Nous avons vu toutes sortes d’échanges de moteurs étranges et apparemment inutiles. D'un Citicar remplacé par Hayabusa à un Ruckus propulsé par Fireblade, le monde merveilleux de YouTube ne manque pas de constructions insensées dans votre jardin. Et une vidéo récente de la chaîne YouTube BUM en présente une autre.
Cette fois, il s'agit d'un Coleman CT200U, un minibike que beaucoup d'enfants rêvent de posséder comme premier deux-roues motorisé. Avec un moteur de 199 cm3 et de gros pneus ressemblant à ceux d'un tracteur, cette chose est sûrement très amusante pour les pilotes débutants et chevronnés. Mais que se passe-t-il si vous voulez jeter tout sens par la fenêtre et le transformer en un piège mortel de 200 chevaux ?
Eh bien, c'est exactement ce que les gens de BUM ont fait, en transplantant un moteur Honda CBR1000RR Fireblade dans la mini-moto Coleman. Comme on peut s'y attendre, le moteur n'était en aucun cas une installation boulonnée, avec des tonnes de travaux de fabrication nécessaires pour monter le moteur en toute sécurité (si la sécurité est même dans l'équation ici).
Des tonnes de travail de fabrication ont été nécessaires pour intégrer le moteur CBR1000RR dans la petite mini-moto Coleman.
Plusieurs renforts ont dû être apportés au cadre en acier du Coleman et des supports de moteur ont dû être construits pour maintenir le moteur haute puissance en place. Pour commencer, le cadre du berceau du Coleman a été étiré et élargi à l'aide d'un cric. Des supports ont ensuite été soudés pour maintenir le tout en place.
Une fois le moteur monté, on a découvert que le châssis fléchissait un peu plus qu'il ne le devrait. Les gens ont donc soudé des entretoises de support sur le dessus du châssis, enfermant efficacement le moteur dans une cage en acier.
Il s’agissait ensuite de manipuler les composants mécaniques et électroniques du moteur et de voir si la chose allait réellement démarrer. Après un peu de dépannage et d'encouragement liquide, le moteur de la CBR1000RR a pris vie et cette création folle était pratiquement prête à rouler.
Il va sans dire que toute personne sensée trouverait cette chose absolument terrifiante. 200 chevaux sur une machine à châssis rigide et à empattement court qui est essentiellement conçue comme un vélo pour enfants est probablement la chose la plus éloignée de la sécurité. Et entre les mains de quelqu'un qui ne sait pas ce qu'il fait, c'est sûrement un accident qui attend de se produire.
Il n'y a pas si longtemps, nous avons parlé du Honda Ruckus remplacé par Fireblade de Grind Hard Plumbing Co. Vous pouvez sûrement placer cette mini-vélo Coleman échangée par Fireblade parmi les échanges de moteur de superbike les plus fous connus de l'homme. Qui sait, peut-être que BUM et Grind Hard Plumbing Co pourraient collaborer et nous donner un face-à-face de ces monstruosités échangées avec Fireblade ?