Il fut un temps où il suffisait de posséder une supercar.
Bien sûr, certaines entreprises ont pris les dernières et meilleures offres de Porsche, Ferrari, Lamborghini et autres, et les ont fait siennes pour ceux qui ont de l'argent supplémentaire à dépenser et ont besoin de se démarquer, mais pour la grande majorité des acheteurs de supercars, le les spécifications d'usine sont plus que suffisantes.
Pour l’essentiel, cela semble encore vrai aujourd’hui, mais depuis l’avènement des médias sociaux, l’art de la personnalisation des supercars a atteint un tout autre niveau. Pour beaucoup, c'est un incontournable.
Certains acheteurs se contentent d'un habillage, de roues, d'une suspension et d'un échappement – des améliorations dont presque tous les ateliers de customisation du monde entier peuvent désormais s'occuper – tandis que d'autres vont encore plus loin, mettant leur supercar sous le bistouri pendant une large période. transformation du corps. N'importe quelle autre année, nous aurions eu plus que notre dose de ces créations du SEMA Show annuel – certaines époustouflantes, d'autres choquantes.
À mesure que la demande de personnalisation des supercars a augmenté, les entreprises qui l’entourent ont également augmenté. Spécification de votre voiture à partir de usine à votre goût est devenue la norme, tout comme les modèles spéciaux en édition limitée.
Mais ce n’est pas parce que les constructeurs de supercars se lancent dans l’action que les sociétés de rechange ne prospèrent plus dans ce secteur. En fait, cela ne fait que rendre encore plus répandues des machines ultra-exclusives comme cette Novitec N-Largo McLaren 720S.
Alors qui est Novitec ? Basée en Bavière, en Allemagne, l'entreprise a été fondée il y a 31 ans par Wolfgang Hagedorn. Novitec a commencé à produire des pièces de style et de réglage de rechange pour Fiat et, peu après, Alfa Romeo, mais en 2003, son attention s'est tournée vers les voitures italiennes haut de gamme. Ce furent d’abord les Ferrari, puis en 2007 les Maseratis et en 2013 les Lamborghini. En 2020, vous pouvez acheter des pièces détachées jusqu'à des ensembles de voitures complets auprès de Novitec, avec sa gamme de produits s'étendant désormais au-delà des constructeurs automobiles italiens pour inclure également les modèles McLaren, Rolls-Royce et Tesla.
Cette voiture spécifique vient d'être achevée en Afrique du Sud par RACE!, basée à Kyalami, et c'est vraiment quelque chose de spécial : seuls 15 kits Novitec 720S N-Largo ont été produits et tous ont été pré-vendus avant d'être rendus publics.
Quelques nuits avant de voir la voiture terminée, je suis passé au RACE ! magasin où l’équipe était occupée à terminer la construction. Je n'allais pas laisser passer cette opportunité, car les chances de voir une autre McLaren comme celle-ci en personne sont quasiment nulles – encore moins avec une Senna MSO (McLaren Special Operations) garée à côté.
Avec le kit Novitec, des pièces de carrosserie moulées légères en fibre de carbone sont utilisées pour ajouter 2,3 pouces supplémentaires à l'avant et 5,1 pouces pas si subtils à l'arrière. Des jupes latérales en carbone ont également été ajoutées au mélange, tout comme des coques de rétroviseurs, ainsi qu'un nouveau capot et une nouvelle ouverture de toit.
À l’arrière, la circonférence supplémentaire est difficile à manquer – les ailes arrière ventilées vous regardent directement en face.
Ce qui rend le kit N-Largo encore plus spécial, c'est le fait qu'il a été testé et optimisé en soufflerie avant d'être mis en production, lui permettant au moins de conserver les principes fondamentaux d'aérodynamisme, de performance et de refroidissement qui font de la 720S une supercar au premier abord. lieu. Une aile en carbone plus grande, censée augmenter la force d'appui, est incluse, et un diffuseur, une prise d'air centrale arrière et un capot moteur figurent également sur la liste de mise à niveau.
Quant à la peinture, ce n’est pas une option de couleur McLaren. La carrosserie (d'origine) conservée et les pièces Novitec ont été pulvérisées dans une teinte argentée personnalisée comportant de nombreux flocons métalliques.
Les roues forgées Novitec – 20 × 9 pouces avec pneus 245/30R20 à l'avant et 21 × 12 pouces avec pneus 325/25R21 à l'arrière – sont fabriquées sur mesure par Vossen aux États-Unis et sont bien serrées mais fonctionnelles sous les ailes. grâce à une chute de 30 mm via des ressorts sport Novitec.
Un échappement Novitec est standard avec le N-Largo, mais RACE ! J'ai choisi d'opter pour un système de décatrisation Fabspeed comprenant des couvertures anti-thermiques, un x-pipe et ces magnifiques pointes brûlées.
COURSE! a également installé un calculateur Novitec, qui augmente la puissance du moteur V8 biturbo de 4,0 litres à 592 kW (806 ch) – d'où les badges « 806NL » – et 878 Nm de couple. Novitec affirme que cela équivaut à un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, de 0 à 200 km/h en 7,5 secondes et une vitesse de pointe de 346 km/h (215 mph).
Comme on peut s'y attendre, les accents intérieurs correspondent à l'extérieur, de sorte que le cockpit est un endroit agréable où se trouver lorsque vous roulez à plus de 300 km/h.
La Novitec N-Largo McLaren 720S est un excellent exemple de jusqu'où vous pouvez aller avec votre supercar. L'homme d'affaires sud-africain propriétaire de cet exemple particulier adore les machines ultra-rares, notamment une Zonda F Clubsport blanche et une extravagante Mansory Bugatti Veyron, qui était une un modèle unique, construit juste pour lui. Dans son garage, il possède aujourd'hui également deux Lamborghini Liberty Walk, l'une une Huracán et l'autre une Aventador.
Personnellement, j'adore cette Novitec McLaren, mais j'ai hâte d'entendre ton réflexions sur les versions modifiées et en édition limitée de voitures déjà plutôt exclusives. Sont-ils cool, ou simplement prétentieux et en quête d’attention ?
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