La journée a commencé par une conduite en douceur à travers les routes de campagne vers ce qui semblait être le milieu de nulle part, mais finalement nous sommes arrivés au Mid Suffolk Showground à Stonham Barns pour le spectacle présenté comme le premier événement automobile allemand d'East Anglia ».
Cela ne pouvait pas non plus être un lieu plus approprié; Un vaste champ entourant une zone clôturée centrale parfaite pour organiser un salon de l'automobile modifié. Avec un grand taux de participation, je n'aurais pas pu me sentir plus heureux pour les gars à bas prix.
L'événement de cette année a marqué sa troisième course annuelle, et je pense que je parle pour beaucoup de gens quand je dis que c'est formidable de voir un mouvement au niveau de la base comme LowCollective en plein essor.
Pour vous donner un peu d'histoire, LowCollective a commencé comme la plupart des clubs, en tant que groupe d'amis ayant un intérêt commun. En voulant contribuer à la communauté des voitures allemandes de manière positive, ils se sont regroupés pour créer des rencontres mensuelles dans un arrêt de camion local, mais après seulement trois rencontres, le nombre de voitures participantes est entrée dans les centaines.
De toute évidence, ils devaient intensifier les choses d'un cran, et la prochaine étape logique consistait à tenir des rencontres plus grandes tous les quelques mois.
Avec chaque événement à basction à bas prix, le taux de participation et le nombre de spectateurs a continué de croître, et finalement les gars se sont vu offrir le Mid Suffolk Showground. C'est à ce moment-là, il y a trois ans, que le spectacle est devenu une affaire annuelle. Aujourd'hui, il reste une affaire de marque allemande (y compris des modèles connexes de Seat et Skoda), avec des véhicules bas, modifiés et d'origine tous les bienvenus.
La météo pour l'événement de 2016 n'aurait pas pu être plus parfaite; Pour une fois par jour en Angleterre où il faisait assez chaud pour se faire brûler.
Le champ de spectacle a été divisé en zones de différents clubs, avec des supercars à une extrémité jusqu'à l'autre des machines refroidies par air.
L'une des premières voitures qui m'a fait une vraie impression était ce golf MK3. Il y a quelque chose de génial à voir une livrée rétro utilisée comme celle-ci, et les roues du Magnésium BBS Motorsport sont la cerise sur le dessus.
Arborant également un thème de livrée rétro, le Golf MK2 «Project Unknown» d'Auto Finesse, qui combine un kit Kamei X1, une conversion de moteur 20VT avec un énorme turbo Borgwarner, des sièges de mariée, un ensemble de roues Ronal et un très rare spoiler de la Coupe de la Voomeran.
Voici quelque chose que vous ne remarqueriez probablement pas si vous ne saviez pas ce que c'était – Sam Eaton est complètement construit à la maison, à trois portes Polo 9N3 Dune.
Les organisateurs à faible collecte Tom et Nathan ont récemment terminé leurs versions respectives, et elles sont tout simplement trop bonnes pour ne pas partager. Le golf MK2 de Tom est une combinaison parfaite de toutes choses à l'ancienne; Le Kinloch Tweed Interior Retrim, le volant Porsche, le levier de vitesses CAE et l'ensemble poli de BBS RSS donnent à la voiture un aspect intemporel.
Et puis vous avez la MK4 Jetta de Nathan, qui, je pense, a vraiment soulevé la barre d'exposition pour ce modèle. En plus de la peinture rouge métallique impeccable, la construction dispose d'un intérieur de couleur crème personnalisé et de BBS RSS poli au-delà de la croyance.
La voiture suivante qui a piqué mon intérêt était cette Audi 100. C'était la première fois que je voyais une variante à quatre portes, et je pense que j'adorerais en voir beaucoup plus.
À l'extrémité du terrain se trouvait une tige de rat de scarabée qui se passait tellement, je ne pouvais même pas commencer à penser à comment elle est arrivée. Mais c'était certainement génial et très unique.
À l'extrémité moderne de l'échelle se trouvait cette Audi S6 menaçante. Avec un énorme séparateur et diffuseur arrière, il se démarque définitivement.
Il y a quelque chose dans un golf MK1 sur un ensemble de roues de plus petit diamètre. Avec la bonne hauteur de conduite, ils s'assoient parfaitement, donc je me demande souvent pourquoi plus de gens ne vont pas pour ce genre de configuration.
LowCollective a réuni une variété de voitures et une gamme de styles de modification différents, mais s'il y avait une chose que beaucoup avaient en commun, c'était des configurations de conduite aérienne. Certaines des installations les plus propres et les plus élaborées ont été assemblées uniquement par des doublages chargés, celui-ci étant sa propre Mercedes-Benz W201.
Pour quiconque dans la scène de la voiture allemande et à distance de déplacement vers Suffolk, en Angleterre, je peux certainement recommander de mettre les futurs émissions de LowCollective sur votre calendrier, car ils ne déçoivent pas. Le rassemblement de l'année prochaine a également été annoncé.
Il n'y a aucun doute à ce sujet – les gars qui courent à faible clandestinement sont sur quelque chose de génial.
Instagram: sammjoeyphoto
