On sort à peine de la gueule de bois de Noël, et c’est déjà l’heure de l’Autosport ?!
Année après année, le Salon international annuel de l’Autosport à Birmingham, en Angleterre, symbolise le début du calendrier automobile. Autosport n’est pas un grand salon et n’est certes rien en comparaison de Tokyo Auto Salon qui se déroule le même week-end, bien qu’à l’autre bout du monde.
Parfois, vous pouvez vous demander pourquoi vous êtes venu, mais creusez profondément et vous trouverez des choses plutôt cool. Le mélange de voitures de course, de machines de rue modifiées, de stands d’ingénierie, d’outils et de détaillants de vêtements de course est éclectique, et avec eux tous mélangés, le spectacle peut parfois vous laisser perplexe.
Cette année, les organisateurs ont fait du bon travail en faisant en sorte que les multiples salles du NEC se « coulent » les unes dans les autres, mais malgré tout, je me suis quand même retrouvé à revenir involontairement sur mes pas tout en pensant que j’explorais de nouveaux terrains, à la recherche de joyaux à vous apporter.
Nous avons une galerie complète du salon à suivre, mais si vous explorez Autosport International par vous-même ce week-end, je voulais vous apporter rapidement quelques faits saillants et tendances du salon que vous devez vérifier par vous-même pendant que vous y êtes. .
Nous l’avons déjà couvert, et Trevor n’achetait pas le battage médiatique, mais s’assurer que vous voyez l’une des 77 Porsche 935 en personne est quelque chose que vous devez faire, si vous en avez l’occasion. Il y en a un sur l’immense stand Porsche dans le hall 1 de l’ASI2019, et je dois dire que sur le plan esthétique, c’est impressionnant.
Oui, il s’agit essentiellement d’une 911 GT2 RS à pièces détachées, mais il n’est pas facile d’équilibrer un nouveau châssis et un aérodynamisme moderne tout en restant fidèle au légendaire Moby Dick. La 935 2019 le fait sans effort.
Participer à la partie Silverstone Auctions d’Autosport est une tradition de longue date, et je vous en apporterai bientôt plus de ce domaine, mais si vous vous dirigez vous-même vers Autosport, je vous suggère de faire de même – le la liste des stocks cette année est très cool.
J’aime me fixer un budget fantaisiste et voir ce que je peux en avoir pour mon argent. Avec les adolescents passionnants prévisibles de Senna de certains gars de YouTube dans l’arène Live Action de l’émission cette année, le prix de base de la McLaren de 750 000 £ semble être un chiffre aussi bon que n’importe lequel d’entre eux.
Il est facile d’être nostalgique de l’âge d’or du rallye, et tout le monde s’extasiera sur la qualité du groupe B, mais parfois je me demande si c’est simplement parce que nous ne pouvons plus l’avoir.
Ce que beaucoup de gens oublient, c’est à quel point les machines WRC modernes sont incroyables – ce sont essentiellement des supercars qui peuvent être lancées sur presque tous les terrains sans problème. De plus, ils ont l’air sacrément cool aussi, et ils sont directement liés aux voitures que vous pouvez aller dans la salle d’exposition et acheter, sinon en termes de performances, du moins en termes de look.
Étonnamment, la seule voiture que vous ne pouvez pas tourner un coin chez Autosport sans voir – en 2019 pas moins – est l’humble Ford Escort ; ils sont littéralement partout cette année.
Certes, Autosport est un salon destiné aux passionnés de sport automobile, et l’Escort est un châssis légendaire pour beaucoup, en particulier sous l’apparence de MK1 et MK2. Du sprint à la course de côte, en passant par le rallye et l’autocross, il n’y a pas beaucoup de châssis avec la même richesse d’histoire et d’expérience derrière eux quand il s’agit de les modifier pour le sport automobile.
D’après ce qui attire l’attention des gens chez ASI, les grandes tendances du sport automobile moderne semblent être les sports électroniques et la propulsion électrique. Cependant, ce qui a attiré mon attention (et une foule importante à chacun, semble-t-il), ce sont les voitures de course à l’ancienne jonchant les couloirs.
Vous ne voudrez pas manquer la légendaire voiture de course Mega Bertha qui se détend avec désinvolture sur le stand de Pro Formance, la porsche 917/30 incroyablement légère et ridiculement puissante ou la E36 à moteur Judd-V8 et très performante de Georg Plasa, que j’ai vue en action à Goodwood l’année dernière, mais je n’ai pas eu la chance de vraiment me déverser jusqu’à maintenant. Pour moi, cependant, le Zakspeed Capri, complètement dingue, est celui-là.
Il y a plus de couverture Autosport à venir après le week-end, mais si vous vous rendez au salon, profitez-en et faites-nous savoir quelles étaient vos parties préférées.
Beurres de Jordanie
Instagram : jordanbutters
jordan@speedhunters.com