Cela montre que lorsque vous êtes renversé, vous devez vous relever. Notre propre Vaughn Gittin, Jr. s’est qualifié premier lors de la sixième manche du championnat Formula Drift Pro au Texas Motor Speedway.
Vous avez peut-être suivi ou non la controverse dans le monde du drift concernant une pénalité infligée à l’équipe de Vaughn qui lui a valu 30 points de championnat. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet ici sur le site Web de Formula Drift.
Quoi qu’il en soit, Vaughn l’a pris dans la foulée, même si la pénalité l’a fait passer de la cinquième à la sixième place. Son score de 92,6 a été obtenu avec une vitesse d’entrée supérieure à 103 mph.
La deuxième place revient également à un pilote des Speedhunters : Fredric Aasbø, le Norvégien Hammer. Fredric n’a jamais été aussi près de remporter son premier championnat puisqu’il occupe la quatrième place.
Il semble que celui qui le bat toujours soit lui-même. Cela peut vous surprendre, mais Fredric n’a jamais remporté une épreuve du Championnat de Formule Drift. Avec le groupe texan, je pouvais le voir rencontrer Michael Essa dans le top huit.
La troisième place de qualification est revenue au leader du championnat, Chris’La force« Forsberg. Cette année, la course à la gloire est plus serrée que jamais avec seulement trois points séparant les trois premiers pilotes.
Chris avait l’air très à l’aise sur la longue piste à grande vitesse. Sa vitesse d’entrée était juste en dessous de 100 mph, mais il a gardé sa vitesse très élevée tout au long du parcours, un peu plus d’un mile par heure plus rapide que Fredric et Vaughn.
Cet événement déterminera à quel point la course sera serrée à Irwindale. Il y a de fortes chances que les trois premiers pilotes creusent leur écart avec le reste du peloton.
Si vous regardez le tableau, vous verrez que Chris aura du mal dans le top 16 lorsqu’il rencontrera très probablement Justin Pawlak. Les deux pilotes ont chacun deux victoires, donc ça peut aller dans un sens ou dans l’autre.
Si Chris figure parmi les huit premiers, il rencontrera très probablement Daigo Saito. C’est ici que les choses se compliquent : les deux pilotes ne se sont rencontrés que deux fois.
Ils ont une victoire chacun. Daigo devra certainement gagner cette bataille s’il veut prendre la tête de son deuxième championnat. En plus de cela, Daigo avait la vitesse d’entrée la plus élevée jusqu’à présent avec 107,7 mph. En fait, j’attends vraiment cette bataille avec impatience, alors j’espère qu’elle aura lieu.
J’ai toujours aimé regarder Forrest conduire et sa S14 est l’une de mes voitures préférées sur la grille. Sa vitesse d’entrée n’était que de 92 milles à l’heure, beaucoup plus lente que celle de la plupart des autres pilotes qui se sont classés dans le top 32, mais il avait quand même un score très élevé en raison de son style, de son angle et de sa ligne.
Toshiki Yoshioka semblait avoir eu des difficultés toute l’année avec sa BRZ, mais après quatre épreuves, il semble qu’il ait enfin réussi à s’en sortir puisqu’il s’est qualifié en dixième position.
Il y avait quelques noms notables absents du top 32. Y compris Darren McNamara, septième au classement du championnat. Il sera considérablement rétrogradé pour ne pas figurer dans le top 32.
Ryan Tuerck était également absent, qui était juste à l’extérieur du top 32. Il avait fière allure pendant les essais, mais il semble qu’il ait juste poussé un peu trop fort lors de ses courses de qualification.
Tyler McQuarrie était également absent. Ce n’était pas son année, mais je suppose qu’il y a une courbe d’apprentissage très abrupte lorsqu’on possède sa propre équipe. Vaughn semble également l’avoir appris de première main.
Comme d’habitude, il y a eu pas mal de rebondissements et de sensations fortes, y compris un jump drift fou réalisé par Corey Hosford.
Mike Essa a de très bonnes chances de remporter son premier championnat, et en tant que pilote privé, rien de moins. S’il parvient à se classer parmi les huit premiers, ce qui semble très probable, il affrontera Fredric Aasbø.
Chose intéressante, ils ne se sont rencontrés qu’une seule fois au combat et c’était l’année dernière à Palm Beach dans sa BMW Z4. Mike a remporté cette bataille, mais nous verrons comment il s’en sortira dans la BMW E46.
Espérons que ce chapeau de cowboy lui portera chance dans l’état d’étoile solitaire, car il va en avoir besoin. Son côté du support est super empilé.
C’est fou parce que Forsberg et Daigo visent leur deuxième championnat.
Tandis que Fredric Aasbø et Michael Essa se lancent dans leur tout premier.
Il est également possible que nous puissions revisiter la bataille Daigo contre Fredric. Jusqu’au New Jersey de cette année, Daigo n’avait jamais battu Fredric, mais maintenant Fredric mène deux contre un.
Même avec un énorme déficit de points, Vaughn a encore une chance de se frayer un chemin vers son deuxième championnat. Il est dans une excellente position pour se qualifier premier – en plus de cela, il a pris une bonne longueur d’avance en récupérant certains de ces points.
Je suppose que nous devrons voir les pilotes s’affronter sur l’une des pistes les plus rapides sur lesquelles ils ont jamais dérivé.
Photos par
Instagram: larry_chen_foto
Courriel : larry@speedhunters.com
Histoires de Formula Drift sur Speedhunters