Si vous pensez que les vélos électriques ne sont pas de « vraies » motos, détournez les yeux maintenant. Mais si vous aimez les vélos BMX vintage et que vous pensez que les transmissions électriques créent des moyens intéressants d’initier les nouveaux venus à la moto, lisez la suite.
En surface, « Chiller » est un simple vélo électrique à assistance au pédalage avec un style rétro, mais il y a plus dans cette histoire. C’est le travail de ChillFab, un projet parallèle de l’atelier personnalisé Butcher Garage, et ce n’est qu’un parmi une gamme prévue de vélos électriques et à essence. Il fait suite aux deux prototypes Chiller que l’équipe a construits il y a quelques années, avec quelques changements clés.
La première version du refroidisseur électrique utilisait un moteur de moyeu électrique, avec des pédales de vélo qui servaient uniquement de repose-pieds et n’étaient pas légales dans la rue. Mais celui-ci utilise un véritable système d’assistance au pédalage, ce qui signifie qu’il est classé comme vélo dans la plupart des pays et ne nécessite pas de licence pour fonctionner.
« C’était une réponse à la forte demande pour un véhicule homologué pour la route », explique le fondateur de ChillFab, Arseniy Chekar. “Beaucoup de gens voulaient avoir un vélo pour les déplacements quotidiens en plus de nos versions essence et électrique ‘hors route’. L’idée de ce modèle était de créer un croiseur urbain de luxe super cool et de donner à nos clients le choix entre un VAE, un scooter électrique et un monstre à essence.
Si vous voyez des nuances de l’emblématique Raleigh Chopper dans la conception du cadre de Chiller, c’est par conception. ChillFab a en fait contacté la société de conception qui a initialement écrit le Chopper, Ogle Noor, pour leur contribution. « Les commentaires inestimables du chef du département de conception, Herman Tandberg, ont aidé à créer un véhicule unique avec un design à l’ancienne et des composants haut de gamme du présent », déclare Arseniy.
ChillFab a soudé le cadre à partir de tubes en aluminium, puis a lissé les soudures pour une finition sans couture. Des éléments tels que le tube de direction et le « boîtier » du support de moteur sont des pièces en alliage coulé. Et au cas où vous vous poseriez la question, la conception peut être adaptée pour fonctionner avec un moteur à essence et une transmission par courroie.
Pour la transmission de ce modèle, ChillFab a opté pour une configuration Bosch complète. Bosch est un acteur majeur dans le monde du vélo électrique, fournissant des piliers de l’industrie comme Trek, Cannondale, KTM et Scott.
Chiller utilise le moteur d’assistance au pédalage « Performance Line » de la société, avec un couple de sortie maximal possible de 85 Nm. Il est associé à une batterie « PowerPack » de 500 Wh et au système de montage « SmartphoneGrip » de Bosch, qui transforme le smartphone du pilote en un tableau de bord complet. Ces pièces modernes sont si bien intégrées dans le design rétro de la moto que rien ne semble rajouté.
Le reste des spécifications des pièces est un tarif de vélo standard. Les manivelles et le plateau proviennent de Race Face, tandis que les pédales BMX proviennent d’Odyssey. L’engrenage se fait au moyen d’un moyeu à engrenage interne Shimano Alfine à huit vitesses, avec des freins à disque hydrauliques Shimano ralentissant les roues 26F/24R.
Dans le cockpit, un casque Colt Bikes se trouve entre les fourches avant rigides et les barres personnalisées de style cruiser. Les commandes se limitent aux leviers de frein, à un seul levier de vitesses et à un petit contrôleur pour le système Bosch.
Chiller obtient également des scores élevés sur les finitions. Le cadre porte une peinture scintillante en flocons, avec du cuir véritable recouvrant la selle sur mesure. Nous creusons les logos « Chiller » sur le tube de direction et sur le « pan » relevé derrière le siège.
C’est une belle machine, et nous la choisirions facilement comme trémie à courte portée. Mais si vous devez absolument brûler des combustibles fossiles, peut-être que le prochain projet de ChillFab vous chatouillera.
L’équipage a déjà commencé à travailler sur le prochain modèle Chiller, doté d’un moteur ICE, d’un avant à ressort et, croyez-le ou non, d’ailes. Lorsqu’ils auront terminé, ils pourront proposer Chiller avec assistance au pédalage, entièrement électrique ou entièrement à essence, avec diverses options personnalisées (comme les fourches à ressort).
Nous en prendrons un de chaque, s’il vous plaît.
Chill Fab | Garage du boucher | Images par Alexandre Dymov
