Au moment où j'écris ceci, je regarde le soleil se coucher quelque part à travers la Russie, et en tant que rayons rouges ardents de la lumière à travers la fenêtre de l'avion, je ressens un léger flottement dans mon estomac. Ce n'est que maintenant, en ce moment, je commence pleinement à comprendre ce avec quoi j'ai été impliqué au cours des cinq derniers jours. Cela a vraiment été le voyage de vitesse de vitesse d'une vie.
Si vous avez suivi la couverture des orteils de SpeedHunters au cours des dernières années, je suis sûr que vous avez déjà une bonne idée de ce qui rend ces événements si spéciaux. Après avoir vécu de première main le niveau extrême de l'épiqueté qui est Gatebil Rudskogen le week-end dernier, je peux certainement confirmer que la combinaison de créations automobiles incroyables, principalement construites à domicile, de construction de moteur époustouflante, de séances de piste sauvage avec une conduite avec un coup de pied – et de ne pas mentionner une fête folle – fait certainement pour un enfer de la voiture.
C'est une expérience que je ne pouvais décrire que à ceux qui ne l'ont pas été auparavant en tant que Woodstock des événements automobiles.
Ou pour tous les collègues de Néo-Zélandais qui lisent ceci, imaginez notre rythme et nos vignes du festival de musique annuel, mais au lieu de tout le monde se dirige vers un vignoble pour écouter de la musique, il est basé dans une piste de piste dans la forêt et tout le monde apporte une voiture modifiée cool. C'est si grand!
Cette année, Gatebil a célébré 20 ans sur la piste de Rudskogen Motorpark, et 43 500 personnes se sont présentées à l'événement. L'équipe SpeedHunters était là en pleine force, avec un stand interactif impressionnant qui a agi comme une zone de fosse pour nos chauffeurs, une zone médiatique pour nos photographes et Un magasin vendant certains des nouveaux vêtements et accessoires SpeedHunters. Un grand merci à tous ceux qui se sont arrêtés pour dire bonjour!
Les jours en Norvège semblaient éternels, et c'est parce qu'ils l'étaient à peu près. À cette époque de l'année, le soleil se lève à 4 h…
… Et se déroule juste après 23 heures. Oui, cet orbe rouge dans le ciel est le soleil toujours suspendu là-dedans. Cela m'a presque fait sentir comme si j'étais sur une autre planète.
Le soleil n'était pas la seule chose qui m'a surpris. J'ai juste pensé que la Norvège avait des réglementations assez détendus autour de la modification des voitures, mais c'est en fait le contraire. En termes simples, vous ne pouvez pas vraiment modifier une voiture ici et la conduire sur les routes publiques. D'après ce que je comprends, la Suède est un peu plus similaire à la Nouvelle-Zélande, avec des règles strictes mais toujours indulgentes. Une autre chose que je ne savais pas, c'est que la Norvège a les prix les plus élevés du gaz au monde. La limite de vitesse sur la plupart des routes ouvertes (à l'exception des autoroutes principales) est généralement de 60 km / h et la baisse de la limite entraîne des sanctions graves et même une peine de prison si vous êtes trop heureux. Aie.
Ce sont peut-être ces facteurs qui contribuent à rendre ces événements de piste si sauvages – parce que c'est vraiment la seule opportunité que les Norwegiens doivent se détacher et conduire sans restrictions.
Avoir la possibilité de vraiment s'exprimer sur la piste comme celui-ci a évidemment porté ses fruits, car de ce que je pouvais voir, la majorité des pilotes semblaient avoir un très bon contrôle et étaient très à l'aise au volant. Je ne pense pas avoir vu quelqu'un frapper les barrières pendant les séances que j'ai regardées.
Il y a des centaines de personnes qui viennent à Gatebil juste pour faire la fête au sens littéral, et certains ne quittent même pas leur camping pour s'aventurer sur la piste. Umm… vous savez que vous manquez la meilleure partie !?
