En dehors de sa patrie, la dérive – en tant que sport automobile légitimé – a parcouru un long chemin dans un laps de temps relativement court. Il n'est peut-être qu'un peu plus de 10 ans aux États-Unis, mais dans son échelon supérieur, vous trouverez des conducteurs professionnels et des machines soutenues par le fabricant, comme dans toute autre série de courses internationales.
Bien que ce sentiment soit peut-être vrai pour la première série dérivante aux États-Unis, la croissance en Europe n'a pas été aussi farfelue. Bien sûr, Drifting est ici depuis un temps comparable et jouit d'un public important, mais avec plusieurs championnats qui arrivent et passant au cours de la dernière décennie, il est souffert au niveau provant à un manque de direction. Ou c'est le cas, de toute façon, parce que pour les meilleurs talents de dérive de la région, les deux dernières saisons ont sans doute été la meilleure à ce jour.
C'est certainement vrai de la série European European Sports Drift Extreme Drift (anciennement JDM Allstars). Largement reconnu comme le premier championnat de dérive professionnel de l'Europe, Drift Allstars couronnera un nouveau champion le week-end prochain à son sixième et dernier arrêt du calendrier 2014, mais avant que cela n'arrive, nous avons pensé que nous reviendrions le cinquième tour avec l'aide du directeur de la série, Niall Gunn, et le photographe officiel Pawel Borowski.
Au cours de la saison, de nombreux pneus ont atteint leur disparition dans la course pour le titre convoité de Drift Allstars – d'abord à Londres avec le British Drift GP en mai, puis à Sosnova pour le GP de Drift tchèque en juin, suivi par le Scandinave Drift GP en Sweden une semaine après que Gatebil ait envahi le Mantorp parc au dernier mois.
Pour le tour 5, le jeu de Laisserally en Estonie était la destination choisie – une installation de deux ans qui jusqu'à l'arrivée de Drift Allstars était principalement utilisée pour les expériences de rallye et de conducteur. Pour mettre le circuit à Drift Spec, l'organisateur de l'événement est allé jusqu'à déposer un asphalte frais pour créer une prolongation du cours mûr pour frapper latéralement à vitesse.
Aucun des chauffeurs ne savait à quoi s'attendre, mais cela n'a pas arrêté tLe pilote scandinave de l'OP Johan Halvarsson de sortir tous les armes à feu flamboyant dans sa Nissan Silvia S15 propulsée par 2JZ et attaquant les changements d'altitude avec la vitesse et super profondément angle.
Après un saut à grande vitesse, le mur droit avant a également fourni un spectacle passionnant – surtout lorsqu'un conducteur expérimenté était aux commandes. Dans ce cas, c'est Ryan Tuerck des États-Unis, qui était en Estonie, en train de prendre un trajet en voiture avec le célèbre équipe de l'échec de la Russie dans un certain Silvia S13 que Dino a examiné de près en juillet. Ryan savourait l'occasion de se remettre au volant d'un Nissan S-Chassis, propulsé par V8, et perdu peu de temps à trouver son groove. Tout simplement, le joker international était l'homme à battre…
Courant cinq jours seulement après Riga, de nombreuses équipes d'Europe occidentale et de Scandinavie ont décidé de rester dans la zone générale entre les tours, ce qui a assuré qu'il y avait une solide composition de pilotes lors de l'événement LaisserallyPark.
Ils ont inclus le champion d'Europe de Drift Allstars 2013, Juha Rintanen, qui a été un homme occupé en compétition en compétition dans la dérive des formules aux États-Unis alors qu'il ne conduit pas sur le continent.
Et le pilote irlandais James Deane, qui est entré dans le GP de la dérive estonienne, maintenant son avance de la série Extreme Drift Allstars Europe – quelque chose qu'il a tenu depuis après une bataille à trois en début de saison avec les pilotes polonais Piotr Wiecek et Dawid Karkosik.
