Il y a certainement eu une tendance au cours de la semaine dernière avec certaines des voitures BBQ Juicebox que j’ai identifiées pour d’autres projecteurs.
À plus d’un titre, il semble juste que nous terminions notre couverture du barbecue cette année comme nous l’avons commencé – avec un autre AE86 sauvé. Celui-ci est un peu différent, cependant, en ce sens qu’il a une histoire beaucoup plus renommée.
D’après notre couverture globale de l’événement, certains d’entre vous ont correctement identifié le Trueno violet comme étant l’ancienne voiture T50 Japan. T50 Japon était essentiellement un collectif de propriétaires et de pilotes d’AE86, qui ont dérivé ensemble en violet assorti Hachirokus à la fin des années 90 et au début des années 2000. Les voitures ont été rendues célèbres en dehors du Japon par leurs apparitions à Meilleure automobile événements et dans Option vidéos. Celui-ci en particulier était facilement reconnaissable par les petites bosses sur la ligne de toit après que le capot s’est ouvert de manière inattendue, ce que le propriétaire de l’époque a été châtié par Dorikin à propos de.
Je ne peux pas tout à fait déterminer quand le coupé à hayon est arrivé en Irlande, mais il finirait par passer par de nombreux propriétaires et finirait par devenir l’ombre complète de lui-même. De l’un des AE86 les plus reconnus au monde, à être beignet sur une dalle dans le comté de Limerick, c’était une disgrâce considérable.
Le destin de la voiture changera à nouveau en 2013, lorsque Amanda Nulty a réussi à persuader le propriétaire de l’époque de le vendre. « C’était une voiture que j’avais à l’œil depuis des années, et c’était dommage de voir une 86 avec une histoire aussi cool se perdre et tomber en ruine », a-t-elle déclaré.
Après avoir conduit la voiture pendant un an, elle l’a retirée de la route en 2014 pour enfin commencer sa restauration attendue depuis longtemps. Bien qu’elle respecte l’histoire de la voiture, elle n’avait aucune intention de la restaurer pour qu’elle soit la même voiture qui a quitté le Japon il y a toutes ces années. Au lieu de cela, elle a été reconstruite comme sa propre voiture avec un clin d’œil à son histoire. La révision a été considérable. En fait, il est plus facile d’énumérer la seule chose qui n’a pas été modifiée, ce qui brillamment était sa Toyota T50 boîte de vitesses.
La voiture a été amenée à une coque nue, et la rouille a été enlevée et remplacée par du métal frais avant d’être repeinte. « Garder la peinture aussi proche que possible du violet qu’elle a été peinte au Japon était important pour moi. Il a fallu quelques essais et erreurs, mais mon paneliste et mon bon ami Philip ont réussi à le faire correspondre parfaitement », a-t-elle ajouté.
Pendant que la carrosserie était restaurée, Amanda entreprit d’accumuler une collection de pièces pour s’approprier la voiture lorsque le remontage commença. La plus grande pièce du puzzle était le choix des roues, mais elle savait déjà ce qu’elle voulait : Work Equip 03 en 14 × 9 pouces avec un décalage de -19.
Une fois la voiture terminée chez Flipsideauto, elle l’a ramenée chez elle pour commencer la phase suivante de sa restauration. Cela comprend l’étanchéité du dessous, le rafraîchissement de tous les composants et pièces qui se cachent hors de vue et la remise en marche du 4A-GE à 16 soupapes.
« Ce que j’ai le plus apprécié dans cette 86, c’est d’apprendre et de mieux comprendre ma voiture. Je suis un passionné de la 4A-GE à 16 soupapes, j’ai donc décidé de m’en tenir à celle que j’ai sortie de la voiture et de l’améliorer légèrement », explique Amanda.
«J’ai joué avec l’idée des carburateurs pendant un moment et j’ai été tenté par la conversion ITB commune à 20 soupapes, mais j’ai décidé de pousser un peu plus loin et j’ai opté pour des Jenvey 45 coniques avec un collecteur personnalisé. Ceux-ci fonctionnent avec un ECU DTA et un métier à tisser de moteur personnalisé. J’ai aussi ramassé quelques goodies HKS en cours de route.
« Je crois qu’il est toujours important d’apporter sa propre touche aux choses, et cette voiture m’a beaucoup permis de le faire. L’une de mes pièces préférées que j’ai ramassées est ma Bride Zeta III Veria.
« Il s’agit d’une selle en édition limitée, spécialement conçue pour les femmes, ou plus « conductrices actives », comme le disent Bride. J’ai eu la chance de le découvrir en assistant au Tokyo Auto Salon en janvier de cette année. Quand ils ont été mis en vente en avril, j’en ai acheté un. Ce n’est peut-être pas la période correcte pour une 86, mais en toute honnêteté, rien sur ma voiture n’est vraiment conforme aux modèles conventionnels.
Avec la voiture sur le point d’être terminée, Amanda peut commencer à regarder vers l’avenir. « Je pense que je vais lui laisser une retraite heureuse avec moi, mais je veux vraiment passer du temps sur la piste, en profiter et développer davantage la 16 soupapes », a-t-elle ajouté.
Un autre AE86 sauvé, mais dans des circonstances différentes. Cela conclut notre couverture Juicebox BBQ pour 2017, mais j’attends déjà avec impatience le burger de l’année prochaine dans un blaa.
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