À la recherche des voitures et de la culture automobile les plus uniques que le Japon a à offrir, je me retrouve souvent dans la librairie la plus proche en parcourant la section des magazines.
En plus de me donner une excuse pour sortir de mon bureau et voir à quel point (et parfois à quel point) mon japonais a progressé en quelques années, les magazines automobiles japonais fournissent souvent d’excellents aperçus des tendances actuelles et futures. Celui vers lequel je me tourne souvent est Importation de mode automobile, ou UN F jedéputé pour faire court.
Se concentrant uniquement sur l’amour japonais pour les importations européennes, le magazine fait un excellent travail en mettant en évidence non seulement les voitures qui apparaissent régulièrement lors de leurs rencontres à Osaka, mais aussi les propriétaires.
Ainsi, lorsque Imp AF annoncé qu’ils organiseraient une rencontre sur l’île artificielle d’Odaiba à Tokyo, je savais que je devais y aller – même si c’était prévu juste avant la période des vacances de la « Golden Week » au Japon.
Le plan de jeu était d’arriver tôt et de prendre quelques photos des voitures entrant dans le « Super Carnival » avant de visiter le site principal. Cependant, après mon arrivée, j’ai rapidement remarqué que la Golden Week avait grandement affecté la participation prévue. Compte tenu de la possibilité de en fait profitent de leurs jours de vacances, de nombreux Japonais retournent dans leur ville natale pour se reposer durement gagnés en famille.
Mais quel que soit le nombre de voitures étant plus petit que prévu, c’était toujours un beau samedi matin et le parking avait des machines impressionnantes à vérifier.
Quand il s’agit de l’art de l’équilibre entre la forme et la fonction, Naohiko Otsuka est un maître, et cette belle 991 GT3 RS est l’une de ses dernières créations. La Porsche est équipée d’amortisseurs réglables JRZ pour une fonctionnalité accrue et de roues Pokal DR5 de 20 pouces sur mesure avec verrouillage central.
Ceci étant un AF jedéputé événement a assuré que le lieu serait rempli du genre de style et de personnalisation créative que vous ne trouverez qu’au Japon.
Spécialisé dans tout ce qui concerne Volkswagen, Halt Design a apporté son A5 Beetle plutôt intéressant. Évidemment, quand j’utilise le terme «intéressant», ce n’est pas en ce qui concerne les roues Work Meister M1R en deux parties de couleur personnalisée ni le fait qu’il repose sur la suspension Air Runner…
C’est la remorque cargo personnalisée qui est équipée d’une aile GT et de garde-boue, et qui est plaquée au sol !
Les Audi R8 et A7 de Newing étaient présentes au Tokyo Auto Salon de cette année et je les adore toutes les deux. Cela dit, je reviendrai un d’eux avec un projecteur un peu plus tard.
Ce n’est pas parce que vous possédez une camionnette que vous êtes destinée au statut de maman footballeuse – du moins au Japon de toute façon. Avoir beaucoup plus d’espace fonctionnel que leurs homologues berlines à moindre coût fait des wagons comme celui-ci une solution parfaite pour quiconque a une famille mais veut toujours conduire quelque chose qui se démarque.
Il n’y avait pas de pénurie de modèles BMW récents lors de l’événement, mais mon préféré était cette BMW F82 M4 blanche. Le kit carrosserie large Vorsteiner GTRS4 et les roues V-FF 103 ajoutent le drame et l’agressivité qui manquent à l’usine.
Avec la popularité croissante des véhicules tout-terrain au Japon et l’amour déjà fort pour le Mercedes-Benz G-Wagon, pourquoi ne pas combiner les deux ? Je ne prévois pas que cette pelle sera utilisée de sitôt, mais cela vous donne quelques idées sur ce qui peut être monté en haut.
Comme pour la plupart des événements comme celui-ci au Japon, de nombreux vendeurs étaient sur place pour présenter leurs derniers produits.
Et merci aux gars de Hashimoto Corporation, Goodies chasseurs de vitesse étaient également disponibles.
En m’aventurant dans la salle, j’ai remarqué qu’un endroit en particulier attirait un parcelle d’attention. Curieux, j’ai décidé de me diriger vers la foule et de voir ce qui était si intéressant.
Il ne m’a pas fallu longtemps pour le trouver non plus. Garée à côté d’une Lamborghini Aventador et d’une Maserati GranTurismo, qui avaient elles-mêmes reçu le traitement Liberty Walk d’être claquées au sol et équipées de garde-boue, se trouvait l’un des chefs-d’œuvre automobiles du monde : la Bugatti Veyron EB 16.4.
Cela semble si loin maintenant grâce au taux de progression de la technologie et à son effet profond sur le monde de l’automobile, mais lorsque la Veyron est sortie pour la première fois, c’était une collection de chiffres qui a tout simplement époustouflé.
Son moteur W16 de 8,0 litres avec quadri-turbo équivaut à plus que ce qui est logique dans un véhicule de production homologué pour la route, et le système a déplacé tellement de chaleur qu’il a fallu 10 radiateurs pour que tout reste frais. N’oublions pas non plus la vitesse de pointe de 253 mph (407 km / h), ni le prix de la vignette – avant majorations !
C’est probablement pourquoi, à part le changement des roues d’origine et des pneus spéciaux Michelin Pilot Sport PAX aux roues PKR Agio avec Pirelli P Zero Corsas, aucun autre changement n’a été apporté; tout le reste a été laissé standard.
Cette Ferrari 599, en revanche, a subi une transformation radicale au niveau de l’aérodynamique.
Et c’est grâce à un séparateur avant et des carnards en fibre de carbone, et à une aile GT massive en carbone.
Je suppose que je devrais dire ailes car parfois un seul ne suffit pas. Parallèlement aux changements visuels, Digi Tec a extrait 47 ch supplémentaires du V12 de 6,0 L, ce qui signifie que cette voiture envoie maintenant 541 ch aux pneus arrière.
Bien qu’il n’y ait pas eu un grand nombre de Mercedes-Benz à l’événement, il y avait quelques belles machines, comme cette AMG GTS sur roues Prodrive GC-0100.
Cependant, s’il y avait un prix pour la Mercedes-Benz la plus unique à Imp AF Odaiba, Squalo aurait gagné haut la main. Leurs voitures de démonstration R23 SL et S Coupé ont été personnalisées avec les propres kits de carrosserie large VITT de Squalo, qui changent radicalement l’apparence extérieure.
Et en parlant d’unique, je ne me lasse jamais de voir la folle R8 à carrosserie large de Garage Ill.
Bien que le taux de participation des voitures n’ait pas été énorme – du moins selon les normes des salons automobiles japonais – cela n’a pas empêché les fans inconditionnels de venir à Imp AF Super Carnaval et profiter de la journée. Assurez-vous de revenir bientôt pour les projecteurs sur quelques-unes de mes voitures préférées de l’événement.
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