Puristes, détournez le regard. Je suis à peu près sûr que vous devez maintenant savoir comment le nom Rocky Auto est synonyme. C'est un endroit qui n'a pas peur de fettler avec l'authenticité, adoptant une approche moderne du type de manèges vintage japonais que nous connaissons et respectons tous. Le dernier projet de Watanabe ne pourrait pas être un meilleur ambassadeur pour cette façon de penser et c'est celui que nous avons un peu aperçu en février aux 2 jours nostalgiques. À l'époque, la voiture n'était même pas encore équipée d'un moteur, mais il n'a pas fallu beaucoup d'imagination pour comprendre cela avec un corps en fibre de carbone…
… Ce serait exécuter quelque chose de assez spécial pour la propulsion. La voiture n'est pas encore terminée, mais Watanabe-san a eu la gentillesse de s'adapter rapidement aux roues et d'un tas d'autres pièces intérieures la nuit avant ma visite et de la faire descendre de l'ascenseur pour que je puisse le présenter. Et je suis content qu'il ait fait parce que c'est une voiture que j'ai vraiment hâte d'admirer dans toute sa gloire. Il suit à peu près la même recette que le carbone Rocky Auto RB30 alimenté en RB30 construit en 2009, sauf ce qui le rend très spécial, c'est que vous ne voyez tout simplement pas ces conversions sauvages effectuées à Hakosukas. Voyant que la voiture n'a jamais été vendue au Japon, elle a tendance à être un classique Nissan plus vénéré – celui que les gens n'ont pas osé s'associer avec trop. La plupart sont généralement plus que du contenu pour aller pour un look GT-R de 2000 et moderne le moteur de la série L qui les alimente généralement, sauf bien sûr que Watanabe avait des idées différentes.
L'extérieur lui-même est principalement enveloppé dans du vinyle en carbone, mais d'innombrables bits et pièces ont été fabriqués sur mesure en fibre de carbone. Ainsi, tout le carénage avant sans pare-chocs est du carbone, tout comme les couvercles de phares, le capot et les clivages d'ailes. Tout se combine pour donner à la voiture une sorte d'œuvres, mais avec la sensation moderne évidente, la fibre de carbone introduit à l'équation.
Il y a beaucoup de détails intéressants qui pimentent davantage les apparence à ces miroirs d'aile à carbone sec prohibitif de 09 course…
… Ou les sorties d'air pilier en C, encore une fois fabriqué en carbone.
Grâce à des coilovers Auto Rocky réglables, la voiture a été considérablement abaissée sur un ensemble de MEISTR CR01 de 15 pouces, mesurant 9,5 pouces à l'avant. L'absence de pneus de taille appropriée devait réaliser le regard que Watanabe voulait, l'a amené à tomber sur un ensemble de vieux 225 / 50vr15 Pirelli P7 Cinturato. Comme vous pouvez le voir sur l'image au-dessus du caoutchouc âgé n'a pas particulièrement aimé l'étirement excessif à qui il a été soumis et a commencé à se séparer le long du bord.
Les arrière de 11 pouces de large sont équipés de Pirelli P700…
… Dans une taille 255 / 50VR15 légèrement plus large. Le décalage personnalisé des roues a été parfaitement sélectionné pour un ajustement optimal. La dernière chose à faire est de baisser la suspension arrière…
… À peu près dans la mesure où cela ira. Avec un traitement extérieur aussi unique pour un KGC10, il est difficile de ne pas devenir curieux de la conduite de la voiture…
… Lequel bien sûr n'a pas obtenu un composant correct unique en vue. Rappelez-vous notre petite visite du nouveau garage de Watanabe où nous avons rencontré environ sept versions R32 autech R32? Eh bien, c'est pourquoi il en a tant – ce sont des voitures donatrices pour cette version plutôt rare et spéciale du RB26 de Nissan.
L'édition limitée Autech R32 n'a jamais été considérée comme la voiture spéciale comme d'autres versions en édition limitée de la ligne d'horizon, mais le moteur qui l'a alimenté était assez intéressant. Après avoir attrapé RB26, les barrages courts de la ligne de production de Nissan, Autech, allait démonter les moteurs et se mettre à travailler dessus. Ils ont ennuyé les blocs pour accueillir les pistons de 87 mm surdimensionnés de 1 mm qui augmentent la capacité à 2627 cm3 et ont équilibré la manivelle, les con tiges et le volant pour garantir un fonctionnement lisse et sans vibration jusqu'à la ligne rouge. De plus, la tête a été polie pour un flux supplémentaire, aidant à extraire 220 ch.
