La plupart des gens auront peut-être du mal à y croire, mais trouver une berline VIP correctement modifiée au Japon n'est pas si simple, surtout dans la région de Kanto. VIP est un style qui a commencé dans le sud, à Osaka et dans ses environs, et qui s'est répandu au cours de la dernière décennie. Différentes versions de ce style ont vu le jour, mais pour mon long métrage japonais, je voulais vous présenter la voiture la plus authentique que j'ai pu trouver, et c'est là qu'est intervenu mon ami Kenji Yamada.
Yamada-san dirige Sessions, un atelier automobile à Yokohama spécialisé dans la création de certaines des voitures VIP les mieux assemblées de la rue et son style s'est toujours démarqué par son souci du détail, sa simplicité et surtout sa qualité.
La Celsior claquée que vous voyez ici est une voiture qui représente le mieux ce qu'est Sessions, avec un style VIP élégant mais moderne. Yamada-san a une véritable compréhension de cette vision incroyablement japonaise du style de luxe, ayant été un bosozoku dans sa jeunesse. VIP, comme il le dit, est une interprétation et une évolution moderne de bosozoku et shakotan style…
…où le plus important reste encore bas, vraiment bas en l’occurrence ! Le Celsior repose sur des airbags, ce qui était jusqu'à il y a quelques années un grand non-non chez les VIP, mais c'est devenu une façon plus acceptée de faire les choses, en particulier pour les voitures d'exposition.
Le pare-chocs avant est créé à l'aide d'un demi-spoiler Autocoture et a été intégré aux phares antibrouillard Lexus GS430 aux spécifications américaines. Les ailes avant et arrière ont été considérablement élargies grâce au kit blister Evolution de 12 pièces, parfaitement intégré à la carrosserie.
Yamada-san est fier de l'attention qu'il porte à l'ajustement et à la finition…
…quelque chose que l'on peut vraiment voir partout sur le Celsior. Découvrez les travaux réalisés pour élargir l’arrière, qui inclut les portes…
… tout ressemble à une usine !
Le style est dans les détails et les garnitures d'échappement Toyota Mark X donnent à l'ancien Celsior une sensation « LS » plus moderne. L'échappement actuel est un spécial Sessions, qui sonne incroyablement fort !
L'argent métallique foncé de la Toyota Supra fonctionne vraiment bien sur le Celsior, tout comme les fines rayures le long de son profil.
Les roues Koening Model X à 5 rayons de 19 pouces sont plus affleurantes lorsque la suspension pneumatique Bold World est lâchée, les jantes arrière de 12 J de large touchant presque la carrosserie ! Le kit de freins Session à 4 pistons est superbe grâce aux rayons noirs des roues et constitue une grande amélioration par rapport aux articles d'origine.
Aucun changement n’a été apporté au V8 sous le capot…
…quelque chose qui n’est pas vraiment nécessaire sur la scène VIP. Tout est question de douceur, quelque chose dont le soyeux 1UZ en a des tonnes.
Quand j'ai ouvert la porte côté conducteur, la scène de l'ascenseur de Le brillant m'est venu à l'esprit ! On aurait dit que quelques personnes avaient été frappées là-dedans ! La sellerie cuir Read est de très haute qualité, tout comme le reste de la garniture qui a été codée en rouge. L'ensemble du tableau de bord a été recouvert d'alcantara bien ajusté avec des surpiqûres rouges, une touche géniale qui ajoute vraiment une sensation de luxe à l'intérieur.
Il semble en fait plus lumineux qu'il ne l'est en réalité, ce qui est probablement dû aux quatre phares halogènes installés sur la garniture de toit.
Les commandes de la suspension pneumatique Bold World sont regroupées dans un petit module, avec un dispositif de réglage pour chacun des quatre « sacs ».
Yamada-san a dû soulever un peu la voiture pour les plans de conduite, mais elle était toujours superbe avec sa position large et son look claqué. Remarquez l'accent noir mat sur le capot.
Le conducteur quotidien de Yamada-san est une Maserati Quattroporte noir sur noir qui roule sur des roues de 21 pouces et arbore l'échappement le plus bruyant de ce côté-ci d'une Ferrari FXX, mais il aime aussi les motos personnalisées. Le voici posant sur son dernier achat.
Et au cas où vous vous demanderiez pourquoi il ne porte pas son t-shirt, disons simplement que Yamada-san est un gars avec qui vous ne voulez vraiment pas vous embêter. Il vit et respire le style VIP !
La Sessions Celsior est aussi authentique que le style VIP moderne l'est, et je suis heureux d'avoir pu trouver une voiture aussi cool à photographier et à vous montrer !
-Dino Dalle Carbonare