Que faites-vous le lendemain de l’un des plus grands rassemblements automobiles de tous les temps ? Vous allez à une autre rencontre automobile. Dimanche dernier, moins de 12 heures après avoir terminé notre nuit de croisière à Minato Mirai 21, je me suis retrouvé à Yokohama une fois de plus pour un autre rassemblement.
La date était le 10 mai, et cela signifiait qu’il était temps de célébrer le jour 510 – Datsun 510 c’est-à-dire. Bien sûr, j’étais encore épuisé par l’action de la nuit précédente, mais cela n’allait pas m’empêcher de passer un après-midi à célébrer ce modèle emblématique de Nissan.
En fait, j’ai été informé de cette rencontre par mon ami Tamura-san, un propriétaire de 510 qui a créé l’événement afin que les fidèles de la zone 510 de Kanto puissent se réunir pour célébrer leur voiture préférée.
Et il a choisi un endroit sacrément cool pour organiser une rencontre de voitures ! Le parking de la Yokohama Port Symbol Tower est un endroit bien connu pour son ambiance décontractée et ses vues fantastiques sur la baie de Tokyo.
Le temps du 510 Day n’aurait pas pu être meilleur – ensoleillé et chaud avec une brise agréable soufflant de la baie. Autrement dit, parfait conditions pour une rencontre automobile.
Avec environ 40 voitures présentes, ce n’était pas un événement gigantesque, mais après la folie de samedi, j’étais parfaitement d’accord avec ça. C’était un excellent moyen de se détendre après une longue nuit.
La Datsun 510/Nissan Bluebird occupe une place intéressante sur la scène automobile japonaise. Il ne partage peut-être pas tout à fait la même réputation légendaire que la Skyline GT-R ou la Fairlady Z, mais les propriétaires de 510 font partie des personnes les plus cool et les plus passionnées que vous trouverez.
En matière de personnalisation, la 510 est une machine polyvalente et ses propriétaires viennent d’horizons très divers. Certains sont des restaurateurs, certains sont des coureurs du week-end et certains aiment simplement faire de la croisière.
Le 510 était immensément populaire à l’étranger, et il est assez courant de voir des 510 au Japon qui ont été modifiés dans un style typiquement américain. Nous parlons de choses comme les rétroviseurs extérieurs, les élargisseurs d’ailes, les roues Libre et les spoilers de menton BRE.
Cette berline est un exemple parfait d’une 510 de style américain vintage : becquet BRE, jantes en alliage polies et pneus à lettres blanches Cooper. C’est le style USDM d’une époque avant même que ce ne soit une chose.
Cette berline, en revanche, a été modifiée d’une manière japonaise plus locale. Découvrez les roues RS Watanabe avec caoutchouc Advan Neova, les rétroviseurs d’aile et la prise d’air dans le trou du phare. Je pense que j’aime les deux styles à parts égales.
Une autre chose intéressante à propos du 510 est sa grande variété de styles de carrosserie. Toutes les différentes formes étaient présentes et comptabilisées à Yokohama dimanche.
Il y a la berline à deux portes – un type de carrosserie particulièrement populaire parmi ceux qui recherchent un look d’inspiration américaine.
Ensuite, il y a la berline à quatre portes, qui semble être le style de carrosserie le plus populaire parmi les Bluebirds du marché japonais.
Ensuite, il y a le break. Et pourquoi ne pas aimer un 510 qui dispose d’un espace supplémentaire pour toutes vos affaires ?
Le dernier mais non le moindre est le coupé à deux portes avec sa ligne de toit unique et ses feux arrière droits. Mec, il est difficile de choisir un favori dans ce groupe !
Les modifications apportées aux voitures couvraient également un large éventail, certains propriétaires préférant des configurations d’époque correctes avec des moteurs en L intégrés et des roues vintage.
D’autres aiment équiper leurs voitures de pièces modernes, comme en témoigne cette quatre portes assise sur un ensemble de RAYS Volk Racing TE37 de 17 pouces,
Quelques voitures ont été emmenées bien au-delà de votre travail typique de resto-mod. Par exemple, le 510 entièrement construit de Hosokawa-san contient la puissance turbo SR20 et un tas de travaux de suspension astucieux.
Vous reconnaîtrez peut-être la berline SR20 incroyablement propre et à aspiration naturelle d’Hirano-san dans ma récente couverture du Wekfest Japan. Recherchez les fonctionnalités complètes de cette voiture et de la machine turbo à l’avenir.
Le large éventail de styles et d’approches se retrouve également dans l’intérieur des voitures. Volant petit diamètre, levier de vitesses et sièges baquets…
Ou une banquette et un changement de colonne automatique pour un style de croisière à l’ancienne ? Faire à votre façon.
Alors que la rencontre était officiellement pour les 510, il y avait beaucoup d’autres machines japonaises vintage cool qui sont venues découvrir les festivités, y compris ce rare Bluebird U Wagon abaissé sur un ensemble de roues Drag Fortran.
Il n’est peut-être pas aussi reconnaissable que son homologue plus ancien, mais le coupé 610 Bluebird est tout aussi cool, surtout lorsqu’il tombe sur un ensemble de rues Hayashi comme celle-ci.
Le look inspiré de SoCal de ce Sunny Truck correspondait parfaitement à la brise océanique qui soufflait sur le parc. Tout ce dont il a vraiment besoin, c’est de quelques planches de surf à l’arrière !
J’étais également très heureux de voir ce C30 Laurel là-bas. Les derniers modèles C130 reçoivent toujours beaucoup d’amour, mais ce n’est pas souvent que vous voyez une voiture de première génération comme celle-ci.
Hé, qui a laissé la Toyota entrer dans la fête de Nissan ? Rien à redire de ma part, car ce TE27 Levin équipé d’une roue Tosco était un chef-d’œuvre absolu.
Je pense qu’il va sans dire que j’ai ressenti une envie croissante de prendre un 510 après avoir assisté à cette rencontre. Si seulement je n’avais pas déjà deux voitures de projet qui m’attendaient en Californie…
La rencontre Yokohama 510 Day n’était certainement pas le plus grand événement de mon voyage actuel au Japon, mais la beauté de cet endroit est que même les rassemblements occasionnels sont absolument géniaux.
De superbes voitures, un temps parfait et un cadre magnifique – ce n’est pas une mauvaise façon de passer un autre dimanche après-midi paresseux au Japon !
Instagram : speedhunters_mike
mike@speedhunters.com
