Il n’y a pas moyen de contourner ce problème : les voitures d’aujourd’hui sont bonnes. Ridiculement bon en fait. Ils sont plus sûrs, plus rapides, plus économes en carburant et plus confortables qu’ils ne l’ont jamais été – et ils s’améliorent chaque jour. L’amateur de voitures modernes est gâté. Clair et simple.
Pensez-y. La berline familiale moyenne d’aujourd’hui peut surpasser bon nombre des voitures performantes d’hier, et la voiture de banlieue économique moderne peut être dotée de caractéristiques que vous ne pouviez même pas trouver sur les produits phares de luxe il y a 15 ans. Je ne suis même pas si vieux et j’ai pu voir ces voitures s’améliorer de façon exponentielle sous mes yeux.
L’Audi S7 est une machine qui incarne parfaitement cela. Il peut transporter plusieurs personnes et tout leur équipement dans un confort extrême, et il atteindra 60 mph en quatre secondes environ et arrachera 12 ET de deuxième quart de mile sans transpirer – directement depuis le sol de la salle d’exposition. Il n’y a pas si longtemps, c’étaient des numéros de supercars.
Mieux encore, grâce à son système AWD, cette voiture peut faire tout cela sous la pluie, dans la neige ou dans toute autre condition que vous lui imposez. C’est tellement civilisé que ta grand-mère pourrait la conduire. Et en plus de tout ça, ça a l’air incroyable.
Mais les superbes voitures d’aujourd’hui posent problème. En tant que passionnés d’automobile, nous aimons bricoler et peaufiner nos automobiles à notre guise, mais les machines modernes pourraient être aussi bien.
Vous devez souvent vous demander si vous pouvez réellement les améliorer ? Et si vous ne pouvez pas, eh bien, quel est le plaisir là-dedans ?
Il semble que dans le passé, vous pouviez acheter toutes sortes de choses pour votre voiture, et qu’il s’agisse d’un jeu de ressorts ou d’un nouveau pare-chocs, vous remarquiez toujours une différence. Pas seulement une différence, mais un amélioration en performance ou en style. Aujourd’hui, ce n’est pas si simple.
Toutefois, cela ne signifie pas que les voitures d’aujourd’hui ne peut pas Soyez améliorés. Cela signifie simplement qu’il faut un peu plus de travail et un peu plus de recherche pour y parvenir.
Comme je vais vous le montrer, le résultat de cet effort supplémentaire en vaut vraiment la peine.
Ce qui m’amène à cette Audi S7 2013, construite dans le cadre d’une collaboration entre l’équipe de Roues Vossen et AccuAir en Californie.
Simple mais efficace
En termes de voitures de fonction, la liste de modifications sur celle-ci est petite – mais si je suis honnête, c’est tout à fait bien. C’est parce qu’un S7 n’a pas besoin de grand-chose pour être génial.
Sous le capot, le V8 turbocompressé de la S7 reste en grande partie d’origine, mais quelques travaux mineurs ont été effectués pour extraire quelques poneys supplémentaires.
Grâce à un réglage d’APR, la grosse Audi développe désormais 569 chevaux et 605 livres-pieds de couple. Il s’agit d’une amélioration notable par rapport à la production d’origine, sans aucun inconvénient non plus en termes de fiabilité ou de comportement dans la rue.
Un système d’échappement personnalisé en acier inoxydable de trois pouces de BBI qui utilise des découpes d’usine intégrées pour un meilleur débit et un son plus agressif du V8 est également utile dans le département de puissance.
Étant donné que l’Audi appartient à AccuAir, il est tout à fait naturel que la voiture soit équipée de l’un des kits de suspension pneumatique complets de l’entreprise.
Ici, vous pouvez voir la configuration personnalisée du réservoir d’air qui occupe la grande zone de trappe de l’Audi. En plus d’un kit complet de suspension pneumatique AccuAir Sport, il existe également une configuration e-Level et un contrôleur sans fil (Wi-Fi) iLevel pour que tout reste connecté.
Tout est dans les roues
Comme nous le savons tous, les roues font ou défont une voiture, et cette affirmation semble plus vraie aujourd’hui que jamais. Les configurations d’usine des roues et des pneus sur les voitures de performance d’aujourd’hui sont généralement assez bonnes, et il faut faire très attention lors du choix d’une combinaison de rechange.
Je ne sais pas combien de belles voitures j’ai vues où les beaux alliages d’usine et les pneus à haute adhérence ont été supprimés au profit de quelque chose de bon marché et de rechange simplement parce que c’est « différent ». Ce n’est certainement pas le cas ici.
Le S7 utilise un ensemble de roues Vossen Precision Series VVSCVT qui mesurent 21 × 10,5 pouces à chaque coin et sont en outre mises en valeur par une finition lavande unique qui est disponible dans le cadre des services de roues personnalisées de Vossen.
Ce n’est pas une couleur particulièrement forte, mais je dois dire que c’est une couleur qui fonctionne très bien avec la carrosserie Glacier White du S7.
Les pneus sont des Toyo Proxes T1R – 295/25R21 tout autour. D’une manière ou d’une autre, je ne pense pas que vous trouverez cette taille en stock dans votre magasin de pneus de quartier.
Quant à l’intérieur, tout est plutôt d’origine. Et pourquoi ne le serait-il pas ? Vous n’en trouverez pas beaucoup qui ne seront pas d’accord sur le fait qu’une cabine S7 d’usine est un endroit agréable à vivre.
Un ajout important au cockpit est un détecteur de radar Valentine One intégré.
Si vous avez déjà conduit quelque chose comme un nouveau S7, vous saurez à quel point il est facile de dépasser sans le savoir la limite affichée. Problèmes du premier monde, bébé.
Quant à la S7, après son apparition sur le stand SEMA d’AccuAir l’année dernière, le plan est de maintenir la voiture sur la route et également de passer quelques jours de piste pour mettre la suspension à l’épreuve.
Alors oui, la S7 est une belle automobile moderne, et bien qu’elle soit une merveille dès la sortie de la salle d’exposition, elle peut absolument être améliorée avec le bon équipement de rechange.
Il n’a peut-être pas fallu beaucoup de travail pour amener l’Audi là où elle est, mais c’est la beauté des voitures modernes. Quelques modifications simples et bien choisies peuvent transformer une bonne voiture et la rendre géniale.
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