N’aimez-vous pas quand les choses se passent sans trop de planification ? C’est ce qui m’est arrivé l’autre week-end, lorsque, après avoir couvert l’événement Nostalgic 2 Days au Pacifico Exhibition Center de Yokohama, j’ai entendu dire que le Chop Sticks Car Club se retrouverait pour l’une de leurs superbes croisières. Donc, après avoir fini de photographier toutes sortes de superbes voitures anciennes japonaises…
… c’était vers mon prochain port d’escale, la zone Mooneyes 1. D’après le site Mooneyes, tout le monde se rassemblerait ici avant de partir pour une courte croisière autour du quartier Honmoku de Yokohama et de finir environ 20 minutes plus tard à Minatomirai. . Là-bas, les voitures se garaient dans un parking payant et se reposaient une heure ou deux pour discuter de Hot Rods et de douanes. Tout cela me parait plutôt bien !
Je suis arrivé une bonne heure avant le déploiement prévu de 21 heures, ce qui était génial car pour une fois j’avais un peu de temps à tuer. Le siège de Mooneyes Japan est définitivement un bon endroit où passer du temps si vous êtes un jour dans la région. Il y a toujours des voitures et des vélos sympas dans les environs…
…comme ce bug assis dans la zone principale de l’atelier à l’arrière des locaux.
Difficile de rater l’endroit si vous arrivez par la route principale sur laquelle se trouve le magasin ; si le panneau lumineux Mooneyes ne se démarque pas…
…les voitures exposées devant le feront !
Même si j’étais déjà allé au magasin une fois auparavant, je n’avais jamais jeté un coup d’œil à l’intérieur. Les deux étages sont tapissés de toutes sortes d’accessoires, de gadgets et de souvenirs, exactement le genre de choses que quiconque aime les voitures peut facilement passer des heures à vérifier.
À l’étage, ils conservent une superbe sélection de magazines importés, une lecture essentielle pour quiconque s’intéresse à toute la scène Hot Rod et Custom.
Ces signes m’ont fait rire !
Bien sûr, l’une des choses pour lesquelles Mooneyes est le plus connu est ses célèbres Moon Discs. Vous pouvez trouver une belle sélection chez Area 1, de la variété brossée…
…jusqu’aux chromes vraiment réfléchissants.
Après un petit moment, je suis retourné dehors pour voir si les voitures avaient commencé à arriver et j’ai trouvé de jolis manèges déjà assis sur le parking. J’ai trouvé assez drôle à quel point cet El Camino donnait à mon Legacy un aspect petit !
Oh et regardez ce qui était également arrivé !
Mike publiera son article sur cette motoneige Mercury ’49 plus tard ce mois-ci, lors de notre semaine thématique Hot Rod.
Comme il n’y a que quelques places disponibles dans le parking de la zone 1, le personnel de Mooneyes a commencé à diriger les voitures vers une grande zone de gravier de l’autre côté de la route…
…où de plus en plus de voitures commençaient à arriver de minute en minute. Je me souviens avoir vu ce Willys au Hot Rod and Custom Show en décembre de l’année dernière, mais je dois dire qu’il a l’air beaucoup plus imposant dans le « monde réel ».
Belle Malibu !
Cette Jeep Willys Overland Wagon est assez rare…
…le propriétaire l’ayant trouvé et ramené des États-Unis avant de le restaurer et de le reconstruire ici au Japon.
Noter comme un peu de muscle pour pimenter les choses !
Maintenant, nous parlons ! Dès que ce rat est arrivé, tout le monde s’est précipité vers lui pour le vérifier plus en détail.
Basé sur un Ford Model T, il a été construit par son propriétaire en Californie et importé au Japon lorsqu’il a emménagé ici. Il apporte maintenant petit à petit les changements nécessaires pour lui permettre de passer devant le japonais. secoué et le rendre entièrement légal sur la route.
J’avais presque oublié dans quel pays j’étais tant la grande variété de voitures…
… n’arrêtait pas d’affluer.
Quel que soit le type de balades que vous pratiquez, il est tout simplement impossible de ne pas être attiré par ces coutumes !
Et puis, comme presque tout le monde était arrivé, il a été décidé que le moment était venu de commencer la croisière autour du centre de Yokohama.
À seulement vingt minutes de route du parking de Minatomirai, j’avais du pain sur la planche en essayant de photographier certaines des voitures en mouvement. Je me suis arrêté pour prendre quelques photos d’action…
… mais ne voulant pas être laissé pour compte, j’ai décidé que c’était une meilleure idée si j’essayais de tirer d’une seule main depuis ma voiture. Ce qui fait du Japon un pays si unique pour cette scène particulière, ce sont les manèges JDM que certains gars personnalisent…
…comme cette paire de Mitsubishi Debonairs.
A cette époque, les routes étaient belles et vides…
…ce qui était bien puisque la plupart des voitures du peloton ont pu rester raisonnablement proches. Voici cette Camaro que nous avons vue plus tôt en arrivant chez Mooneys…
…le rugissement de son V8 se répercute autour de la zone portuaire de Yokohama.
C’est le genre d’embouteillage dans lequel je ne serais pas contrarié de m’asseoir !
Il ne fallut pas longtemps avant que nous arrivions tous à notre objectif final, un emplacement idéal avec une vue magnifique sur la Landmark Tower…
…Le bâtiment le plus haut de Yokohama.
Comme vous pouvez le constater, la participation a été excellente, évidemment quelques voitures supplémentaires avaient rejoint la croisière en cours de route…
…contribuant à remplir les places de stationnement avec style.
Le Willys rouge a été rejoint par un autre exemple époustouflant, celui que j’ai mis en lumière en décembre.
Une chose importante à propos de toute voiture personnalisée est de s’assurer qu’elle est parfaitement ajustée, et dans la plupart des cas, cela signifie qu’elle est basse.
Mais jusqu’à quel point est-il suffisamment bas ?
Je n’ai pas pu m’empêcher de jeter un autre coup d’œil au toit coupé par Mercury…
…et soyez étonné de tout le travail effectué par le propriétaire. J’ai hâte de voir le reportage de Mike sur ce sujet !
Chaque fois que le propriétaire de cette tige « Corsaires » obtiendra que la voiture soit légale sur la route, je devrai en faire un article complet. Il est également responsable d’avoir contribué à construire…
…cette autre canne à rat basée sur un modèle A et appartenant à Matsui-san de Mooneyes Japan.
Plutôt méchant ou quoi !?
C’était assez intéressant de voir ces créations minimalistes garées à côté de ce Sting Ray blanc et plat.
Extrêmement opposé, c’est le moins qu’on puisse dire.
Comme j’ai apprécié tout le travail et l’imagination que les gens mettent dans ce genre de manèges, tout cela m’a fait me demander pourquoi diable je n’avais pas encore couvert une de ces croisières !
C’est formidable d’apprécier chaque année la scène des douanes japonaises lors des différents salons Mooneyes à Odaiba et Yokohama, mais de voir ces voitures dans la rue et de discuter avec leurs propriétaires…
… eh bien, c’est une expérience totalement différente. Inutile de dire que vous pouvez vous attendre à ce que je couvre davantage de ces croisières et que je creuse un peu plus profondément cet amour unique que le Japon porte à cette scène.
Mooneyes Japon
-Dino Dalle Carbonare