Si vous vous en souvenez, j'ai fait un Spotlight sur le 5Zigen CL7 Accord Euro-R l'année dernière lors de la Rev Speed Lap Battle. Lors de l'événement de la semaine dernière, je ne pouvais tout simplement pas quitter des yeux la FD2 avec laquelle 5Zigen s'est présenté, une voiture construite sur les mêmes lignes que la CL7 mais encore plus rapide et avec beaucoup plus de potentiel grâce au châssis plus moderne.
En participant au Super Lap à Buttonwillow avec la CL7 et en utilisant la voiture au Japon, ils ont appris de nombreuses leçons sur la façon de tirer le meilleur parti d'une configuration à traction avant turbocompressée.
Comme vous pouvez le voir sur l'échappement qui sort à travers le pare-chocs avant, la nouvelle voiture de démonstration FD2 Time Attack fonctionne également à induction forcée pour obtenir la puissance la plus élevée possible du moteur basé sur K20. Le freinage est assuré par les mêmes étriers Brembo Racing à 4 pistons qui sont également utilisés sur l'Accord, des éléments réservés à la course en aluminium forgé et en alliage de magnésium.
Pour faciliter le refroidissement du moteur, le capot spécial présente un espace assez grand à partir duquel vous pouvez voir la majeure partie du compartiment moteur !
Le K20 boosté développe plus de 500 chevaux et est même aidé par une dose d'oxyde d'azote pour obtenir un peu plus de vitesse supplémentaire dans la ligne droite arrière à Tsukuba où il a atteint un maximum de 207 km/h, ou 129 mph.
La carrosserie est une pure voiture de course, avec des tonnes de pièces en fibre de carbone améliorant l'appui, ainsi que des ailes avant plus larges en FRP qui aident à contenir l'augmentation de la piste.
Ooi Takashi a été engagé pour piloter la voiture lors de l'événement Rev Speed et c'est une bonne chose, puisque le pilote professionnel japonais a réussi à établir un record pour une voiture à traction avant à Tsukuba.
La Civic n'a fait que deux tentatives pour obtenir le meilleur temps de 58″222 secondes tôt le matin. Au cours de la séance de l'après-midi, Ooi a eu une autre chance mais a réalisé un tour de 58″555 secondes. Pour comparer le CL7 a réussi 1'00″428 l'année dernière, montrant à quel point le FD2 est plus rapide.
La Civic ressemble à une voiture de course Super Taikyu à l’intérieur ; tout, à l'exception de la zone principale du tableau de bord, a été supprimé. Le siège 5Zigen carbone-Kevlar permet de réduire le poids grâce aux matériaux exotiques utilisés dans sa construction.
Le système de carburant et les pompes à carburant sont situés à peu près là où se trouvaient autrefois les sièges arrière.
La voiture attirait beaucoup d'attention, surtout après qu'elle soit officiellement devenue la voiture à traction avant la plus rapide du Japon !
Les gars de 5Zigen sont toujours très sympathiques et étaient plus qu'heureux de placer quelques autocollants Speedhunters sur le pare-chocs avant du FD2. Ce serait cool de voir cette voiture concourir dans d’autres séries d’attaque contre la montre à travers le monde, représentant le camp des roues motrices avant !
-Dino Dalle Carbonare