Maintenant que la Thaïlande a levé la plupart de ses restrictions pandémiques, les événements reviennent enfin. Pour la communauté automobile modifiée et personnalisée du pays, le retour du Bangkok Auto Salon (BAS) après une interruption de deux ans ne pouvait pas venir assez vite.
Nous avons couvert cet événement pour la dernière fois en 2017 lorsque Ron a rendu visite, alors quand l’opportunité pour moi de retourner en Thaïlande après mon récent voyage et d’assister au BAS s’est présentée, je n’allais pas la laisser passer.
Comme je n’avais jamais assisté à ce spectacle auparavant, je ne savais vraiment pas à quoi m’attendre, mais ma première impression était qu’il était plus petit que je ne l’avais imaginé. Je pense que cela a beaucoup à voir avec le manque d’invités internationaux – de vrais atouts pour une grande foule ici – mais c’est normal dans le climat actuel. J’ai entendu dire que le tuner légendaire ‘Smokey’ Nagata de Top Secret a fait une apparition, mais il m’a malheureusement manqué. Cependant, il y avait un tas de voitures ex-Tokyo Auto Salon (les deux événements sont étroitement liés)…
… Et le Kato-san de Liberty Walk, ne serait-ce que sous forme de découpe en carton.
Le fait que le Bangkok Auto Salon se déroule pendant cinq jours complets, contrairement au Tokyo Auto Salon qui n’est ouvert au public que pour la moitié, a également une incidence sur son taux d’affluence. Pour avoir combattu dans les couloirs du Makuhari Messe à l’époque du TAS, je dois dire que toute la place pour bouger était plutôt agréable.
La première chose qui a attiré mon attention lorsque je suis entré dans la salle était l’emblématique R Magic FD3S Mazda RX-7. Je crois que c’est la même voiture que Ron a réussi à prendre quelques photos en 2017 lorsqu’il l’a repérée dans un parking derrière l’événement. Ce kit est l’un de mes favoris pour le RX-7, et il avait l’air encore mieux en personne.
En ce qui concerne la modification, la Thaïlande est bien connue pour ses micros fous à moteur diesel. Pas étonnant alors qu’il y en ait eu beaucoup à BAS.
Je peux parfaitement comprendre pourquoi l’ensemble de l’Asie du Sud-Est admire la scène des camions en Thaïlande – ils ont des moyens de rendre ces choses magnifiques. À tel point que Toyota et Isuzu accueillent des camionnettes modifiées dans leurs kiosques du Salon de l’auto de Bangkok.
La modification du moteur est au niveau suivant, à la fois la puissance apportée et aussi la présentation dans la baie. Pouvez-vous deviner combien de turbos cet Isuzu D-Max utilise ?
Une chose que j’ai appréciée à propos de BAS était l’aire de repos derrière l’affichage des véhicules de camping. Comme c’est pratique… Le camping est énorme en Thaïlande maintenant, et les amis que je me suis fait dans la scène des voitures modifiées ici parlent toujours de construire des machines d’aventure pour l’atterrissage, ce qui, honnêtement, semble amusant.
La «station électrique» était mon prochain arrêt à BAS. Il y avait un certain nombre de véhicules intéressants dans ce domaine, mais j’ai passé la plupart de mon temps à vérifier cette Volvo 164 d’EV Car Thailand. J’ai vraiment hâte de voir plus de voitures classiques à propulsion électrique sur la route.
J’ai aussi passé du temps à regarder la compétition de drift RC. Pour tous ceux qui s’intéressent à la modélisation à l’échelle, l’événement avait beaucoup à voir et à acheter.
Pour moi, un aspect très impressionnant du Bangkok Auto Salon est son inclusion de la communauté automobile thaïlandaise. Derrière le site se trouvaient des présentoirs qui avaient une véritable sensation de rencontre avec une voiture locale. Comme je l’ai mentionné, l’événement dure cinq jours et chaque jour, les voitures sont tournées pour garder les choses fraîches. J’ai été agréablement surpris de voir une grande variété de machines JDM de la vieille école des années 80 et 90 le jour principal de ma visite.
C’était un endroit idéal pour moi pour rencontrer de nouvelles personnes et parler aux propriétaires de leurs voitures.
Le remplacement du moteur 2JZ de Toyota par des modèles Mercedes-Benz plus anciens est monnaie courante en Thaïlande, vous pouvez donc toujours compter sur quelques exemples lors d’une rencontre comme celle-ci.
Et Hondas, un parcelle des Honda !
Quelques visages familiers lors de la rencontre Cars & Coffee de BAS m’ont présenté le propriétaire de ce MR2 à large fuselage, qui a eu la gentillesse de le déplacer dans un espace ouvert afin que je puisse prendre quelques photos claires.
Cette BMW E36 assassinée avec un échange de moteur Corvette LS V8 est une construction relativement nouvelle sur la scène locale.
Impressionné par ce que j’avais vu, je suis retourné à BAS le week-end pour rencontrer Infinite Motorsport qui a organisé une rencontre automobile européenne près du parking principal.
Je suis arrivé juste à temps pour voir passer une Mercedes-Benz 190E 2.5-16V EVO II – quel spectacle !
J’ai également été agréablement surpris de voir un tas de voitures classiques, dont une Jaguar Type E, également sorties par leurs propriétaires.
Bien que le Bangkok Auto Salon 2022 soit un événement plus petit qu’il ne l’était à l’époque pré-Covid, la communauté automobile thaïlandaise est simplement heureuse de le retrouver. Pour moi, l’inclusion de cette communauté est ce qui rend cet événement si formidable, et je suis sûr que BAS retrouvera son ancienne gloire en un rien de temps. Étant donné à quel point j’ai apprécié le spectacle de cette année, je reviendrai certainement aussi.
Jusque-là, il y a un parcelle plus de photos à découvrir ci-dessous.
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