Quand j’ai commencé à photographier des salons automobiles, les personnes qui y assistaient payaient 25 $ pour se faire prendre en photo avec leurs bras autour d’un modèle d’importation légèrement vêtu. Je devrais également porter des protections auditives à cause du volume de certaines chaînes stéréo.
Ce que je viens d’expliquer aurait très bien pu être un salon SEMA passé, ou tout autre salon de voitures d’importation qui a fait le tour de la région du sud de la Californie d’ailleurs. Même si je n’aimais pas la scène, je ne l’ai jamais vraiment comprise.
Depuis lors, il semble que le goût de la communauté automobile dans son ensemble ait radicalement changé.
Désormais, vos rendez-vous quotidiens Cars & Coffee du dimanche matin se sont transformés en événements familiaux.
La culture automobile a-t-elle mûri ? Des événements comme Luftgekühlt ont certainement de l’aide. C’était encore plus évident lorsque j’ai amené ma famille pour découvrir toutes les Porsche cool.
Pas de compétitions d’épuisement professionnel, pas de show-offs stéréo – juste le tour occasionnel d’un méga-dollar qui roule chez un escargot.
Et la meilleure partie ? Toutes les voitures sont arrivées par leurs propres moyens et la plupart d’entre elles n’ont pas été remorquées jusqu’au lieu de l’événement lui-même. Même certaines des voitures de course ont été conduites depuis leur domicile de Los Angeles.
Pour les non-amateurs de voitures, ces voitures se ressemblent toutes, alors quel est le problème ?
Eh bien, à vrai dire, j’avais déjà vu beaucoup de ces manèges.
Mais parce que ce n’était que le troisième événement Luftgekühlt, il y avait encore de nouvelles et d’anciennes constructions qui étaient totalement nouvelles pour moi.
Là encore, ce n’est plus tout sur les voitures. C’est un événement social. Il y a de la bonne musique, de la bonne nourriture et surtout de bonnes personnes.
Quel est donc le secret pour photographier ces événements ? Mon conseil : partez très tôt ou tard.
Bien sûr, vous ne pourrez pas voir tout, mais ce n’est pas le sujet. Dans ce cas, je suis allé très tard, ce qui était génial car j’ai eu la chance de tirer sur de nombreuses voitures dans la rue alors qu’elles roulaient.
De plus, vous n’avez pas à vous battre contre la foule pour obtenir les bons clichés.
L’événement lui-même a eu lieu à Modernica près du centre-ville de Los Angeles.
Si vous êtes un grand amateur de meubles modernes comme moi, alors vous reconnaîtrez Modernica comme l’entreprise qui a acheté l’équipement d’origine pour fabriquer des chaises « Eames Style » en fibre de verre après que Herman Miller les ait abandonnées.
Depuis 1989, Modernica produit ses propres meubles modernes avec une touche de design californien. Les gars ont même fabriqué quelques chaises en édition spéciale pour Luftgekühlt.
Bien que ce ne soit certainement pas la première exposition/rencontre automobile à utiliser un espace aussi incroyable, les fondateurs Patrick Long et le directeur créatif de la Californie du Sud, Howie Idelson, ont fait un travail formidable en organisant les voitures présentées dans et autour de l’installation.
En plus de cela, il y avait beaucoup d’espaces pour les voitures des participants réguliers. Vous pourriez garer votre Porsche refroidie par air recouverte de patine à côté de la 959 comme neuve de Jerry Seinfeld si vous le vouliez vraiment.
Je suis vraiment vendu sur ce type d’événements. Cela me fait me demander quelle est la prochaine étape pour la scène des salons automobiles du sud de la Californie.
Je vous laisse les gars avec une machine géniale. Mon bon ami Joey Seely a construit cette voiture de rallye 911 Carrera de 1985 qui a été vendue aux enchères lors de l’événement pour une œuvre caritative.
Il s’est vendu 275 000 $, ce qui est formidable car les bénéfices ont été reversés à la recherche sur le cancer du pancréas.
S’il y a une chose pour laquelle un événement comme Luftgekühlt n’est pas bon, c’est la bulle Porsche refroidie par air. Il semble qu’il ne cesse de s’étendre et qu’il n’éclatera pas de si tôt. Ou le fera-t-il ?
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