Caractéristique de la voiture >> Osaka Jdm Ef9 Honda Civic

Car Feature>> Osaka Jdm Ef9 Honda Civic

Si vous avez aimé l'Osaka JDM CRX que nous avons examiné hier, alors vous adorerez cet EF9 qu'ils ont également présenté au salon Hellaflush Japan. Cette Civic est l’exemple parfait de l’efficacité d’un réglage léger. En le regardant, vous pourriez être pardonné de penser qu'il était très proche du stock, mais au fur et à mesure que vous commencez à tout comprendre, vous commencez à remarquer toutes sortes de petits détails qui travaillent ensemble pour créer un produit très unique…

…et voiture subtilement modifiée.

Les gars d'Osaka JDM ont perfectionné la fusion de deux styles, pimentant leurs véhicules JDM de petites touches empruntées et parfois adaptées à la communauté Honda américaine, contribuant ainsi à démarquer leurs voitures de la norme.

Le B16A poli qui propulse cette voiture offre quelques améliorations de performances supplémentaires par rapport à l'unité ZC que nous avons vue dans la CRX. Les améliorations respiratoires ont permis de libérer un peu plus de puissance, des pièces comme l'accélérateur de plus grand diamètre…

…un collecteur d'échappement 5Zigen en acier inoxydable et les spécifications de course…

…5Système d'échappement Zigen N1. Un ECU N1, la même unité qui équipait les voitures de course EF9 à l'époque, permet de tirer le meilleur parti de ces modifications tout en dépassant la ligne rouge du régime. Cela fait de l'unité de transmission DA Integra YS1 plus courte un plaisir à parcourir tandis que l'embrayage monodisque Cusco et le LSD jonglent avec la puissance légèrement accrue que le moteur développe désormais.

Gros plan sur le crochet de remorquage arrière Password JDM.

Le look donne une impression « d'importation » grâce aux innombrables pièces de spécifications américaines que la voiture utilise, à commencer par les phares et les feux d'angle, le pare-chocs avant et les ailes avant…

…et se terminant à l’arrière par des feux arrière USDM. Le becquet de toit réglable en fibre de carbone Osaka JDM et le becquet de trappe ajoutent à peu près le bon impact visuel sans exagérer. Les rétroviseurs fixes Ganador apportent une belle touche de course, mais tout comme sur la CRX, ce sont les roues qui composent la voiture.

Le choix et le montage des roues sont deux aspects cruciaux de toute construction et ils ont vraiment réussi sur la Civic en installant leurs propres roues originales Loop 5, en 3 pièces, que Work Wheels construit pour eux. Bien que les tailles soient les mêmes que celles que nous avons vues sur le CRX avec 8,5Jx15″ à l'avant et 9Jx15″ légèrement plus larges à l'arrière, la couleur ne l'est pas. C'est l'une des trois couleurs régulières disponibles et elle combine une lèvre polie avec un centre doré. Les pneus Toyo DRB ont été choisis pour leurs niveaux élevés d'adhérence sur sol sec et mouillé et sont montés en taille 185/55 à l'avant et 195/50 à l'arrière.

La position est primordiale et grâce à la suspension réglable Osaka JDM, la partie supérieure du Toyos s'enfonce à l'intérieur des ailes aux deux extrémités. Les bras arrière supérieurs réglables permettent de varier le carrossage si nécessaire.

La partie du corps autocollante est quelque chose que j'ai beaucoup remarqué lors de la compétition Hellaflush Japan. Cela peut être plutôt cool quand c'est fait avec autant de goût que sur ce montant B.

De petits détails contribuent à ajouter une petite touche personnelle à l'intérieur des années 80…

…des choses comme le pommeau de levier de vitesses Password JDM, un lecteur DVD Alpine moderne avec écran LCD…

… et un volant Momo en option chez le concessionnaire ainsi qu'un siège Mitsubishi Recaro d'usine.

La combinaison des forces avec l'ECU N1 est le contrôleur R-Spec VTEC qui permet au conducteur de sélectionner le point de croisement VTEC du B16A, une chose importante lors de l'utilisation de rapports plus courts et de la gestion du moteur de rechange.

Inutile de dire que je devrai rendre visite aux gars d'Osaka JDM la prochaine fois que je serai au Kansai. Je suis sûr qu'ils ont beaucoup à nous montrer !

Osaka JDM

Roues de travail

Couverture de Hellaflush Japon sur Speedhunters

-Dino Dalle Carbonare