Alors que mon article principal sur la fête GT3 tout simplement fantastique à Highlands Motorsport Park a été centrée sur les enfants glamour et leur machinerie spectaculaire, ce que je n'ai pas abordé était les actes de soutien, qui avaient également du matériel ultra-cool en compétition.
Par-dessus tout les machines GT3 présentes ce week-end, aucune voiture n'a attiré mon attention plus solidement qu'une berline BMW E36 dans la catégorie de support «Rennsport».
Ce n'est pas n'importe quelle vieille épicerie E36 applaudissante, loin de là. La glorieuse résonance à induction naturellement à aspiration naturelle alors que cette série 3 particulière a accéléré dur vers le dernier coin des Highlands a annoncé sa lignée forte et claire: Super Tourer. Les voitures normalement banales, transformées en roue à roue et miroir à miroir extraordinaire et entraîné avec absolument aucune prise.
Jamais, aucune formule de race, dérivé de cette planète n'a attiré mon attention comme l'ère Super Touring entre 1992 et 2001, donc face à l'opportunité d'immortaliser cet ex-tony Longhurst BMW et de le partager ici sur SpeedHunters, j'ai été excité, je me suis effondré dans un sprint tout en essayant de retrouver à la fois la voiture et le propriétaire dans la région de la fosse.
Heureusement, le gardien actuel Lindsay O'Donnell était heureux de le faire, roulant la voiture fraîchement restaurée au centre des stands pour quelques coups (d'accord, alors je suis allé par-dessus bord). Comme de nombreuses voitures de son époque, la BMW a porté plusieurs Livreries de bataille. À partir de la vie en 1993 en tant que militante de la série italienne, l'E36 a été expédiée en Australie en 1994 pour se présenter dans la nouvelle série australienne Super Touring par l'équipe de BMW Works Australian Works. Passant par la suite un certain nombre de corsaires, Lindsay a acquis la voiture en 2003; Le restaurer d'abord à la livrée italienne d'origine, puis récemment rénovant complètement la voiture dans les couleurs distinctives de Benson & Hedges dirigée par Longhurst.
https://www.youtube.com/watch?v=xj9bqmzax4u
Excusez la vidéo Lo-Fi, mais cette voiture est à jamais gravée dans le tissu de l'histoire du sport automobile australasien, gracieuseté de l'altercation de Longhurst avec son coéquipier Paul Morris à Winton Motor Raceway en 1994. Eh bien, cela et le fait qu'il gagné Le championnat 1994 entre les mains de Longhurst.
Je pense ce illustre pourquoi les super tourers inspirent un tel enthousiasme: des roues massives de 18 pouces (en particulier pour 1993!) SHOD dans les lisses de course de gros, à chaussures dans des arcs de roue par ailleurs standard. Oui!
Selon tous les super tourers de la période, la BMW contient un groupe motopropulseur à aspiration naturelle de 2,0 litres. La voiture de Lindsay affiche la disposition et la finition généralement fonctionnelles d'un coureur construit par des travaux. Propre, utile et surtout, puissant; La sortie à quatre cylindres de DOHC inclinée vers 280 ch de période, avec une compression de 13: 1 et une limite de REV de 8 500 tr / min.
L'expérience et le succès de BMW avec des centrales aux aspirations naturellement dans tout le groupe une année de la fin des années 80 et du début des années 90 l'ont sûrement mis en bonne place pour les années super tournées. Cette belle plénum en fibre de carbone alimente un quatuor de corps de gaz à glissière permettant à l'E36 de «chanter la chanson de son peuple».
Bien qu'une voiture précoce, la BMW porte un aérodynamique plus tard, se distinguait à l'avant par le séparateur avant mis à jour. Cet arrangement particulier est survenu en 1995, lorsque les réglementations aérodynamiques ont été assouplies pour la formule internationale de voitures de tournée à la suite de quelques mendiants douteux d'Alfa Romeo dans le championnat BTCC.
L'opinion du conducteur est toutes les spécifications de 1993; Encore une fois, tous les liens de voiture de production importants sous la forme de conservation du tableau de bord en usine complété par l'affichage numérique de recherche PI original en période.
Sans exception, les voitures de course préparées en usine ont cette attention particulière aux détails et à l'air clinique d'efficacité; Les appareils de commutation et les fusibles importants sont proches à portée de main sur la console centrale en fibre de carbone, tandis que le levier de vitesses séquentiel pour le Holinger à 6 vitesses s'élève au-dessus du tunnel, élégant dans sa simplicité fonctionnelle.
J'aurais pu mourir et prendre la BMW pendant des heures; Comme je l'ai frappé à propos de Pria, il y a juste quelque chose que je trouve vraiment spécial à propos des voitures de course dont l'homme moyen peut se rapporter. La formule super tournée a fait exactement cela, séduisant une myriade de fabricants pour s'impliquer, ce qui a en soi un paysage intensément concurrentiel. Ajoutez un ensemble de roues énormes et claquez-la au sol; Assurez-vous une écorce à induction bourru à tout moment – la perfection.
Une époque à retenir et à chérir toujours – exactement ce que Lindsay et un groupe de personnes partageant les mêmes idées font ici en Nouvelle-Zélande avec la formation de la toute première série de voitures de tournée historique du pays pour les voitures de super tournée du groupe A, 2,0 litres et similaires. Ce que cela signifie pour moi, c'est que je vois de plus en plus ce truc en action… nous pourrions voir un autre projecteur Super Tourer ici à l'avenir!
riche@peedhunters.com
Instagram: soozinrichy
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