Commençons par éliminer ce petit fait. Après avoir vécu près de 30 ans au Japon, il m'a fallu tout ce temps pour arriver à Okinawa.
À quoi pensais-je ? Comment est-ce possible ? La vérité est que je ne sais même pas. Je suppose que chaque fois que je pars en vacances ou que je fais une pause, je voyage toujours dans un autre pays et me livre à une véritable expérience hors du Japon. Mais il y a quelques week-ends, une bande de gars très sympas de l'île principale d'Okinawa m'ont montré ce que cette région particulière de l'archipel japonais a à offrir. J'ai vraiment raté quelque chose.
Ce n'est pas la première fois que Wash wash s'aventure à Okinawa, mais indépendamment de cela, je voulais en faire l'expérience par moi-même. Et j'ai beaucoup entassé dans mon court voyage.
Je souhaite commencer par une petite réunion aimablement organisée autour de ma visite. Deux choses ont rendu cette rencontre unique.

La première étant qu'elle s'est déroulée à l'intérieur de la plus grande base de l'armée de l'air américaine sur l'île, Kadena Air Base.

Les gars super cool de la 18 FSS ont uni leurs forces avec l'équipe qui gère le Shogun Auto Car Center – essentiellement un garage équipé dans lequel le personnel militaire américain stationné à Okinawa peut louer un espace pour travailler sur leurs voitures – et nous a donné accès à leurs locaux.
C'était un facteur particulièrement important ici, en raison de la deuxième chose qui rendait ce rassemblement unique : un fort typhon s'approchait rapidement de nous, prêt à toucher terre en plein milieu de la compétition.

Mais heureusement, les rafales de vent et le ciel maussade ne nous ont dérangés que plus tard dans la nuit, ce qui signifie que la première moitié du rassemblement s'est déroulée à l'extérieur.

Nous nous sommes rencontrés près de l'une des portes principales où, en tant que civil, je devais être enregistré par quelqu'un ayant accès à la base aérienne de Kadena. Conduire en convoi sur des routes extrêmement larges avec le premier lot de voitures arrivées était assez étonnant.
Peu importe le nombre de fois que je visite une base militaire américaine au Japon, la différence visuelle immédiate dès que vous mettez les pieds à l'intérieur a toujours un impact. Mais rien n'aurait pu me préparer à Kadena. La meilleure façon de le décrire est de passer du Japon minuscule, exigu et étroit, avec son chaos organisé, sa surpopulation de lignes électriques et sa végétation envahissante, jusqu'à, eh bien… le Texas ! Des grands espaces immenses, des champs et des haies propres et méticuleusement entretenus, et des bâtiments d’aspect très américain : c’était une expérience totalement surréaliste.

Cependant, en même temps, vous n'êtes jamais loin de vous rappeler dans quel pays vous vous trouvez !

Il n'a pas fallu longtemps pour que la plupart des places de stationnement soient occupées, c'était donc le bon moment pour moi d'examiner de plus près ce qui s'était présenté.

Commençons par un camion que l'on ne voit pas beaucoup au Japon, un GMC Typhoon. C'était assez amusant de voir cela, étant donné la météo qui s'offrait à nous.

Ce Typhoon particulier repose sur des roues de Corvette C4 et arbore une paire intéressante de conduits d'aile. Des points supplémentaires pour ceux qui peuvent deviner de quelle voiture ils ont été pris…
Bien entendu, la caractéristique déterminante du Typhoon est son moteur – un V6 de 4,3 L avec l'avantage supplémentaire d'un seul turbocompresseur TD06. Les quatre roues sont entraînées par une auto à 4 vitesses, ce qui explique pourquoi, si vous en avez vu une sur Internet, elle était probablement lancée durement sur la piste d'accélération.

Le détail le plus cool devait être le téléphone de voiture Motorola d'époque sur le tableau de bord.

Je ne peux pas être le seul à penser que GMC devrait proposer une version rétro de ce camion unique, n'est-ce pas ?

En restant un instant dans le thème américain, jetez un œil à cette cool Chevrolet Camaro IROC-Z.

Sous le capot de la Camaro de troisième génération se trouve un petit bloc de 5,7 L développant environ 250 chevaux. Ce sont cependant le look carré de la voiture de course qui rend cette voiture spéciale, et bien sûr la bande-son du V8.

Et si vous en avez assez du manque de puissance, il y a toujours le moteur de caisse 634ci bon pour 1 000 ch que Chevrolet vend…

J'adore une Nissan RPS13 bien rangée, et c'était un excellent exemple. Non seulement il a été joliment restauré au niveau OEM++, mais il est également utilisé quotidiennement.