Mais sérieusement, quel genre de haut pourrait être meilleur que l'adrénaline que vous vivez de glisser dans un coin latéralement à plus de 200 km / h? Pour moi, c'est la ruée ultime!
Il est très clair que tout le monde là-bas a une obsession d'aller vite et de déchiqueter du caoutchouc en morceaux. Le dernier jour de l'événement, les gens devenaient encore plus fous et poussaient leurs voitures aussi fort que possible, si presque comme s'ils voulaient les briser. Encore une fois, cela découle peut-être des réglementations sur les routes serrées qu'ils doivent généralement respecter quotidiennement.
J'ai pensé quelle meilleure façon que de découvrir Gatebil que du siège passager de certaines des voitures les plus folles là-bas – comme la Lancia Delta Evo mentale à propulsion de 2JZ. J'ai même réussi à télécharger une vidéo sur Instagram alors que nous étions toujours sur la piste! #ExtremeSocialMedia.
J'ai aussi réussi à faufiler un tour dans quelques voitures dérivantes…
… Dont l'une était entraînée par la noix de dérive locale Fredrik Sørlie. Il était très clair que Fredrik était à la maison au volant de son fidèle Cressida, avec la pédale au sol et la jetant latéralement dans les coins avec un énorme sourire sur son visage. Ce n'était pas la seule personne à sourire!
Il pousse vraiment sa voiture à ses limites absolues – puis la ramène à la maison. Bien qu'à cette occasion, il s'est tellement excité qu'il a brûlé son tout dernier ensemble de pneus avant la fin de la journée. « Eh bien, ça valait la peine d'être remorqué à la maison », gloussa-t-il.
C'était vraiment cool de voir combien de voitures et de personnes que j'ai reconnues via Facebook et Instagram – comme Erik Jonasson et son magnifique 240Z propulsé par L28.
Entendre le moteur démarrer avec ses glucides Weber Triple 45 mm m'a excité. Comme beaucoup de gens, Erik avait conduit de la Suède pour l'événement…
… Mais par rapport à certains autres, ce n'était qu'une courte distance à parcourir. Les gens venaient de la Russie, de l'Allemagne et de toutes les différentes parties de l'Europe pour participer aux festivités de Rudskogen.
Je suis allé à Gatebil avec autant de questions dans ma tête, mais la principale chose que je voulais savoir était ce que c'est donc différent de la culture automobile dans cette partie du monde?
Quel est le secret pour réaliser un événement aussi épique de cette échelle? Comment pouvons-nous rendre nos communautés automobiles plus comme ceci?
Après les conversations que j'ai eues avec certains des habitants, je me suis rendu compte qu'il n'y avait rien de plus différent du tout. Les habitants de Scandinavie adorent vraiment les voitures, tout comme vous et moi. Il n'y a pas grand-chose d'autre.
Comme l'un de nos caractéristiques de voitures m'a expliqué: «C'est notre passe-temps. [For] Mes amis et moi, c'est exactement ce que nous aimons faire.
Les gens ici vivent près d'une piste de course incroyable avec des règles vraiment assouplies, et parce qu'ils ont ce niveau de liberté, ils respectent et l'apprécient. La confiance va dans les deux sens.
Il n'y a rien qui me rend plus heureux que d'avoir un sentiment d'appartenance, et Gatebil m'a vraiment fait réaliser que peu importe où vous êtes dans le monde, vous serez toujours avec votre famille lorsque vous aimez les voitures.
Vous ferez toujours partie d'une image plus grande – vous aurez toujours des passionnés aux vues similaires pour partager cette passion avec vous.
Alors que je m'endors chaque nuit, il semble que la douce berceuse de 1000 limites de régime soit absolument battue à mort résonnant toujours dans mon cerveau. Et même si Gatebil Rudskogen a maintenant été officiellement coché ma liste de seaux automobiles, je ne peux pas m'empêcher de commencer à penser à combien je veux y retourner!
Je vous suggère de faire tout ce qu'il faut pour vous y rendre l'année prochaine pour découvrir la folie totale de Gatebil avec vos propres yeux et oreilles. Vous ne serez pas déçu.
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