Si vous savez quelque chose sur la RACE! atelier à Kyalami, en Afrique du Sud, vous saurez qu’ils n’ont pas peur de modifier, d’améliorer et même de découper certaines des voitures les plus exotiques auxquelles vous pouvez penser. Lamborghinis, Ferraris, McLarens, Porsches, GT-Rs – ils ont tous apporté des meuleuses.
La course! L’équipe a les compétences – et les couilles – pour apporter des modifications importantes aux voitures coûteuses, mais ce à quoi vous ne les associerez généralement pas, ce sont les camions américains de la vieille école.
Ce pick-up a en fait été hérité d’un des clients de RACE !, et l’idée initiale était de le rendre un peu plus joli et de faire un tour rapide. Mais bien qu’il ne s’agisse pas du type de véhicule habituel sur lequel ils travaillent, l’équipe en est tombée amoureuse et a rapidement conçu un plan pour construire un camion-atelier de style ferme pour la métropole animée de Johannesburg.
Une toile rouillée
La toile est une Chevrolet C10 Fleetside de 1966. Je dis « toile » car la première chose que vous remarquerez à propos de ce camion est sa patine, qui n’est rien de moins que de l’art. Et oui, c’est vrai, pas une finition enveloppante ou fausse patine.
Quand COURSE ! a acquis le camion de Cape Town, il avait déjà l’air de cette façon, donc la finition de l’extérieur ne nécessitait que quelques touches de signature à appliquer. Une « RACE ! » personnalisée ! Les insignes de Speed Shop ont été peints à l’aérographe sur les portes et ont été intentionnellement délavés et vieillis pour s’intégrer au reste de la carrosserie. Puis vint une suppression chromée, avec les badges C10 et Fleetside, le bouchon de réservoir, le pare-chocs avant et les pièces de calandre avant refinis en noir satiné pour un look plus sobre.
Les phares arrière ont également été noircis pour la continuité.
Pour faire entrer cette ancienne C10 dans le 21e siècle, les phares d’origine ont été remplacés par une paire d’unités Jeep Wrangler LED plus xénon personnalisées.
Viennent ensuite les roues, qui, par leur taille et leur design, sont aussi modernes que possible. Les roues en 3 pièces Forgiato F-Cinque de 21 pouces en noir satiné sont enveloppées de pneus 265 / 30R21 Continental SportContact 6.
Pour bien ranger l’énorme combo roue et pneu sous les arches de la Chevy, il fallait une configuration de suspension entièrement personnalisée. Le transport aérien était le choix évident pour placer le camion à la bonne hauteur, mais aussi pour améliorer sa conduite et sa maniabilité.
Les freins d’origine déplorables ont également été coupés, maintenant remplacés par un système Wilwood à 6 pots à l’avant. Ce n’est pas seulement pour le look non plus, car sous le capot, le six cylindres d’origine est désormais introuvable.
À sa place se trouve un petit bloc V8 de 350ci plus costaud pour donner à ce camion un coup décent. Conformément au fait qu’il s’agit avant tout d’un croiseur, la puissance est transmise aux roues arrière par le biais d’une transmission automatique à 3 vitesses.
Aussi bon à l’intérieur qu’à l’extérieur
Contrairement à l’extérieur, l’intérieur a été largement remanié, quoique d’une manière sympathique à l’âge du C10. La banquette d’origine a été remplacée par trois sièges tous recouverts de cuir rouge cousu de diamants, des poignées de porte à maillons de chaîne ont été ajoutées, ainsi qu’un volant en aluminium usiné. La console centrale abrite des jauges et des interrupteurs pour la suspension pneumatique.
Ce camion agricole de style urbain témoigne des machines personnalisées que Marco et son équipe chez RACE ! créer à l’intérieur de leurs locaux haut de gamme. Habituellement, ce sont des supercars équipées de Liberty Walk, Novitec N-Largo Ferraris et ils aiment, donc celui-ci est vraiment à gauche.
Cela dit, les camions de magasin ne sont pas beaucoup plus cool.
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