Au cours des dernières années, des modèles de motos électriques ont vu le jour aux quatre coins du monde. Sans surprise, les premières à adopter/adapter les dernières itérations de la technologie des motos électriques ont été les startups. Certains ont très certainement mieux réussi que d’autres à produire des machines utilisables dans le monde réel ; pensez à Zero et Energica, par exemple.
Alors que les constructeurs de motos à combustion semblent traîner les pieds, de nombreuses nouvelles personnes, parfois avec plus de passion que de ressources, ont été plus que désireuses de se lancer dans la mêlée.
Il y avait Alta et Brammo ; puis Cake, Curtiss et Ola Electric ; et maintenant Dust.Moto, Stark Future et Ultraviolette. Certains d’entre eux s’en sortent mieux que d’autres au moment de la rédaction de cet article. De plus, nous savons que cette liste très incomplète ne comprend même pas toutes les entreprises.
Nous allons donc en ajouter un de plus ; cette fois, de France. Il s'appelle J2R Dynamics et est le fruit du cerveau d'un ancien analyste commercial et de données dans l'industrie du jeu vidéo. À juste titre, on l'appelle le Smol. Et honnêtement, si vous voyiez ce design sans contexte, la première chose qui vous viendrait à l'esprit ne serait-elle pas probablement les jeux vidéo ?
C'est simple, c'est élégant, c'est propre et c'est épuré. Le rendu du concept et la description de la conception (car ce vélo en est encore à ses débuts) utilisent un moteur de moyeu de 8 kW et sont comparables à un vélo à combustion de 125 cm3 en termes de puissance, alors qu'il devrait offrir une vitesse de pointe de 110 kilomètres par heure (environ 68,3 mph).
Il est alimenté par une ou deux batteries de 4 kWh ; si vous équipez l'option à deux batteries, J2R vise une autonomie d'environ 150 kilomètres (ou 93 milles). Maintenant, comme pour tous les véhicules électriques, l’autonomie est extrêmement subjective, car elle peut être affectée par des facteurs tels que les vents contraires, la conduite en montée et en descente, la fougue avec laquelle vous conduisez, etc. En outre, les fabricants peuvent parfois être trop optimistes, et ils le sont souvent. (Là, mise en garde.)
Mais il ne s’agit essentiellement que d’un petit vélo électrique d’apparence simple doté d’une selle étroite et plate qui rappelle celle d’un vélo tout-terrain.
Que pensez-vous de cette conception ? J2R prévoit de le présenter pour la première fois en public lors de l'Albi Eco Race 2024, le 24 mai 2024. Ce dévoilement sera suivi d'une campagne de financement participatif limitée et d'une production de seulement 50 vélos pour commencer. Il semble que tous seront vendus en France, et il n'est pas clair s'il est prévu de rendre ce vélo disponible ailleurs.
Mais il faut marcher avant de pouvoir courir, non ? Dans un monde où la plupart des options électriques équivalentes à 125 cm3 sont des scooters, le Smol est une conception intéressante, à tout le moins. Nous avons hâte de voir à quel point il sera bien accueilli.