L’une des plus grandes choses à propos des 24 Heures de Citrons est de voir tous les engins fous construits à la maison qui se présentent à chaque événement pour se battre sur la piste.
Et à Sonoma Raceway ce mois-ci, j’ai repéré ce qui doit être l’une des Honda N600 les plus radicales de la planète.
Cette N600 de 1971 a été engagée par un groupe de Palmdale, en Californie, connu sous le nom de Team Baka. ‘Baka’ si vous ne le saviez pas, se traduit par « idiot » en japonais ; parce que c’est des citrons après tout.
Maintenant, il faut dire qu’il n’y a pas grand-chose que cette chose partage avec un stock N600. C’est vraiment juste une carrosserie N600 abandonnée sur un châssis personnalisé avec une suspension fabriquée sur mesure et une disposition à propulsion arrière.
La puissance ne provient pas d’un moteur Honda, mais d’un moteur de moto Suzuki GSX1300R (alias Hayabusa) qui est bien repoussé dans le châssis. En fait, c’est presque à mi-chemin dans la cabine.
Et en parlant de cockpit, c’est à peu près aussi « voiture de course » que possible, avec un seul siège coincé dans ce qui était autrefois l’habitacle d’origine du N600.
L’équipe Baka a également utilisé un thème d’avion de guerre japonais sur la configuration personnalisée du corps large de la voiture, allant même jusqu’à monter des imitations de mitrailleuses sur le toit et les ailes.
Inutile de dire qu’un parcelle de fabrication et d’ingénierie ont été intégrés à cette construction, ainsi que des pièces plutôt exotiques. Cela a conduit beaucoup à remettre en question la validité du N600 en tant que coureur de 500 $ Citrons, et en accord avec cela, les organisateurs de l’événement ont pénalisé l’équipe tout en leur permettant de faire des tours avec le reste du groupe.
Bien qu’il puisse être sur-conçu pour une entrée Citrons, ou un «tricheur» comme certains pourraient l’appeler, j’ai quand même vraiment apprécié de voir la voiture. Vrai citron ou pas, j’espère voir l’équipe Baka sortir la Honda à d’autres jours de piste ici sur la côte ouest.
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