Qu’y a-t-il dans l’eau en Scandinavie ?
Je ne sais pas ce que c’est que les gens autrement paisibles, calmes et placides qui résident là-bas qui les transforment en dire fous lorsqu’ils sont présentés avec une piste de course ouverte. Je n’ai aucune idée de ce qui les possède pour construire les voitures fantastiquement absurdes qu’ils font non plus. La communauté des voitures modifiées scandinaves incarne vraiment l’expression ‘parlez doucement, mais portez un gros bâton’.
J’avoue que j’aime entendre les gens parler de la progression de la Norvège vers les voitures électriques et de leur respect de l’environnement, sachant très bien que sur un circuit quelque part dans les forêts, il y a une vieille BMW avec un gros turbo unique qui bat la vie absolue hors de il.
Peut-être est-ce le secret pour que le monde atteigne ses objectifs climatiques ? Il serait certainement plus facile de faire monter les gens à bord de véhicules électriques si des prises facilement accessibles étaient mises à la disposition des personnes partageant les mêmes idées. lâcher. Bien que je pense que la plupart d’entre nous auraient encore du mal à suivre l’interprétation scandinave de cette phrase…
Bienvenue au Motorcenter Norway, un nouveau circuit de course (qui est encore en construction) basé au milieu d’absolument nulle part près du point le plus au sud du pays.
A six heures de route d’Oslo, Motorcenter Norway est probablement juste assez loin de la capitale pour que le Parti vert local ne puisse pas entendre le bruit du limiteur de régime et le crissement des pneus.
Cependant, ils pourraient voir ou au moins sentir la fumée des pneus.
Il s’agit de l’E30Meet, qui a eu lieu plus tôt cette année par temps légèrement plus chaud dans l’hémisphère nord. Comme vous l’avez probablement déjà deviné, il comporte désormais plus que des BMW E30.
Il a été juste pour l’E30 lorsque le premier événement a été organisé en 2010, mais il a ensuite été ouvert après quelques années à tous les propriétaires de BMW. Aujourd’hui, l’événement du week-end est organisé chaque année et comprend une zone d’exposition statique, la conduite sur piste, la croisière et d’autres événements sociaux.
Comme on peut s’y attendre d’un événement scandinave, le niveau des voitures présentes est sacrément élevé, à la fois sur et hors piste.
Comme tu le ferais aussi Attendez-vous à ce que la dérive complète de la piste soit non seulement autorisée, mais activement encouragée.
C’est la voie (nor).
Malgré le nombre limité en 2021 en raison des restrictions de Covid, les 800 participants ont tout de même réussi à amener 300 BMW pour l’occasion.
Je ne suis pas sûr pour vous, mais je considérerais que 300 BMW représentent une quantité assez importante de voitures à avoir rassemblées au milieu d’une pandémie mondiale.
Pour ceux qui connaissent ce genre d’événements de cette partie du monde, vous saurez que presque tous les superlatifs ont déjà été utilisés pour les décrire. Ils sont sans aucun doute géniaux, mais pour vraiment les découvrir, vous devez vraiment être là en personne. C’est comme ça.
Malgré les merveilleuses images présentées, ce sont les odeurs et les sons qui font ces événements. Même dans la zone statique, vous pourrez entendre l’action sur la piste avec la légère odeur de fumée de pneus et de carburant de course qui flotte dans le paddock.
J’ai vraiment hâte de revenir un jour en Norvège. Quoi qu’il en soit, entrons dans au moins un peu de substance…
Quand il n’organisait pas la folie qui l’entourait, le fondateur de l’événement Trond Hylle a pris la piste dans sa E30 aux couleurs « Polizei ».
Mailin WiigLa Pandem E46 peinte en Ferrari Grigio Scuro avec des BBS RS2 en trois parties était en lice pour Car of the Show.
L’honneur réel, cependant, est allé à Daniel VallerauneLe E30 M3 alimenté par S54.
Si vous vous demandez pourquoi il y a des dommages à l’avant de la voiture, Daniel a heurté un orignal en se rendant à l’événement. Il l’a quand même fait, mais parle des problèmes scandinaves.
Une voiture que vous pouvez vous attendre à voir plus dans la nouvelle année est Halfdan Vat’s BMW E36 Compact échangé N54. Je ne suis généralement pas un fan de Compact, mais j’ai hâte d’entrer dans les détails de cette voiture en particulier.
Une voiture qui va certainement hanter mes pensées pendant les vacances de Noël est Pawel Bilas‘ E30 aéro-kitted BBS sur roues E50. La bande a été conçue sur mesure par Pawel, ce qui n’est pas surprenant compte tenu de son expérience en graphisme et en art visuel.
En piste, la BMW 2002 de Trygve Hyattum semblait développer un sérieux problème de tabagisme. Bien que nous devrions probablement laisser de côté le groupe motopropulseur pas très BMW. (C’est un 2JZ, parce que c’est bien sûr le cas.)
Ludvik Helseth a remporté les honneurs dans la compétition de drift avec sa BMW E92 à moteur LQ4.
Une autre voiture qui a piqué notre intérêt est Jarle TrømborgBMW Z3 Coupé S54 et équipé de KW.
Je ne peux pas être le seul à aimer la chaussure de clown de BMW, n’est-ce pas ?
C’est à ce stade que je vais choisir de renflouer, mais pas avant de préparer une galerie complète de l’événement avec l’aimable autorisation du photographe norvégien, John Magnus Hammervoll.
Nous sommes vraiment reconnaissants à John de nous avoir aidés à mettre en lumière cette partie impressionnante du monde de la culture automobile, à laquelle nous n’avons pas pu accéder ces derniers temps. Mais ne vous inquiétez pas, notre objectif est d’y remédier le plus tôt possible.
Afin de ne pas vous causer de microtraumatismes répétés, nous vous recommandons de visualiser le reste de cette galerie sur un ordinateur de bureau, où elle a été formatée pour être un peu plus compacte.
Ce qui me rappelle, j’ai besoin de commencer un autre Compact tout de suite…
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Photos par Instagram : jmhammervoll
(Je ne mentais pas sur le potentiel d’un RSI, n’est-ce pas ?)