Il y a quelques jours, nous avons présenté en détail les dernières et superbes motoneiges de Ski-Doo, puis nous sommes allés à West Yellowstone pour en essayer quelques-unes. Nous en reparlerons bientôt. Maintenant, Polaris veut participer à l'action enneigée et lance beaucoup de choses. Honnêtement, je ne sais pas par où commencer avec les gammes de motoneiges et de motoneiges Polaris 2025, alors nous allons simplement plonger et passer aux bonnes choses.
Allons-y.
Avant tout, Polaris offrira l'impressionnante technologie de suspension Dynamix de l'entreprise sur la plate-forme Indy VR1 via son programme de personnalisation client SnowCheck. Jusqu'à présent, ce n'est que sur l'Indy, mais le fait qu'il apporte cette technologie à la gamme est fou. J'ai eu la chance d'essayer le système sur plusieurs RZR et cela va être plutôt sympa sur une motoneige.
De même, Polaris déclare que le système Dynamix « contrôle les quatre amortisseurs pour adoucir les bosses et aider à aplanir n'importe quel virage avec un équilibre supplémentaire donnant au cycliste un contrôle supplémentaire lors de la navigation sur le sentier », ajoutant que « l'unité de mesure inertielle (IMU) » de Dynamix… détecte le mouvement du véhicule et ajuste automatiquement la compression de l'amortisseur à la meilleure tenue de route sur la neige, offrant au pilote une confiance et un confort supplémentaires. C'est vraiment génial si je le dis moi-même.
De plus, la société a apporté le moteur Patriot 9R aux motoneiges Indy XCR et Switchback Assault, ce qui, selon Polaris, a été réclamé par les passionnés et les clients. Le moteur de 899 cm3 est conçu pour « un couple d’un virage à l’autre et une réponse ultra-rapide sans compromis sur le poids ». Inscrivez-nous.
Ailleurs dans la gamme Polaris, les ingénieurs ont réussi avec le King, le Rocky Mountain King, bien sûr. Le RMK est passé à Ozempic et a perdu sept livres par rapport à la génération précédente, ce qui, selon Polaris, permet « une portance instantanée, un contrôle sans effort et une réponse immédiate », tandis qu'un nouvel accélérateur « facilite les manœuvres des pilotes dans des conditions de neige profonde ».
L'entreprise ne s'est pas arrêtée là, en incluant également de nouveaux marchepieds, arbres de transmission et mises à jour ergonomiques, notamment une hauteur de siège plus basse dans les modèles RMK et RMK Khaos, en particulier ceux équipés des moteurs Patriot 9R Pro et Patriot Boost.
De plus, toute la gamme 2025 a la possibilité d'acquérir l'écran Ride Command de 7 pouces de Polaris, qui permet aux motocyclistes d'avoir un « GPS dédié », ainsi que des « informations foncières publiques et privées ; capacités Wi-Fi réintégrées sur certains modèles ; un joystick à 5 directions amélioré ; diverses améliorations technologiques pour maintenir notre technologie plus rapide, efficace et plus puissante ; et Group Ride est disponible sur tous les écrans 7S et permet aux coureurs de rouler à leur propre rythme tout en restant connectés et en communiquant avec les autres personnes avec qui ils roulent ce jour-là.
Ne vous inquiétez pas, motards, l'entreprise n'a pas oublié les Timbersled.
Un gros problème dans l’arrière-pays est de limiter la vitesse sur piste et de s’assurer que vous avez le contrôle de votre motoneige. Une sangle limiteur permet de faire exactement cela, Polaris déclarant que sa nouvelle sangle « permet aux cyclistes de personnaliser leur conduite en fonction de leur style préféré ou des conditions de neige du jour. L'installation de la sangle limiteur offrira un style de conduite plus précis et plus technique, tandis que son retrait offrira l'agilité et le caractère ludique attendus.
De plus, la nouvelle plateforme Timbersled Riot est considérée comme le kit de motoneige « le plus polyvalent » du marché, et je pense que je dois tester la véracité de ces affirmations. Mais j'aurai d'abord besoin d'une moto tout-terrain.
Hé, Zero, j'ai une idée…
Et c'est tout. C'est beaucoup, je sais. Je pensais que je loucherais en lisant les déclarations de Polaris sur toutes les nouvelles motoneiges, mais cela m'a aussi vraiment excité de voir où l'entreprise allait, en particulier avec la suspension Dynamix et le kit de motoneige Riot.
J’aurai peut-être bientôt besoin de quelques prêts bancaires. Mais qu’en pensez-vous tous ? Que pensez-vous des dernières gammes de motoneiges et de motoneiges de Polaris ? Faites-nous savoir ce que vous souhaitez voir d'autre dans les commentaires ci-dessous.