Juste avant que Sema Keiron ne nous emmène tous lors d'une visite guidée de Catned. Grâce à l'objectif de Keiron, nous avons pu voir certains des projets sur lesquels Igor Polishchuk a travaillé dans les limites d'une journée de travail normale de neuf à cinq. Ce que Keiron n'a pas Montrez-nous le projet sur lequel ils travaillaient après les heures. Catuned a amené un véhicule à SEMA chaque année depuis 2012. Leurs projets peuvent généralement être trouvés en rabattant juste à l'extérieur du hall principal. Chacune de leurs versions a été meilleure que la précédente avec les 325 qu'ils ont apportées cette année étant leur summum.
Ce n'est pas seulement Igor, Keiron ou moi en disant cela. Les juges de la bataille des constructeurs pensent la même chose, nommant la voiture en tant que finaliste des douze premiers.
L'E30 connu sous le nom Raisin commencé avec une éthique simple; Un E30 de style rétro construit à un niveau incroyablement élevé. Une tâche de sondage simple, mais pas une tâche qui peut être accomplie sans beaucoup de travail extrêmement dur et de dévouement. Pour commencer, Igor a pris un standard, assez rugueux, 1986 325E et l'a dépouillé à une obus. Des pièces rouillées ont été handicapées et, dans la mesure du possible, de nouvelles pièces d'usine ont été utilisées. Saviez-vous que vous pouvez toujours obtenir de nouvelles ailes pour ces voitures de BMW? Moi non plus jusqu'à ce qu'Igor me dise. Une fois que tous les nouveaux panneaux de carrosserie sont arrivés, 916 voitures ont ramené avec amour le corps avant de le peindre Daytona Violet.
À mon avis, Daytona est l'un des codes couleur les plus utilisés et sous-appréciés dans le catalogue BMW. C'est aussi une couleur que l'on peut construire une palette extrêmement de bon goût, comme Igor l'a illustré avec ses choix intérieurs et de couleur de roue. Mais avant d'y arriver, parlons des phares.
Les lumières quadruples, à la place des rides quadrumses, ont été l'une des modifications les plus parlées à cette voiture. Ce qui dit beaucoup compte tenu du grand nombre d'autres modifications effectuées.
Pour le nerd non E30, ces lumières ne sont pas une rénovation d'un véhicule différent, et ce n'est pas un travail complètement désactivé. La conversion, qui comprend des lumières et des grills, a été produite par une entreprise nommée Taifun. Ils sont disparus aujourd'hui, ce qui rend la conversion assez difficile à trouver. Si vous n'avez jamais vu le portable Quad Headlight auparavant, cela pourrait prendre un peu de temps pour s'y habituer. Aimez-le ou détestez-le, la conversion donne à la voiture un aspect très distinctif. Personnellement, je me suis installé du côté «aime» de la clôture.
À l'intérieur, Igor ne compromet en aucune façon. Il a obtenu des sièges Recaro vintage à condition équitable et les a fait récupérer dans le matériau Purple Mtech 1. Les tirets BMW E30 sont notoirement sujets à craquer, donc Igor a couvert celui-ci en cuir. Il a également transporté ce cuir sur les côtés de la console centrale. Une couleur contrastée monte au milieu et cette même couleur est utilisée sur la boîte à gants.
Sills de porte Mtech-1, panneaux de porte incrustés de tissu mtech, accents de grain en bois et ceintures de sécurité violettes complètent l'intérieur élégant. Dans un peu de «fonction de fonction», Igor a même installé des porte-gobelets personnalisés où résidait auparavant le cendrier.
La suspension et les roues proviennent de performances de licenciement aérien de construction de longue date et de rotifom. En plus des Struts ALP, des barres de balance ST ont été installées avant et arrière. Chaque bague, écrou et boulon a également été remplacé sur la suspension. Les sous-cadres avant et arrière ont également été complètement remis en état, ainsi que le corps sous le corps. Derrière les roues gris rotiforms de 16 pouces se trouve une configuration BBK cattumée personnalisée, composée de rotors de 12 ″ et d'étriers à 4 pistons.
Sous le capot, le moteur de 2,7 L est remplacé depuis longtemps par un S52 suralimenté Autowerks actif. Des manches CSF gardant les choses frais et des composants vibrants ont été utilisés pour construire l'échappement.
Un véritable travail d'amour et une réalisation de quelques-unes des idées qu'il a dans son esprit, nous souhaitons à Igor et que nous avons eu la meilleure de la chance dans la compétition Battle of the Builders tout en attendant avec impatience la construction de Catunded en 2019.
Igor a également documenté l'intégralité du processus de construction sur le blog Catned pour ceux d'entre vous qui pourraient vouloir une plongée plus profonde dans ce qui fait que cet E30 particulier.
Instagram: stanceisevert
Photographie par
Instagram: Keiron_berndt