La Citroën DS est une voiture qui représente le luxe des années 50 et un niveau de noblesse inédit à son époque. C'est un véhicule qui sera toujours à la mode, comme c'est le cas pour tout bon design.
L'élégante forme d'insecte de la DS a été dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1955. Citroën a intelligemment nommé la voiture en jouant sur le mot français déessesignifiant « déesse ». Ses courbes paradisiaques séduisent les foules et Citroën a reçu près de 20 000 précommandes pour la DS à l'issue de sa première journée d'exposition.
Neuf jours plus tard, à la fin du salon, plus de 80 000 personnes avaient précommandé la voiture. Ce chiffre ne semble peut-être pas scandaleux à l’ère actuelle des achats sur Internet, mais à notre époque plus simple, c’était du jamais vu.
Une chose est claire : la Citroën DS n’est peut-être pas la voiture la plus rapide ni la plus chère jamais construite, mais elle a quelque chose de spécial.
La DS est devenue un symbole de l'innovation française, grâce à des technologies de pointe comme sa célèbre suspension hydropneumatique dotée d'une fonction d'auto-nivellement. La suspension pourrait être abaissée, donnant à la voiture un profil plus élégant et agressif, ou elle pourrait être relevée pour permettre une plus grande garde au sol.
Elle était également équipée d'un système de direction assistée modernisé, d'une boîte de vitesses semi-automatique et d'un toit léger en fibre de verre. Une voie plus large à l'avant réduit le sous-virage.
Toutes ces fonctionnalités étaient inconnues en 1955. Pour mettre en perspective, nous n'avions pas de télévision couleur et même le réfrigérateur moderne était un luxe à cette époque.
L'histoire technologique de Citroën est parsemée d'innovations qui l'ont rendue célèbre, et la DS est l'une des gammes les plus aguerries du constructeur automobile.
Très peu de voitures ont fait des progrès aussi énormes dans un seul modèle, et pour cette raison, la DS est restée en production pendant 20 ans. Près de 1,5 million de voitures ont été produites au total, chacune d’entre elles étant un phare de l’ingéniosité, du style et du design français du milieu du siècle.
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