Tout nouveau véhicule de luxe phare devrait mieux impressionner en matière d’ambiance intérieure, et la nouvelle Série 7 le fait. Les matériaux, l’ajustement et la finition sont vraiment de premier ordre ; un insert de garniture en fibre de carbone sur le tableau de bord, des grilles de haut-parleur aux motifs complexes sur les portes, des commandes en verre cristallin sur la console centrale et des commandes individuelles à écran tactile de style smartphone intégrées dans les panneaux de porte arrière ne sont que quelques-uns des détails remarquables. Notre voiture d’essai portait également un rembourrage inhabituel : en plus du cuir de qualité supérieure attendu, il y avait un tissu de style brocart non conventionnel qui me rappelait le rembourrage à motif cachemire de la Buick Electra 225 de 1970 que mes parents avaient quand j’étais enfant.
La nouvelle barre d’interaction et le panneau d’éclairage ambiant qui s’étendent sur le tableau de bord et dans les panneaux de porte avant sont une autre touche peu orthodoxe, mais pas entièrement dans le bon sens. J’ai eu du mal à voir les marques des boutons virtuels en raison des reflets normaux de la lumière du jour et de la surface à facettes du panneau. Et tous ces boutons virtuels brillants et les commandes en verre de la console affichent très facilement les taches et les empreintes digitales. Pourtant, j’ai très hâte de conduire cette voiture la nuit car avec toutes les fonctionnalités d’éclairage ambiant configurables de la barre lumineuse du tableau de bord et du reste de la cabine, l’ambiance après la tombée de la nuit à l’intérieur sera probablement plus éblouissante que la plupart des boîtes de nuit .
Cela dit, le 760i dispose d’un éventail ahurissant de commandes qui nécessiteront beaucoup de familiarisation, et certains des choix de conception semblent favoriser le style plutôt que la fonctionnalité. Les évents de climatisation cachés dans le tableau de bord sont inutilement compliqués et ne semblent pas efficaces ; J’avais la vitesse du ventilateur élevée et le débit d’air était décevant.
Les fonctionnalités technologiques Gee-whiz disponibles abondent. L’option de sièges arrière Executive Lounge comprend un écran de divertissement arrière colossal de 31,3 pouces qui s’éteint à partir de la garniture de pavillon. Nous n’avons pas eu l’occasion de faire une démonstration complète, mais cela semble offrir une véritable expérience de cinéma aux passagers arrière. L’ensemble d’options comprend également des dossiers de siège arrière inclinables avec un repose-jambes à extension électrique pour le siège arrière côté passager – une caractéristique indulgente, bien sûr, mais à 6 pieds 6 pouces de hauteur, je n’avais pas assez d’espace; mes pieds frappaient le dossier du siège du passager avant.
Une grosse hausse des prix
La BMW 760i 2023 commence à 117 395 $ (les prix incluent la destination), une augmentation de plus de 13 000 $ par rapport à la 750i à moteur V-8 de 2022 – et ce n’est que pour commencer. La voiture d’essai que nous avons conduite était dotée de nombreuses options qui ont poussé son prix de base à 162 045 $. Les éléments les plus chers de la liste des options étaient la peinture bicolore Black Sapphire Metallic (12 000 $) par rapport à Aventurin Red Metallic, les sièges arrière Executive Lounge (7 250 $) et une garniture de toit en simili-daim Alcantara coordonnée par BMW Individual Composition (5 450 $). De l’argent sérieux, mais pour cette pièce, les acheteurs obtiendront un express exécutif exceptionnellement rapide et capable avec une gamme presque déconcertante de fonctionnalités de technologie et de confort.