Y a-t-il quelque chose de plus «Hot Rod» qu'un moteur de performance fourré dans une voiture à l'origine avec une roue de hamster? Les échanges de moteurs sont au cœur de notre passe-temps, et la broche centrale de nombreuses caractéristiques et projecteurs de SpeedHunters. Certains moteurs s'utilisent assez souvent, comme le LS ou le 2JZ, et fonctionnent généralement incroyablement bien. Mais ces re-puisseurs ne sont pas toujours les plus excitants.
Cela ne veut pas dire que je n'aime pas les deux, et je ne trouve aucune faute à quiconque met un LS rien. J'aime juste être confus quand je regarde sous le capot d'une voiture.
Sur cette note, je suis totalement à l'aise d'admettre que lorsque j'ai regardé sous le capot de ce panel de la Tamise, j'étais très confus. J'ai trouvé la Ford tamponner assez facilement, mais je ne connaissais pas du tout ce V8 particulier.
Les fans de Ford parmi nous l'ont probablement déjà identifié par les coureurs d'admission, mais pour le reste, ce moteur de 235 ch généralement Trouvé sous le capot d'un Taurus Sho de troisième génération.
Monté à l'origine horizontalement, le positionnant longitudinalement sous le capot d'une Tamise nécessitait l'utilisation d'une corne de chaussures particulièrement grande. Mais, le constructeur, Ben Coulson, a fait que tout fonctionne en fabriquant presque toute la salle des machines et en utilisant des lignes dures dans la mesure du possible pour le transfert de liquide pour aider à l'emballage serré. Typiquement adapté à une transaxle, dans ce cas, le moteur est soutenu par une transmission Lincoln LS à 5 vitesses. Cette transmission rare a été sélectionnée car elle a le logement en cloche le plus proche du bloc Ford.
Sous le camion, une suspension de style Mustang II est utilisée à l'avant et un 3 lien triangulé est utilisé à l'arrière. Parce que les grands rouleaux à vapeur à l'arrière ne permettaient pas beaucoup d'espace, un seul airbag y est utilisé, à cheval sur une paire de chocs.
Selon Ben, la configuration fonctionne assez bien pour tout ce qu'il a mis jusqu'à présent, mais évidemment, la voiture n'a pas été vraiment construite pour le parcours routier.
Parce que c'est un travail en cours, l'intérieur est assez clairsemé, mais je n'imagine pas que cela restera comme ça pour toujours. Après tout, Ben doit suivre son père, Bill.
L'ancien Coulson possède le Ford Anglia de 400 petits blocs qui était stationné à côté du panneau de Ben au Ben 2018 Elta Summer Bash et fait de grandes traînées.
Bill appelle sa voiture «vieux chapeau», car il était à l'origine terminé en 1992, mais je suis sûr que vous conviendrez tous que c'est encore assez cool, quel que soit son âge.
Bien qu'ils m'ont initialement dit qu'ils ne le feraient pas, la chance pour une bataille père contre fils aux drags n'était pas une opportunité que la paire pouvait passer.
Si vous êtes curieux, à cette occasion, père a battu son fils. Peut-être que Ben appellera un meilleur deux sur trois?
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