Si vous pouviez assembler votre événement de rêve, quelle serait-elle? Une colline grimper le col de Stelvio? Une attaque temporelle sur le circuit de rue F1 de Monaco? Pour Mad Mike Whiddett de SpeedHunters, apportant à dériver les masses avec un système de notation automatisé unique dans un emplacement de la ville a consommé ses pensées pendant de nombreuses années – mais il est devenu une réalité en décembre 2012. Le week-end dernier, Red Bull Drift Shifters est revenu, avec une production plus grande et une nouvelle maison sur une route emblématique d'Auckland City Road.
Quay Street tient de bons souvenirs pour beaucoup, et à la hauteur du mouvement d'importation modifié du début au milieu des années 00 le Point de congrégation de fin de soirée pour quiconque a un intérêt passant pour les voitures de performance japonaises réglées. Donc, avoir un événement comme celui-ci qui se passe dans cet endroit particulier était plutôt cool.
En fait, à quelques centaines de mètres sur la route de l'endroit où l'événement Red Bull s'est déroulé samedi après-midi, c'est là que j'ai eu mon premier goût de dériver en 1997 – bien que dans sa forme originale pas si légère. Ce jour particulier ne s'est pas si bien terminé pour le propriétaire du RPS13 qui démontrait ses compétences (une mer de lumières clignotantes bleues et rouges en s'assurait), mais Drift Shifters était différent. Il y avait à nouveau la police, mais cette fois-ci, ils regardaient depuis la ligne de touche, et je ne vois pas comment ils ne ont adoré ce qu'ils ont vu.
En tant que sport automobile légitimé, Drifting a une longue histoire en Nouvelle-Zélande. Comme je l'ai simplement fait allusion, il a fait ses débuts dans la rue comme dans tous les autres pays où il a une suite aujourd'hui, mais dans son championnat D1NZ qui a débuté en 2003, la Nouvelle-Zélande a l'une des séries les plus établies au monde. Pour cette raison, il n'y a pas de pénurie de conducteurs talentueux et de nombreuses machines de dérive sérieuses.
Mais si vous m'aviez dit lors du tout premier événement D1NZ qui, dans le temps de la décennie, pourrait fermer quelques blocs de ville pendant une journée, et que les autorités supprimeraient volontiers les îlots de circulation permanentes afin que le cours puisse être cartographié de la manière exact, je n'aurais probablement pas cru vous. Et tu me blâmerais? Cela semble être une idée assez farfelue…
Sauf que c'est exactement ce qui s'est passé le week-end dernier.
Plus tôt cette semaine, Pedey vous a rendu compte de l'événement; Parler à travers le format et comment les choses se sont déroulées le jour des conducteurs assemblés et de la foule de 20 000 personnes. Je vais ajouter à cela avec quelques-unes de mes observations.
Le fait que tant de gens se soient révélés à cet événement devrait vous donner une idée de la popularité de la dérive en Nouvelle-Zélande.
Oui, c'était gratuit, donc tout le monde dans le public n'aurait pas su qui est ce gars, ni l'alter-ego animé qu'il a apporté au sport, mais il y avait beaucoup de choses.
Et il en va de même pour les héros de la Drift de la formule qui ont fait le vol long-courrier des États-Unis.
Le fait que le championnat FD a été projeté sur la télévision traditionnelle gratuite en Nouvelle-Zélande a aidé à faire des gars comme Ryan Tuerck, Chris Forsberg, Tyler McQuarrie et Matt Powers à dériver des héros sous, afin de pouvoir les regarder en direct dans leurs propres voitures – bien que pendant quelques heures fusionnées – ne fasse pas manquer.
Et compte tenu du spectacle qui a été mis en place, je ne pense pas que quiconque aurait pu être déçu. Mais ce n'était pas seulement la conduite latérale à grande vitesse qui a augmenté le volume derrière les barrières – il y avait le carnage qui en résulte qui provenait des 16 pilotes qui allaient aussi pour le cuir…
Par nature, le métal tordu et la fibre de verre brisée sont le sous-produit de la dérive, mais timide d'un derby de démolition, je ne pense pas avoir vu autant de carnage lors d'un événement de sport automobile que dans Red Bull Drift Shifters. À partir du moment où l'événement a commencé, jusqu'à ces derniers étapes de la compétition, vous trouveriez toujours au moins une voiture frappée avec un gros marteau ou se cousant temporairement. Mais la plupart du temps, il y avait trois ou quatre machines blessées subissant une intervention chirurgicale en bordure de route.
Les incidents allaient des brouteurs de pare-chocs légers – l'équivalent de Drifting d'un genou peau – à de graves fractures qui nécessiteraient un peu plus de temps pour être bien. Bin ou gagne-le, non?
Le FRP volant des voitures à gauche, à droite et au centre, les maréchaux de piste ont été occupés à faire face aux conséquences. L'Australie Jake 'Drift Squid' Jones leur a donné un bref sursis en rangeant après lui-même – son garde-boue arrière détaché a rapidement pelleté par son aile arrière.
