En mars dernier, j'ai eu l'occasion de passer un peu de temps à Houston, au Texas, pour découvrir la scène automobile là-bas. Le point culminant de mes aventures de Speedhunting dans cette ville a été une rencontre de rue très spéciale centrée sur les offres automobiles nostalgiques du Japon. De nombreuses voitures ont attiré mon attention lorsque j'étais là-bas, mais celle qui s'est le plus démarquée était cette Toyota Corolla de 1985 détenue et construite par Joshua Garcia.
La chose la plus importante qui rend cette Corolla 1985 si spéciale est ce qui se trouve sous le capot. La voiture a vu un gain de puissance important grâce à un quadruple arbre à cames, 32 soupapes, un V8 Lexus 1UZFE de 4,0 L, couplé à une transmission Toyota W58, échangé. Les collecteurs ont été construits sur mesure et ont été recouverts de céramique par Rowdy Flanagan de Flanagan's Mufflers à Corpus. Cristi, Texas.
Le moteur est géré par l'ECU Lexus LS400 d'origine. Les supports moteur conçus et fabriqués par Joshua lui-même !
Je pensais que cet autocollant Yokohama modifié, trouvé sous le capot, était une belle touche personnelle à la voiture.
Le style extérieur de la voiture a été renforcé avec un ensemble de pare-chocs avant et arrière kouki, une lèvre zenki, des jupes latérales OEM, une aile Shine Auto TRD, des feux arrière Redline, des élargisseurs d'ailes CBY, des ailes mod Hibino et un capot en fibre de carbone VIS. Le séparateur avant a été fabriqué maison par Joshua, ainsi que les conduits de refroidissement des freins, les conduits du refroidisseur d'huile, la ventilation du capot…
…et le diffuseur arrière.
Voici un gros plan du diffuseur arrière home Brew de Joshua. L'échappement est un double échappement courbé à mandrin de 3″ qui a été modifié en silencieux Magna Flow et terminé par des embouts de style Greddy DD.
Joshua a opté pour un ensemble de ressorts hélicoïdaux Stance GR+ avec des plaques de carrossage et des supports de boule d'oreiller comme suspension de choix. Il propose également une multitude de produits Techno Toy, notamment des bras de commande inférieurs avant réglables, un renfort de jambe de force avant et un renfort de jambe de force arrière triangulé. En ce qui concerne les barres stabilisatrices, Joshua a choisi une Cusco pour l'avant et une barre stabilisatrice GT-S d'origine pour l'arrière.
Les Volks TE37V en bronze étaient le choix évident pour les roues. Ils ont un superbe look sportif et une large gamme de tailles et de déports parmi lesquels choisir. Joshua a opté pour des pneus 15×9″ -16 pour l'avant, enveloppés dans un jeu de pneus Nitto NT01 205/50/15.
Les roues arrière mesurent 15 × 10″ -25 (avec entretoise de 25 mm) et sont entourées de pneus 225/45/15.
Avec une augmentation assez significative de la puissance, la puissance de freinage de la voiture devait également être améliorée. Joshua a opté pour un jeu d'étriers FC RX-7, avec des plaquettes Hawk HP plus à l'avant et à l'arrière, et a été installé grâce à des adaptateurs d'étrier personnalisés de Hondarue chez 86garage.com. L'essieu a également été légèrement amélioré grâce à Weir Performance. Le LSD lui-même est un KAAZ bidirectionnel modifié.
L’intérieur est principalement d’origine et entièrement intact. Les quelques ajouts que Joshua y a apportés, comme le pommeau de levier de vitesse Razo, le siège de course Corbeau et le harnais Schroth Clubman, visaient à améliorer l'expérience de conduite de la voiture.
L’une des caractéristiques les plus intéressantes de la voiture sont les phares antibrouillard motorisés OEM. Les voici en position repos « off »…
…et les voilà en position « on ». Lumières pop-up et antibrouillards motorisés ? Une combinaison assez meurtrière.
Un AE86 proprement modifié avec un moteur capable de beaucoup de couple à bas régime ? Cela ressemble à une recette pour beaucoup de plaisir.
J'ai attendu cette fonctionnalité pour la présenter lors de nos célébrations de 86 jours, mais depuis lors, la Corolla de Joshua a connu pas mal de changements. J'espère retourner bientôt au Texas pour voir exactement ce que Joshua a dans ses manches maintenant.
-Linhbergh
86ème jour 2011