L’un des avantages des hot rods est qu’ils peuvent être construits dans autant de styles différents – peut-être plus que tout autre type de voiture.
Par exemple, certains pourraient aimer les tiges de rat rouillées et scandaleuses, certains pourraient creuser les machines d’exposition chargées de billettes, tandis que d’autres préféreront les constructions fonctionnelles inspirées de la course qui apparaissent également.
Et tandis que je peux apprécier tous d’entre eux, si j’avais les moyens de construire un Ford Model A pour moi-même, il ressemblerait probablement à quelque chose comme cet exemple que j’ai repéré lors de la réunion de mars il y a quelques semaines.
Pour moi, c’est le mélange parfait de forme et de fonction – haché et assis de manière agressive avec quelques goodies de haute performance sérieux et assez exotiques pour sauvegarder le look robuste.
Les voitures qui sont finies en métal nu peuvent être aléatoires, mais sur ce coupé, cela fonctionne, en particulier lorsqu’il est associé à des détails comme le couvercle de coffre arrière à persiennes.
Fidèle au thème minimaliste, un ensemble de roues en acier noir enveloppées de pneus Firestone d’époque est correct. Mais ce n’est pas entièrement une construction « à l’ancienne ». Par exemple, un examen plus approfondi a révélé un ensemble de freins à disque avant assis derrière les steelies.
Dominant le compartiment moteur se trouve un moteur Chrysler Hemi avec un ensemble super cool de couvercles de soupapes Imperial, tandis que l’induction provient d’un ensemble de carburateurs Weber qui ajoutent encore plus de caractère au compartiment moteur du modèle A.
Le savoir-faire est tout simplement de premier ordre, comme en témoignent des éléments tels que les en-têtes sur mesure qui complètent parfaitement la configuration exotique du carburateur Hemi.
À l’intérieur du cockpit barebones (qui n’a aucun rembourrage), un grand levier de vitesses Hurst domine le paysage; il y a peu de place pour les bibelots inutiles qui ne sont là que pour le look.
Il existe un million de façons de construire un hot rod, mais il n’y a pas beaucoup mieux que cela. Un mélange parfait de fonction et de style sans aucune prétention.
Comme il se doit.
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