Les Yokohama AVS Model 5 sont superbes, et jetez un œil à l'autocollant « SR20DET Twin Cam Turbo » – une option du concessionnaire Nissan de l'époque que le propriétaire de la 180SX a recréée car elles sont pratiquement impossibles à trouver de nos jours.

J'ai pu rouler dans cette Toyota Chaser JZX100 argentée le lendemain de la compétition afin de pouvoir découvrir un garage sympa et une collection de voitures que je partagerai bientôt avec vous. Je suis tout à fait favorable à l'approche simple : carrosserie d'origine, abaissement décent et TE37.

Quelques voitures non militaires étaient également invitées à la compétition, dont cette Subaru Impreza WRX à airbag.

Mon amour pour les voitures carrées des années 80 a été chatouillé avec cette R30 Skyline super propre, dont vous en verrez davantage dans un instant.

Une compétition au Japon n'est jamais complète sans un kei voiture et cette Suzuki faisait sa meilleure impression de voiture de course.

Il ne fallut pas longtemps avant que le soleil ne commence à décliner et qu'une légère pluie commence à tomber. Même si de plus en plus de voitures continuaient d'arriver, tout le monde était invité à migrer à l'intérieur.

Pendant ce temps, j'ai jeté un coup d'œil rapide dans la zone commerciale du Shogun Auto Care Center, qui est régulièrement approvisionné avec tous les éléments essentiels d'entretien.

Si vous n'avez pas envie de travailler vous-même sur votre voiture, cette installation emploie en fait ses propres mécaniciens qui le feront dans les garages extérieurs. Il est impressionnant de voir à quel point le personnel militaire américain est soutenu, même lorsqu'il est stationné dans d'autres pays.

Le Shogun Auto Car Center a récemment fait l'objet d'une rénovation assez complète, qui comprenait cinq nouveaux ascenseurs pour voitures dans la zone de bricolage.

Il ne fallut pas longtemps avant que l'atelier principal soit rempli à ras bord d'une impressionnante sélection de machines.
Il s'avère que j'ai rencontré le propriétaire de cette ER34 Skyline GT-t à Hawaï en 2014, lorsque j'y ai couvert une émission de Fatlace. Depuis, il a rejoint l'armée, a vendu son Acura (que vous pouvez voir à la toute fin de cet article) et est maintenant en poste à Okinawa.

Il construit lentement son Sanyon, après avoir d'abord pris soin de l'extérieur et un peu de peinture personnalisée et d'aérographe sous le capot. Le moteur et les performances viennent ensuite sur la liste.

La voiture a fière allure assise sur un jeu de roues RAYS Gram Lights 57CR.

Comme mentionné à plusieurs reprises sur Wash wash auparavant, les militaires américains stationnés au Japon reçoivent des plaques d'immatriculation « Y » pour leurs voitures personnelles afin de les différencier des civils locaux. Le 'Y' remplace l'habituel hiragana caractère utilisé sur les assiettes ordinaires.

Il ne m'a pas fallu beaucoup de temps à Okinawa pour réaliser que je devais visiter cet endroit aussi souvent que possible car il y a tellement de voitures dignes d'intérêt à photographier.

Des voitures comme cette JZX100 Toyota Chaser, qui est bien exécutée dans tous les domaines.

La chose la plus surprenante pour moi était le fait qu'il soit emballé, doté d'un système Air Lift Performance avec les compresseurs et le réservoir soigneusement installés dans le coffre.

Un Evo blanc sur des roues Enkei Tarmac blanches fera toujours mouche.


C'était amusant de discuter avec certains propriétaires et de découvrir l'histoire derrière chaque construction, ce qui pour moi est toujours de toute façon la meilleure chose dans la culture automobile.

J'ai aussi trouvé cool que les militaires américains se connectent avec des passionnés locaux et les invitent aux événements qu'ils organisent sur la base.

Un petit coup d'œil à l'extérieur et nous remerciions tous nos stars pour ce superbe lieu intérieur. Comme vous pouvez le constater, le temps était plutôt maussade à cette heure de la nuit.

Comme je l'ai mentionné, d'autres fonctionnalités d'Okinawa seront bientôt disponibles. En fait, vous pouvez en voir deux sur cette photo.

Je tiens à remercier chaleureusement tous ceux qui ont contribué à rendre cette soirée à la base aérienne de Kadena si spéciale. L’hospitalité qui m’a été offerte était incroyable.
Cela dit, j'ai vraiment hâte de retourner à Okinawa, avec un peu de chance avec une météo plus coopérative la prochaine fois.
Instagram: dino_dalle_carbonare
dino@speedhunters.com