Caractéristique de la voiture>> Bmw 2002 de Ray Chau

Car Feature>> Ray Chau’s Bmw 2002

Je suis propriétaire d'une BMW depuis très peu de temps maintenant – 9 mois pour être exact. Et en peu de temps, je me suis retrouvé à devenir un grand adepte de tout ce qui sort de l'usine de Bavarian Motor Werks. Les BMW équilibrent en quelque sorte la fine ligne entre fonctionnalité quotidienne et performance de conduite dans un ensemble complet.

Au début du mois dernier, je suis allé au salon E30 Motorwerks Show and Shine au magasin de Huntington Beach. Là, j'ai été accueilli par toutes sortes d'E30. Mais une voiture se démarquait des autres et ce n'était même pas une E30.

Il s'agissait d'une BMW 2002 de 1973 de couleur Chamonix blanche et appartenant à Ray Chau.

La hauteur de caisse du 2002 plutôt inférieure à la normale est due à la paire de ressorts avant Ground Control avec amortisseurs Koni à double réglage…

…et une plaque de carrossage réglable GC. Ray a également amélioré la maniabilité globale avec un ensemble de barres stabilisatrices creuses réglables Ireland Engineering 22/22 et une barre de jambe de force avant Elefant Supply Co..

Il est difficile de trouver une BMW 2002 avec une hauteur de caisse aussi basse. Mais en trouver un aussi bas sur un ensemble de façades BBS RM 15×7…

… L’arrière 15 × 8 enveloppé d’un Toyo T1R 195/45/15 est une toute autre histoire. Le BBS ajoute une belle touche moderne au look global correct de l'époque que Ray a obtenu.

Le résultat final est tout simplement incroyable.

Mais ce qui rend ce 2002 esthétiquement agréable encore plus spécial, c'est ce qui se cache sous le capot.

Au fond du compartiment moteur, vous trouverez un S14 de 2,3 L développant 192 ch et issu à l'origine d'un E30 M3.

Il est difficile de discuter de tout ce qui est propulsé par le M bavarois…

… surtout quand il vient de l'usine avec quatre corps de papillon individuels.

Ray a couplé le moteur à une transmission E21 à 5 vitesses et à 3,90 LSD pour l'arrière. Comme la voiture a connu une augmentation assez importante de sa puissance, un gros kit de freins a également été installé.

L'intérieur est aussi propre que l'extérieur de la voiture. Ray a ajouté quelques bricoles pour pimenter les choses, mais il a également gardé le tout aussi usine que possible.

Lorsque vous installez un moteur alimenté par M, les sièges d'origine 2002 ne feront tout simplement pas l'affaire. Ray a trouvé une paire de Recaros inclinables de rechange conçues pour les Porsche afin de remplacer les sièges avant d'origine.

Les sièges arrière ont été laissés d'origine car ils sont toujours en parfait état. Il est surprenant de s'asseoir sur la banquette arrière pour constater à quel point les sièges arrière sont spacieux pour un si petit coupé.

De retour à l'avant, Ray a remplacé le volant d'origine par un volant Momo Prototipo. Un magnifique logo Alpina orne également le bouton en corne…

… car il orne également le levier de vitesses d'un pommeau de levier de vitesse Alpina qui remplace le pommeau d'usine.

Il était surprenant de découvrir également que le chauffage était toujours…

…et la climatisation fonctionne toujours dans la voiture ! Comment ça se passe pour une voiture de 38 ans ?

Ray et son frère, Harlan, dirigent ensemble une petite entreprise, la Société d'approvisionnement en éléphants. Ils créent les différents skateboards BMW comme on le voit ici et d'autres bricoles BMW.

Dans le coffre se trouve également une barre de support arrière qui sert davantage de pièce visuellement attrayante que de renforcement du châssis.

Ray a également ajouté une galerie de toit d'époque. Pas de Yakima ni de Thulé ici !

Pendant la séance photo, nous avons retiré temporairement les barres de toit pour quelques clichés, car la voiture semble plus propre et paraît encore plus basse sans elle.

De nos jours, il est difficile de trouver des voitures vraiment propres. Surtout les voitures plus anciennes comme une BMW 2002. De plus en plus de gens trouvent qu'il est beaucoup plus gratifiant de trouver une voiture légèrement dégradée et de la retravailler selon les spécifications d'usine à partir de là. 2002 de Ray Chau fait partie de ces personnes. Sauf que sa définition des spécifications d'usine est légèrement différente de celle de BMW….

-Linhbergh

Elefant Supply Co.