Tout le monde aime une bonne histoire d’origine. Les parents décédés de Batman. L'oncle mort de Spiderman. Le… poisson d'Aquaman ? Mais savoir comment et d’où sont nées les choses que nous aimons leur donne encore plus de sens. Et c’est exactement ce qu’a fait Ducati lors de la Milan Design Week, Fuorisalone.
La Maison Borgo Panigale a donné aux passionnés et aux visiteurs un aperçu du riche héritage de l'entreprise, ainsi que de ce qui pourrait sans doute être la meilleure moto de sport de l'ère moderne : la Ducati Panigale.
Grâce à une collaboration avec le Musée national des sciences et technologies Léonard de Vinci, Ducati a présenté une vitrine unique au Fuorisalone 2024. Baptisée Forma, la vitrine a mis en valeur le riche héritage de Ducati dans le monde du sport automobile, tout en offrant aux visiteurs un regard unique sur les origines de la Ducati Panigale V4.
Tout a commencé avec le « Brief », un document mettant en évidence l’essence de ce que représente le modèle. C'est à la fois abstrait et concret – avec des paramètres sur les performances, mais en même temps, des moodboards qui montrent le caractère de la moto. À la suite de la présentation, les visiteurs ont eu un aperçu approfondi du processus de conception, depuis les croquis d'artistes gracieusement accrochés au-dessus, jusqu'au premier modèle en argile du vélo que nous avons connu.
Quiconque s'y connaît en conception automobile et moto comprendra à quel point le modèle en argile est important. Et même si cela peut parfois sembler une méthode de conception archaïque, rien de tel que de voir votre conception conceptuelle se transformer en quelque chose que vous pouvez réellement toucher et ressentir.
À la suite du modèle, Ducati a présenté le soi-disant Master Model, produit dans une nuance de gris neutre, permettant aux spectateurs de voir la façon dont la lumière rebondit sur la surface sous différents angles. Vient ensuite le modèle clinique, qui semble identique au produit fini, mais sans équipement fonctionnel.
Ducati affirme que le modèle Clinic est utilisé comme prototype de référence, dans lequel chaque moto produite doit refléter son esthétique de manière identique.
Il va sans dire que les vélos haut de gamme comme le Panigale V4 font l’objet d’une R&D approfondie tant en termes de conception que de technologie. Et même s'il est plus que probable que Ducati ait embelli et romancé un peu son processus de conception pour l'exposition, c'est toujours cool de voir chaque étape du processus de conception de la moto.
Il est encore plus épique de penser que chaque modèle actuellement sur le marché est passé par un processus similaire : de la conceptualisation au développement jusqu'à la production finale.