Les moteurs sont facilement reconnaissables grâce à la plaque S / S sur le plénum d'admission, en faisant hommage à Shinchiro Sakurai, ingénieur de Prince chargé de développer la toute première horizon et plus tard la voiture de course Prince R380.
Pour libérer quelques chevaux supplémentaires, Rocky Auto a ajouté des arbres à cames à Tomei avec une durée et un ascenseur légèrement plus agressifs, et a affiné le chevauchement grâce aux engrenages CAM réglables HKS. Un système d'échappement complet en acier inoxydable, y compris les en-têtes à six into, aide à donner au RB26 un ton rauque plus vintage et augmente légèrement la réponse des gaz. Le moteur est équipé d'un volant de course Toda léger et envoie la conduite à une transmission à cinq vitesses Nissan.
Watanabe est toujours à l'écoute de la suspension et finira probablement par fonctionner légèrement plus négatif que ce que les montures supérieures des coilovers permettent.
Pour rendre hommage aux voitures de course GT-R 2000 qui ont dominé les courses d'endurance à Fuji Speedway au début du milieu des années 70, un refroidisseur d'huile monté sur le front externe a été installé – un ajout assez contrastant avec toute la fibre de carbone brillante noire.
Un radiateur flexible en aluminium de dimensions généreuses garantit que le RB26DE ne rencontre jamais de problèmes même si son futur propriétaire décide d'exécuter la voiture durement sur la bonne voie.
Il pourrait être douloureux de digérer pour ceux qui n'apprécient que des modifications correctes de la période, mais ce n'est pas comme Watanabe se soucient. Bien qu'il ne rêverait jamais de jouer avec une véritable GT-R alimentée par S20, ces skylines de modèle de base relativement abordables offrent une plate-forme amusante sur laquelle se déchaîner et créer souvent des voitures assez rapides et excitantes à conduire.
Tout comme à l'avant, l'arrière est assez sauvage, avec une fibre de carbone remplaçant toute la section, surmontée d'un tronc en carbone et d'un spoiler.
L'intérieur est la dernière zone de la voiture qui doit être terminée et la veille de ma visite, ils ont dû interrompre le montage du système de climatisation pour préparer la voiture pour le tournage, c'est pourquoi il y a un tas de fils et de métiers à tisser suspendus sous le tableau de bord.
Et en parlant du tableau de bord, vous avez peut-être remarqué que c'est une pièce de désordre, faite d'aluminium…
… Et enveloppé dans du vinyle en carbone pour correspondre au thème de la voiture. Le tachymètre et compteur de vitesse automatique de l'automobile de look en carbone…
… Rejoignez les quatre jauges auxiliaires montées au centre, toutes soigneusement positionnées pour une consultation claire.
Il n'y a pas de cachette que cette voiture soulèvera beaucoup de questions à différents passionnés, mais il est difficile de ne pas féliciter la façon de penser innovante dans laquelle Rocky Auto aborde toujours des manèges japonais vintage. Si le résultat final est d'extraire plus de plaisir et de plaisir d'une voiture qui était auparavant un peu lente et sans inspiration à conduire, il n'y a sûrement rien de mal à cela?
Instagram: speedhunters_dino
Power max – 220 ch, couple maximum – 245 nm
Échange de moteur à plasma RB26DE AUTECH S / S, pistons de 87 mm auvetech (2 627 cm refroidisseur d'huile monté
Toda Racing Lightweight Welel, R32 Transmission à cinq vitesses
Coilovers Rocky Auto Haut-ajusté
Travaillez Meister CR01, 9.5JX15 (avant), 11JX18 ″ (arrière), Pirelli P7 Cinturato 225 / 50VR15 (avant), Pirelli P7000 255 / 45VR15 (arrière)
Bumper / structure / structure Rocky Auto Carbone, Spoiler à lèvres Rocky Auto Carbon Bucketooth, Homs de phares Rocky Auto Carbone, Hotte Rocky Auto Carbone, 09 Fender Fender Rocky Carbon Auto Bumper / Structure Rocky Carbon Vinyle Auto Carbon Auto, Carbon Rocky Auto Carbon Auto Carbon Spotpler, Carbon Vinyle Carbon Rocky Auto Carbon Auto Carbon Auto Carbon Carbon Sport Carbon Vinyle Carbon Vinyle.
Châssis soudé et renforcé à compter, sièges Recaro, tableau de bord personnalisé, jauges automobiles, volant Datsun Z, A / C automatique
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