Pourquoi voudriez-vous personnaliser votre vélo ? Cela semble presque une question idiote, car il y a tellement de réponses valables. Peut-être que vous détestez les miroirs fournis avec cet objet, ou que vous voulez transporter des bagages. Peut-être que vous l’aimez, mais l’ergonomie n’est pas tout à fait correcte et vous souhaitez donc les changer. Ou peut-être que cela va encore plus loin et que vous voulez juste faire quelque chose de fou parce que vous le pouvez.
Mieux encore, peut-être que non seulement vous voulez faire quelque chose de fou, mais que vous aussi un ingénieur qui a déjà construit d’autres vélos auparavant, et vous décidez que vous allez viser un record du monde Guinness. Si cela décrit votre approche de la construction de vélos personnalisés, alors votre nom pourrait bien être Simon Whitelock, et votre fierté et votre joie pourraient bien être le tristement célèbre Whitelock Tinker Toy.
Le cœur absolument incontournable de cette bête personnalisée particulière est un moteur absolument massif de 48 cylindres de 4 200 cm3 (ou 4,2 litres). Il est composé d’un total de 16 moteurs triples à deux temps Kawasaki KH250, disposés en six rangées de huit cylindres chacune. Étonnamment, Whitelock a soutenu que le vélo est légal pour la route, même si nous ne savons pas jusqu’où quelqu’un voudrait le conduire.
2003 Whitelock 48 cylindres Tinker Toy Kawasaki Custom – Gros plan du moteur, vue du côté droit
Il démarre et fonctionne, ou du moins c’est le cas lorsque Whitelock a publié une vidéo détaillée à ce sujet sur sa chaîne YouTube il y a plusieurs années (que nous avons liée dans nos sources). Nous l’intégrerions ici, sauf que Whitelock a interdit les intégrations, vous devrez donc cliquer et le regarder à partir du lien. (Cela en vaut vraiment la peine, et cela dure moins de 10 minutes, alors faites une pause et jetez un œil. Vous pouvez également l’entendre fonctionner à la fin.)
Il donne plusieurs détails sur le moteur et la construction dans la vidéo, qui sont fascinants à entendre directement de la part du cerveau technique derrière la chose. Deux informations clés que vous apprendrez sont les suivantes : a) il a utilisé un autre moteur Kawasaki 125 monocylindre comme démarreur (ou « moteur d’âne », comme il le décrit), et b) il pèse 600 kilogrammes, ou environ 1 322 livres. Donc, euh, vous ne voulez certainement pas vous en prendre à vous-même.
2003 Whitelock 48 cylindres Tinker Toy Custom Kawasaki – Vue en angle rapproché du côté droit
Plusieurs pièces, outre les pièces du moteur, provenaient de Kawasakis donateurs, mais nécessitaient généralement des modifications importantes pour les adapter au cadre. Ce qui ressemble au couvercle du réservoir n’en est pas un, mais il est certainement convaincant de l’extérieur. La queue provenait d’un KH250, mais devait être élargie d’environ un pouce et demi au milieu pour que cela fonctionne.
Certaines pièces provenaient d’autres motos existantes, comme les freins et la partie avant d’une Honda Gold Wing, ainsi qu’une boîte de vitesses BMW. Dans tous les cas, cependant, ils ont dû être fortement modifiés pour répondre aux besoins spécifiques du projet et n’ont fourni qu’un point de départ à partir duquel travailler pour concevoir ce monstre de vélo.
Le jouet Whitelock Tinker est sur le point d’être mis en vente et vous pouvez l’acheter
2003 Whitelock 48 cylindres Tinker Toy Custom Kawasaki – Côté droit
2003 Whitelock 48 cylindres Tinker Toy Custom Kawasaki – Côté gauche
Prouvant une fois de plus qu’on ne sait jamais ce qui apparaîtra dans les grandes enchères de motos d’année en année, le Whitelock 4,2 L 48 cylindres Tinker Toy 2003 est sur le point d’être mis en vente en avril 2024. La vente Bonhams Spring Stafford présente des caractéristiques remarquables et parfois uniques. des motos uniques en leur genre chaque année, et 2024 ne fait pas exception. La vente Stafford du printemps 2024 devrait avoir lieu le week-end du 20 avril, bien qu’il semble que les pages précédemment disponibles concernant certaines de ses annonces à venir aient désormais été masquées.
Peu de détails sont inclus dans la liste (ou l’étaient lorsqu’elle était en ligne pendant une brève période), à part une description peu utile en trois mots qui dit : « Offert avec clé ». Le prix estimé actuel de ce vélo se situe entre 40 000 £ et 60 000 £, soit environ 51 000 $ et 76 000 $ US.
Il s’agit sans aucun doute d’une prouesse d’ingénierie impressionnante. Voulez-vous le monter? C’est une assez grande question, honnêtement. Au moins il y a une béquille centrale ?