Nous avons vu toutes sortes de voitures claquées et étirées ce mois-ci, et il ne fait aucun doute que les Volkswagen sont l'une des plates-formes les plus courantes au monde pour ce type de style. Dans certains cas, il peut devenir un peu ennuyeux de voir Golf après Golf abaissées sur des roues BBS, mais de temps en temps, vous voyez une voiture comme celle-ci. Il n'y a rien d'exceptionnel ou de gadget dans la voiture, mais elle parvient quand même à vous arrêter dans votre élan. Il peut s'agir de la couleur, de la hauteur de caisse ou du montage précis des roues, mais cette Golf MK5 appartenant à l'Écossais Chris Peacock parvient à se démarquer d'une très terrain encombré.
En regardant la voiture, vous pourriez penser qu’il s’agit d’un travail de plusieurs mois, voire années. Non, essaie. Avant de partir en voyage d'affaires, Chris a déposé la voiture dans un magasin appelé TUK Customs, où les gars n'ont pas perdu de temps pour créer l'une des VW de show/street les plus cool jamais créées. L'herbe est toujours plus verte de l'autre côté, semble-t-il, et Chris s'est inspiré des VW construites aux États-Unis pour la construction.
La couleur est la première chose qui vous attire sur cette voiture – un mélange personnalisé de Lamborghini Spiker Green et de Hummer Sage Green. Les autres travaux de carrosserie comprennent la suppression de tous les badges, une calandre USDM et des jupes latérales lissées. Les ailes ont également été allongées de cinq centimètres à l'avant et de quatre centimètres à l'arrière.
Le pare-chocs arrière d'origine a également été remplacé par une version USDM, puis équipé d'un diffuseur en carbone OSIR. Le système d'échappement est un catback Miltek avec des sorties de style R32.
Vient ensuite le cœur de la construction : les roues et la suspension. La voiture repose sur un système de conduite pneumatique astucieux réalisé par les douanes de TUK. Les roues sont des BBS RS290, de taille 18 × 9,5 tout autour avec des pneus Dunlop 225/30. Les centres des roues ont également été assortis à la couleur unique du Lambo-Hummer sur la carrosserie. Lorsqu'on lui demande s'il envisageait d'autres roues pour la voiture, Chris répond que la Golf a été construite autour de ces roues exactes (d'où les extensions des ailes).
En dehors du réglage, de l'admission et de l'échappement de l'ECU, le moteur de 2,0 L est essentiellement d'origine. Un capot moteur en carbone contribue à ajouter un peu de caractère visuel à la baie.
À l’intérieur de la voiture, vous trouverez une paire de sièges baquets Recaro CS réalisés dans un cuir noir personnalisé et un motif en alcantara vert. Les panneaux de porte, le coffre et les accoudoirs ont également été refaits en alcantara vert.
Un petit volant Momo de 300 mm complète l'intérieur.
La voiture est impressionnante sous tous les angles, mais il y a quelque chose dans le profil avant, avec les jantes qui dépassent des ailes.
Je suppose que le compliment ultime que l'on puisse recevoir sur votre position est
quand il est difficile de convaincre les gens que les photos de votre voiture sont authentiques et non « photocoupées ».
C'est certainement le cas
avec cette Chris' Golf.
Mike Garrett