’air aussi méchantes qu’elles en avaient l’air et où les pilotes avaient des gonades de la taille des gros moteurs qu’ils faisaient tourner à l’avant, il n’y a tout simplement pas de remplacement pour les coureurs d’antan.
trevor@speedhunters.com
Instagram : Tyrphoto
TYRphoto.com
Photos supplémentaires par
Instagram : pockowokosara