Au moment où les qualifications ont été réalisées, il était difficile de trouver une voiture qui n'avait pas été impliqué dans une sorte d'altercation avec une barrière. Lors de l'événement de 2012, Fanga Dan Woolhouse a sorti son pare-brise et son toit lorsqu'il a mal évalué sa position glissant sous l'obstacle de la remorque de camion d'irnuter des Achillies, donc je suis presque sûr qu'il était heureux d'échanger cela pour un feu arrière brisé et quelques éraflures dans son nouvel ex-top Holden Commodore cette fois-ci.
En raison du format à feu à forte et à tir rapide de Drift (c'était terminé en trois heures et demie), les équipes ont dû travailler rapidement pour rectifier les morceaux cassés avant d'être rappelés pour leur prochaine course.
Parfois, les dommages étaient réparés, pour être endommagés pour la deuxième fois lors d'une course ultérieure. Pas de points combo pour ça!
J'ai demandé à Mad Mike – qui était également venu au chagrin très tôt dans la journée – ce qu'il pensait se passer. Il l'a mis à quelques choses, mais surtout le fait que tout le monde faisait un maximum d'attaque dans le but de raculer les points de proximité. Même des gars comme Tyler McQuarrie ont perdu quelques morceaux de leur voiture en cours de route.
Alors que le chauffeur de Camaro a pu revenir là-bas, l'espoir local Andrew Redward n'a pas eu autant de chance. Il a enregistré quelques grands nombres dans son effort de quart de finale, et aurait traversé les demi-finales s'il n'avait pas coupé une barrière et fait ces dégâts à son RX-7 vers la fin de sa course stellaire.
Des poignées de liens zippés et de rouleaux de ruban de 100 mph coulaient plus rapidement que les canettes du produit complémentaire du sponsor, et avec seulement de petites équipes de mécanique à portée de main, les conducteurs devaient aussi se présenter. Ne vous inquiétez pas, la magnifique Lexus IS-C de Saito est sortie largement indemne.
Cependant, Skyline de Ken Nomura n'a pas si bien réussi. Compte tenu de l'appétit évident du cours pour la destruction, au moins il pourrait prendre réconfort dans le fait qu'il a terminé la journée avec les quatre roues encore pointées dans la même direction cependant…
En rêvant le concept de cet événement, Mike a toujours soutenu qu'il n'est pas sorti pour changer de dérive traditionnel, de forme ou de forme ou de forme. Drift Shifters consiste à apporter un spectacle aux gens avec un format facilement suivi et compris.
Appelez cela l'équivalent à quatre roues de Mortyle Motocross joué dans une rue du centre-ville. Cela semble cool, non? C'est absolument…
Comme Freestyle Motocross, les tactiques jouent également un grand rôle dans les sorts de dérive. Savoir comment et où vous pouvez accumuler les grands scores est un aspect important de l'événement, et il était intéressant de noter quels conducteurs ont accordé le plus d'attention à ces détails.
Lors du premier événement Drift Shifters, Matt Powers a passé à chaque instant qu'il ne conduisait pas à regarder le grand écran et à formuler un plan d'attaque pour sa prochaine course en fonction de ce qu'il a vu. Il a versé des dividendes et il a conduit à la victoire.
Matt a également adopté la même approche calculée cette fois-ci, et grâce à la pratique, les qualifications et les deux premières tours de compétition, il a accumulé les scores élevés – le plus élevé de tous les conducteurs de son quart de finale avec 4 101 229 points. Un glissement et tout peut tout s'écrouler, ce qui est exactement ce qui s'est produit lorsque Matt a perdu son objectif en demi-finale et a été éliminé de la compétition.
Donc, non seulement vous avez besoin de planifier votre course, mais tout doit se réunir dans la chaleur du moment, ce qui est bien sûr plus facile à dire qu'à faire – en particulier avec un facteur de temps de 70 secondes à affronter également.
Ce qui signifie que vous devez également être rapide, propre et précis – trois autres éléments à penser sur la ligne de départ dans les secondes avant que le moteur ne commence à rebondir sur son limiteur et la fumée commence à consommer le cockpit.
Mais ce n'est pas tous Sérieux, c'est pourquoi je pense que le concept Drift Shifters a un avenir prometteur. Du format de tir rapide aux effets visuels et auditifs, la valeur de divertissement est élevée – surtout lorsque Nomuken est dans la maison.
Alors, quelle est la prochaine étape pour Red Bull Drift Shifters? C'est la question que j'ai posée à Mike après que la fumée s'est installée et qu'il avait essuyé le champagne de ses yeux. Sa réponse – seulement des choses plus grandes. En 2012, personne ne savait à quel point l'événement fonctionnerait bien, mais il l'a fait. Et ce qui s'est passé au cœur du CBD d'Auckland le week-end dernier l'a maintenant catégoriquement confirmé.
L'idée d'amener cet événement au monde semble encore plus probable, et si Mike le fait, je pense que cela se produira le plus tôt possible. Et vraiment, qui ne voudrait pas cela dans les rues de leur ville natale?
Sur cette note, il est temps de conclure notre couverture de Défilé Red Bull Drift, mais pas avant un aperçu de ce nouveau clip d'événement – et très cool – des personnes qui l'ont fait. Si vous avez du mal à consulter la vidéo intégrée ci-dessus, consultez-la sur le site Red Bull NZ ici.
Brad@peedhunters.com
