Il n’y a pas si longtemps, les championnats de sport automobile électrique n’étaient considérés que comme de simples classes de développement pour les véhicules électriques. Ils avaient très peu de téléspectateurs et manquaient du divertissement viscéral de leurs homologues à combustion.
Mais cette perception a rapidement changé lorsque le Stark Varg est arrivé et s'est déchiré si fort que la FIM a modifié les règles du Championnat du monde de SuperEnduro, moins d'un jour avant le début de la compétition.
Enfin, nous avons eu l'occasion de voir une moto électrique se mêler aux meilleurs motos à combustion et aux meilleurs pilotes de sa catégorie lors d'un événement FIM. Le week-end dernier, quelques motos d'essai électriques GasGas et une Yamaha électrique ont participé à l'événement FIM Trial GP Trial2 au Japon.
Et les résultats ont été enregistrés dans le livre des records.
Pour la première fois, un véhicule électrique a battu un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) lors d'un événement FIM Trial GP Trial2. Au volant d'un GasGas TXE électrique, Sondre Haga a remporté la première journée de l'événement.
Haga, ancien champion du monde FIM Trial2 et actuel pilote de GasGas Factory Racing, a finalement terminé à la 5ème place après les deux jours de l'événement. Seulement deux points séparent les coureurs de la 5e à la 2e place, ce qui constitue un bond en avant monumental pour les vélos électriques de cette catégorie et renforce le fait qu'ils peuvent rivaliser avec les machines ICE, comme ce n'était pas le cas il n'y a pas si longtemps.
Les fans ont pu découvrir pour la première fois comment les vélos de trial électriques se comportaient par rapport à la concurrence en février lorsque Haga a concouru sur un GasGas TXE dans le championnat espagnol de Trial. Mais la principale raison de la compétition était de « collecter des données », selon GasGas, et la moto a terminé en dehors du top 10.
Eh bien, sur la base des derniers résultats, il semble que GasGas ait collecté suffisamment de données pour rivaliser avec les meilleurs du secteur.
Jusqu'à récemment, les vélos de trial électriques concouraient dans une classe distincte des vélos ICE, connue sous le nom de Championnat du Monde FIM Trial E. GasGas a remporté le championnat quatre fois entre 2017 et 2021 avec le TXE. Mais maintenant, il semble que le TXE ait les atouts pour être un concurrent régulier dans le Championnat du Monde FIM de Trial GP.
La question est de savoir dans quelle série les véhicules électriques entreront et rivaliseront ensuite avec les meilleures machines ICE ? Ou peut-être que la vraie question est : quand la FIM laissera-t-elle Stark Varg de Stark Future concourir ?