Maintenant que je vous ai donné un aperçu de ce qu'était l'événement Blox Evolution du week-end dernier, je voulais me concentrer sur six des véhicules qui ont attiré mon attention alors que je me dirigeais sur Pier 70 samedi. Ce ne sont pas nécessairement les voitures les plus belles ou les plus fortement modifiées de l'événement, mais toutes ont des qualités uniques qui les ont aidés à les distinguer de la foule. D'une machine de rue des années 1970 à une berline VIP coréenne et une rare importation JDM, il y a des trucs sympas à partager – alors continuons.
Dans le premier post, j'ai mentionné un RX-7 échangé en LS qui faisait partie du groupe Inspire USA massif, et cette voiture bleue a été rejointe par ce Battleship Gray FD3S.
Parallèlement à la couleur extérieure frappante, le corps a été traité avec des mises à niveau subtiles qui ajoutent de l'agression mais ne distrèrent pas les grandes lignes d'usine de la FD.
En ce qui concerne les roues, le RX-7 est sur Rays Volk Racing Te37rts, et vous pouvez également repérer les grands freins Brembo derrière les rayons.
Ensuite, il y a le cœur de l'ensemble de l'opération – l'échange LS1 V8 qui ressemble presque à un ajustement d'usine dans le baie moteur du RX-7.
Les FD à échange de V8 ne sont pas terriblement inhabituels ces jours-ci, mais il y avait quelque chose que j'aimais vraiment dans la combinaison de parties de réglage japonais haut de gamme et du V8 All-American sous le capot. En ce qui concerne les voitures de rue, cela ne va pas beaucoup mieux que cela.
Ensuite, nous passons d'un RX-7 propulsé par V8 à un transporteur familial des années 1990. Il s'agit de Toyota Previa d'Ojay Bayang, qui a fait le voyage à San Francisco depuis sa base d'attache dans le sud de la Californie.
Bien qu'il y ait beaucoup de mini-fourgonnettes modifiées en cours de construction aux États-Unis en ce moment, je ne sais pas si l'une d'entre elles capture le style japonais légitime autant que Previa d'Ojay.
Non seulement cela, mais la qualité globale de cette construction est extrêmement élevée. La peinture et la carrosserie sont incroyables, tout comme les barils finis des roues BBS personnalisées.
L'intérieur a également été complètement révisé avec des sièges cousus en diamant, des rideaux Garson et une gamme entière d'équipements audio haut de gamme. C'est une fête sur roues.
Nous sommes peut-être en Californie, mais cette camionnette ressemble à quelque chose qui vient de s'arrêter à Daikoku un vendredi soir. Les aspirants constructeurs de camionnettes seraient sages de suivre l'exemple d'Ojay…
Ensuite, nous avons une autre machine influencée par VIP, mais plutôt que le Japon, celle-ci vient de Corée. C'est une berline Hyundai Genesis construite par VIP'dout – une boutique spécialisée dans les accessoires intérieurs de style VIP faits à la main.
Avec un V8 de 5,0 litres sous le capot, cette voiture a été fortement inspirée par le Genesis Prada – un modèle en édition limitée qui a été publié en Corée il y a quelques années.
Mais ce n'est pas tout. Cette Genesis a également reçu de nombreuses modifications généralement réservées aux berlines VIP japonaises. Il y a une suspension aérienne, des roues Gnose GS-4 de travail et un gigantesque ensemble de freins Futura – pour n'en nommer que quelques-uns.
Naturellement, l'intérieur abrite également un certain nombre de plateaux de VIP'dout et d'autres accessoires VIP.
Après avoir vu cette voiture, je dois admettre que je me suis retrouvé à chasser pour voir ce que les berlines Genesis utilisent ces jours-ci. Compte tenu des prix bas que j'ai vus sur ces sites classifiés, cela pourrait-il être la prochaine grande plate-forme VIP?
Maintenant, c'est de retour dans les années 1970 pour examiner de plus près le wagon Datsun 510 '72 de l'équipage des projets sans fin. Vous ne voyez pas souvent 510 wagons, en particulier Exemples aussi propres que celui-ci.
Bien que la voiture contient une grande partie de ses pièces d'origine, le moteur a été échangé pour un KA24DE à partir d'un 240SX. Le KA a toujours été un choix d'échange populaire pour 510 propriétaires à la recherche d'une puissance bon marché et fiable dans la rue.
En plus de sa couleur de corps au chocolat chaud provenant de la mini palette, le 510 porte également un travail de travail de 15 × 8 pouces CR-01 et un ensemble de miroirs Fender JDM pour le look nostalgique.
À l'intérieur, les sièges d'origine ont été remplacés par un ensemble de recaros rembourrés personnalisés, mais le volant Datsun d'usine et le lecteur de bande à 8 pistes d'origine restent tous deux intacts.
Dans l'ensemble, je pensais que cette voiture était un exemple parfait d'un 510 restomode – c'est-à-dire, amélioré avec goût avec des pièces de haute qualité partout.
Maintenant, nous optons pour une déformation de temps encore plus profonde avec ce '73 Datsun 240Z à partir de Livermore. En fait, il m'a fallu un peu de temps pour réaliser que je regardais en fait un S30!
C'est parce que ce Z porte une conversion de corps large en fibre de verre qui a radicalement modifié ses lignes d'origine. Il suffit de regarder ce becquet arrière et ces énormes fusées d'ailes.
Assis sous ces fusées éclairantes se trouvent un ensemble de roues centrales de 15 pouces qui aident à compléter le look old school.
La voiture est alimentée par un L24 consécutif d'origine avec un en-tête à haut débit, un allumage amélioré et un ensemble de glucides de tirage latéral triple Mikuni.
Je sais que tout le monde ne creusera pas les looks exagérés, mais j'aime personnellement la façon dont cette chose remonte aux machines de rue sauvages des années 1970 et 80.
Enfin et surtout, nous avons une rareté du marché japonais qui a en quelque sorte fait son chemin vers les côtes américaines. C'est une navette Civic Châssis Honda EF.
En fait, ce n'est pas seulement une navette civique – mais un rare modèle 4 roues motrices connu sous le nom de Beagle. Oui, ce n'est qu'au Japon qu'ils nommeraient une voiture «Beagle».
Il s'agit essentiellement d'un SUV crossover des jours qui ont même existé. Ces lumières externes à l'avant sont en fait un élément d'usine.
Bien qu'il soit original pour la plupart, cet exemple a été abaissé et équipé d'un ensemble de roues Volk Racing à la vieille école.
J'ai toujours eu une chose pour les voitures obscures des années 80 et 90 et ce petit chiot est à peu près aussi inhabituel qu'un Civic peut l'obtenir.
Là, vous l'avez – six de mes voitures préférées de Blox Evolution. Rendez-vous l'année prochaine!
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