Il y a une dernière voiture que je veux partager avec vous du récent Hot Rod & Custom Show de Mooneyes à Yokohama, et c’est quelque chose qui coche tellement de cases lorsque l’on tente de définir ce qui convient à la scène actuelle des voitures personnalisées japonaises.
Tout d’abord, la base. Peu importe la voiture que vous choisissez de personnaliser au Japon, car votre choix ne sera jamais critiqué ou ridiculisé. Avec un sentiment général comme celui-ci partagé à travers la culture automobile, cela pousse les gens à essayer de nouvelles choses, de nouvelles idées et de nouveaux styles sans craindre de se tromper. Même si cette voiture est une E10 Toyota Corolla 1100DX, la toute première berline portant le célèbre nom de Corolla, telle qu’elle a été lancée au Japon au milieu des années 60.
À l’époque, la E10 était la voiture du peuple ; il a remplacé la Publica et a apporté une automobile abordable aux masses. Ce n’était pas du tout sportif, mais c’était aussi compact et léger que la plupart des voitures similaires de l’époque, donc le potentiel était toujours là. Le propriétaire de cette voiture et membre du Hi-Fence Car Club a exploité ce potentiel et l’a parfaitement exploité, exécutant une série de mises à niveau et de changements qui ont transformé la minuscule petite berline à quatre portes en quelque chose de si cool qu’il a arrêté de nombreuses personnes dans leurs morceaux au centre d’événements Pacifico Yokohama.
Visuellement, il n’y a que quelques changements à proprement parler; la suppression des pare-chocs chromés pour donner cette sensation d’un coureur d’époque dépouillé, ainsi que l’ajout d’un becquet avant à dents de cheval indispensable.
Comme le dit le dicton, les roues font la voiture, et c’est vraiment le but de cette construction. Les jantes de course vintage à 4 branches surmontées d’un lettrage blanc sur les flancs des pneus insufflent une sensation de course de stock car américaine à la classique JDM Corolla.
Et il y a un tas d’autres détails qui portent ce motif tout au long, comme ce casque ouvert d’époque cool peint de la même couleur que la voiture et portant le même lettrage et la même numérotation.
J’aime aussi la façon dont l’intérieur a été conservé d’époque, avec une demi-cage montée à l’arrière de la cabine…
Et une paire de sièges de course à dossier bas à l’avant. Le tableau de bord a été rejoint par un tachymètre de rechange et un petit tableau de bord supplémentaire avec trois jauges auxiliaires pour garder un œil sur les éléments vitaux du moteur.
Il était assis à côté d’une autre création de Hi-Fence – un Datsun Sunny très cool. Entre la Porsche 356 que nous avons déjà vue, ces deux manèges japonais vintage et la Porsche 914 en arrière-plan, Hi-Fence Car Club a facilement eu l’un des affichages les plus cool du salon de cette année.
C’est incroyable ce que vous pouvez accomplir lorsque vous vous concentrez uniquement sur le plaisir sans craindre d’être jugé !
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