Plus tôt dans la semaine, je vous ai apporté la couverture du CRC SpeedShow, et aujourd'hui je vais suivre cela en vous emmenant à l'intérieur du spectacle CASTOLL / TENG TOODS CASSIQUE et classique – un nouveau sous-événement qui a réuni plus de 50 voitures de tous les coins de la culture automobile néo-zélandaise. Je vais lancer les choses avec le gagnant du Choix du peuple: cette incroyable Shelby GT500 SE «Super Snake».
Le modèle de continuation Mustang est un shelby de bonne foi qui présente une coquille de corps de 67 drapée sur un châssis moderne et axé sur les performances.
Ensuite, il y a le moteur – un bloc tout allié, suralimenté, Shelby 427 Fe Big Block, ennuyé à 482ci et jetant environ 750 ch.
En collant avec des machines à base de Ford pendant un moment, j'ai passé beaucoup de temps à regarder cette immaculate Lotus Cortina Mk1 en 1963.
Et quand je dis immaculé, je le pense. Le moteur à deux cams de 1558 cm3 et la boîte manuelle à quatre vitesses à quatre vitesses rapprochés ont été empruntés au Lotus Elan pour ce modèle, équipant l'humble corteuse de performances assez décentes pour l'époque.
À côté de la Cortina se trouvait cette Ford Xa GT Falcon '72 – une machine emblématique construite par l'Australie de l'ère Muscle Car qui est venue en usine avec un V8 Cleveland 351ci, à quatre vitesses et un LSD de neuf pouces. Bien qu'il ait l'air d'avoir été à la réception d'une restauration étendue et coûteuse, il était cependant totalement original avec seulement 37 000 miles au compteur. Incroyable!
Incroyable résume à peu près ce VW Kombi Deluxe de 23 vive 1963. Outre l'écran à écran partagé de safari, la peinture bicolore personnalisée et les roues Porsche Fuchs, le bus avait été travaillé dans la salle des machines, avec des têtes de perfomance CB et un twin 40mm Webers alimentant son quatre plats de 1776cc.
Le Holden Commodore est une base de modification assez populaire en Australie et en Nouvelle-Zélande, et cette variante VH SL / E de 1984 l'emmène à l'extrême.
Le devant et le centre est un V8 GM-Holden 304ci entièrement travaillé avec un ventilateur 4/71 et un nitreux, ce qui explique en quelque sorte le lien à quatre, les baignoires personnalisées et les neuf pouces raccourcis à l'arrière.
Dès que j'ai posé les yeux sur ce modèle de rat basé sur un modèle A, je me suis souvenu de lui d'une histoire cool que Mike a réunie juste après Bonneville l'année dernière.
Son propriétaire de Kiwi avait commandé la voiture pour être construite dans une boutique de hot rod à Washington, et immédiatement après l'avoir ramassée, s'est lancée dans un road trip de trois semaines de 3000 milles avec ses amis en remorque. Cette aventure comprenait une escale dans la semaine de Salt Flats for Speed, d'où l'affichage.
Il n'y a pas une énorme scène de camionnage en Nouvelle-Zélande, mais ceux qui en font partie semblent bien le faire. Il était évident qu'un parcelle du temps avait été coulé dans cette Sierra C10 GMC de 1970, et le résultat est assez efficace.
À l'extrémité opposée du spectre, j'ai trouvé cette Dodge Power Wagon en 1950.
Construit par des camions classiques hérités dans le Wyoming, des efforts sérieux ont été consacrés à cette création ponctuelle, y compris le raccourcissement des châssis et une côtelette de cabine de trois pouces, une suspension à trois liens personnalisée et une suspension arrière à quatre liens, et une Chevy Erod V8 de 480 ch qui se déroule dans une boîte de transfert TH400 Trans et Atlas.
Le Ford Courier Mini Truck «Joker» fait les tournées du spectacle depuis quelques années maintenant, mais elle tire toujours une foule. Son aspect déterminant? Ce serait l'échange de moteur PPRE 3 rotor.
Cette Camaro Z / 28 de 69 est définitivement à la hauteur de sa plaque d'immatriculation.
