Beaucoup d'entre vous savent que cela a eu lieu récemment à Irvine, en Californie. Je n'ai pas eu beaucoup de temps à consacrer au spectacle – nous étions sortis tard à Irwindale la veille au soir (pour le ), et j'ai été assez surpris de découvrir que JCCS se terminait très tôt – à 15 heures !!! Étant donné que la plupart des photos que j'ai prises lors du salon étaient centrées sur des Toyota de la vieille école, j'ai pensé que ce serait cool de vous montrer toutes ces photos prises par mon bon ami. Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas Chris Manacop, c'est un photographe automobile qui photographie également pour le et . Merci à Chris pour les photos de qualité supérieure ! C’est le genre de photos que nous avons besoin de voir davantage sur Speedhunters, vous ne trouvez pas ?
Jetons maintenant un coup d'œil à la voiture ci-dessus : c'est une propriété de . Pour ceux d'entre vous qui pensent que ce nom vous semble familier, vous avez peut-être déjà vu son FC3S à 3 rotors dans des magazines ou lors de salons automobiles ! Chito est un ancien écolier de la vallée de San Fernando ; il construit des voitures qui cassent le cou depuis longtemps.
À l’intérieur, la voiture est quasiment d’origine, dans le même état où elle se trouvait lorsqu’il l’a achetée auprès d’un importateur de voitures japonais. J'aime les sièges en vinyle d'époque, la console centrale et tout ça – la voiture est très propre à l'intérieur et est très cool à voir, pour ceux qui n'ont jamais vu une Lancer 1973 en personne. Je suis allé dans de nombreux endroits, photographiant de nombreuses voitures, et la voiture de Chito était la toute première Lancer 73 que j'ai jamais vue dans la vraie vie. Cette voiture est rare !
La Lancer a un capot noir satiné, comme on en trouve sur de nombreuses voitures de course et de rallye du début des années 1970. L'éclat d'un capot brillant fait souvent éblouir les yeux du conducteur, c'est pourquoi les gens peignaient leur capot avec de la peinture mate ou satinée pour éviter l'éblouissement. . Un peu la même idée que de mettre du flocage noir (matière veloutée) sur le tableau de bord d'une voiture de course moderne.
Les grands rétroviseurs d'aile et les grands phares ronds me font penser que cette voiture ressemble un peu à un insecte ou à un extraterrestre à l'avant. Qu'en pensez-vous, est-ce que je trébuche ?
Apparemment, Honda n'a pas été la première entreprise à utiliser la désignation GS-R sur ses voitures. Je pense que cette Lancer GS-R a des emblèmes très cool, un placement d'emblème et une garniture cool à l'arrière. Je pense que le graphisme blanc et les fines rayures sur la voiture ajoutent également au look sportif vintage de la voiture. Cela me rappelle un peu la voiture de Starsky et Hutch!
Je n'en reviens pas de la propreté de ce compartiment moteur ! Condamner! Apparemment, dit Chito, « c'est le moteur d'origine, et il n'a que 25 000 kilomètres au compteur ! Comme il est dans cet état et dans cet état de fonctionnement depuis plus de 30 ans, il n'est vraiment pas nécessaire de changer ou de mettre à niveau le moteur. Tout ce dont cette voiture avait besoin lorsque je l’ai achetée, c’était de nouveaux pneus et une vidange d’huile.
Découvrez l'unité principale Mitsubishi OEM de la vieille école ! Bon! Je me demande quelles stations de radio vous pourriez avoir avec CES chaînes ! Vérifiez-le! haha! Je pense que la voiture de Chito obtient plus de points pour avoir cette unité principale vintage et épurée, sans aucun doute !
Sièges propres, d'origine, d'origine, en superbe état. On dirait que ces sièges arrière n'ont pas connu d'action depuis très, très longtemps.
Creusez les jantes Minilite, qui complètent le look rétro de l'ensemble de la voiture. J’aime vraiment cette voiture – parfois j’aime juste voir des voitures rares dans un état proche du stock, surtout quand la voiture est rare. Je suis content que Chito n'ait pas essayé de mettre un 4G63 ou quelque chose de fou dans cette voiture, cela ruinerait certainement la valeur OEM de cette magnifique et propre Lancer ! Respect!
-Antonio Alvendia