J'ai vu cette '75 Datsun 240k GT (alias Nissan Skyline Kenmeri) aux 4 & Rotary Nationals plus tôt dans l'année, mais depuis lors, il a été réglé pour révéler 455Whp grâce à un moteur RB30 entièrement construit.
Je ne sais pas ce qui est sous le capot de ce '73 Mazda Luce Grii (aka RX-4), mais l'échappement m'amène à croire que ce n'est pas entièrement Contrairement à son travail de panneau et aux détails chromés qui sont parfaitement restaurés selon les spécifications d'origine.
Cette berline Rx-2 73 avait également un corps incroyable, sans parler d'un moteur turbo RX-7 13B hautement poli – et hautement modifié – S5 RX-7.
En Nouvelle-Zélande, l'humble BMW E30 est un destinataire courant du moteur rotatif de Mazda, mais pas dans ce cas. Le Nissan SR20Det est un bon ajustement à la place.
En parlant de modification, la liste des pièces sur mesure et sur mesure qui ont trouvé leur chemin dans ce projet Plymouth GTX de 1968 était presque aussi longtemps que la voiture elle-même.
Cela s'étend également dans le baume moteur, où vous trouverez un travail d'étain formé à la main – et un moteur V10 de 8,3 L d'un Dodge Viper.
Des constructions de style traditionnel…
… Pour des idées un peu plus originales, le spectacle personnalisé et classique était plein de surprises.
Je creuse la juxtaposition ici: corps d'origine, roues d'origine et intérieur de stock rencontre le moteur de fléchette 400ci suralimenté. Et un cheval. Avec un chapeau.
Une autre création sur laquelle je possai à l'origine les Nationals 4 & Rotary Nationals 2013 a été cette construction unique Mazda B1600 par Pimp Palace Customs.
Il pourrait ne pas encore fonctionner, mais il semblait que quelques modifications mineures avaient été apportées au moteur Toyota 1Uz Quad Cam V8 turbocompressé à l'arrière, donc des progrès sont en cours. Je veux vraiment voir cette chose conduire dans la rue!
Une version améliorée des performances du moteur V8 Factory 289ci définit le Mustang GT très recherché de K-Code de ses frères et sœurs moindre, et cet exemple était parfait, à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous.
La même attention aux détails avait été appliquée à ce hayon Holden Torana SS – un autre spécial australasien de haute performance des années 70.
Une fois présenté sur la couverture de Car Kulture Deluxe Aux États-Unis, ce coupé '36 a été trouvé en Californie en 2005 après avoir été garé depuis 1962. Si ce n'était pas assez cool, le fait qu'il ait été soumis à une douane légère un jour avant L'abandon ne fait qu'ajouter à son authenticité.
De la vieille école à la nouvelle école, cette Mitsubishi Lancer Evolution VII a certainement attiré mon attention.
Mais avec un Stroker 4G63 de 2,3 litres entièrement construit, poussant près de 550 ch vers les quatre roues Enkei Raijin, ce n'est certainement pas seulement un joli visage.
Un cadre de connexion Kiwi rencontre une Buick de Nailhead 364ci dans cette récréation Ford Roadster '28.
J'ai passé du temps de qualité avec «le mal nécessaire» plus tôt dans l'année, donc c'était bien de le revoir – les six mètres de celui-ci!
À l'heure actuelle, j'espère que je vous ai donné une idée de la diversité de ce spectacle. Ce n'est pas souvent qu'un pick-up Ford traditionnel 28 partagera de l'espace avec…
… Un HKS T51R-TOTING Nissan Skyline GT-R…
… Frotter les épaules avec une Dodge Super Bee classique .68.
Si quoi que ce soit, cela a ouvert les yeux sur différents aspects de la culture de la voiture qu'ils pourraient normalement ne pas être exposés aussi. Et c'est une bonne chose!
Sur cette note, je vais terminer ce post et conclure notre couverture du CRC SpeedShow avec l'un des affichages les plus cool que j'ai jamais vu lors d'un salon automobile. Oui, c'est un mini dans une boîte de modèle à échelle 1: 1.
Brad@peedhunters.com
CRC SpeedShow: The Fast & the Curious
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