Facteur dans des héros de la ville natale comme l'équipe Stihl qui dirige une paire de Nissan Silvia S14 à base de V8 et l'événement a eu toutes les confections d'une épreuve Epic Drift Allstars en Estonie.
Si la taille de la foule était quelque chose, les habitants le pensaient aussi. La maison était emballée, avec deux tribunes supplémentaires au-dessus du grand match permanent à Laisserallypark, tous deux totalement vendus. Les fans estoniens ne sont peut-être pas les plus bruyants, mais ils soutiennent énormément le sport de la dérive.
Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles la dérive pro-niveau européenne est en augmentation, et le jeune talent qui passe rapidement dans les rangs en est certainement un. Prenez Harold Valdma, 18 ans, qui a décroché il y a quelques jours le titre de classe du Championnat de Drift estonien 2014 lors de sa saison recrue, par exemple. Il portait une grande forme dans le GP de Drift estonien avec deux top quatre places, et c'est son événement à domicile, il ne pouvait certainement pas être réduit en tant que candidat pour le premier prix.
À seulement 23 ans, Fredrik 'Fredoxx' Oksnevad est une autre étoile montante de la dérive européenne. Non seulement le norvégien a une bonne compréhension de tous les aspects du sport, mais il a un bon paquet de compétition dans sa Toyota Savorer à la Chevy LS3, et surtout le talent de conduite brut pour le sauvegarder. Après s'être terminé deuxième du tour 3 au Mantorp Park en Suède, Fredrik en était un autre à regarder.
Jeune, mais extrêmement expérimentée, c'est James Deane qui avait tout à perdre chez Laisserallypark. Calme sous pression cependant, il a fait un spectacle solide en qualifiant dans ses pneus Falken Nissan Silvia – pas assez pour la première place, mais la meilleure chose suivante.
Piotr Wiecek était en feu, et manifestement faim de ramener le déficit et de dépasser James au classement du championnat. La qualification de sa ligne d'horizon Nissan de 750 ch de 750 ch dans First était définitivement un bon point de départ, mais la chance de Piotr s'est épuisée lorsqu'il a été mis hors concours dans le top 16. Heureusement pour lui, James a subi un sort similaire dans sa bataille du Top 8, donc les espoirs gagnants des deux conducteurs sont très vivants.
C'est Harold Valma qui a envoyé James emballer en quart de finale, et il était un jeune homme en mission dans son Chevy LSX V8 a échangé BMW E46. Les fans estoniens ont assisté à des batailles incroyables sur ce morceau très technique.
Pendant ce temps, l'invité des États-Unis faisait un travail rapide de la compétition de l'autre côté de l'échelle de bataille après s'être qualifiée à la quatrième place.
Tout s'est résolu à une finale de Tuerck contre Valdma – deux machines à moteur de Chevy V8 égalées à égalité pilotées par deux portées hautement qualifiées. Le joker contre le héros local. Mais Ryan Tuerck était trop bon. Il a pris beaucoup d'élan sur sa course de tête pour tirer un léger espace sur Valdma, puis l'a soutenu avec une poursuite agressive.
En remportant le GP de Drift estonien, Ryan est devenu le premier pilote américain à se tenir au sommet du podium dans un événement professionnel de la dérive européenne, et le cinquième vainqueur différent de la saison des championnats d'Europe Europe de Drift Extreme Allstars 2014 jusqu'à présent. Compte tenu de la réception qu'il a reçue lors de la remise des prix, il était évident que l'Américain a également gagné plus que quelques fans dans le processus.
Avec un seul tour à jouer, il va être intéressant de voir comment les points s'accumulent à la fin de la saison. Et avec le GP de Drift lituanien qui se déroule le week-end prochain dans les rues du centre-ville de Kaunas, nous n'aurons pas à attendre très longtemps pour le découvrir.
http://www.youtube.com/watch?v=qmae-6-6e3o
D'ici là, nous vous laisserons avec le clip ci-dessus et quelques images bonus dans le dernier chapitre. Vous pouvez également consulter les points forts de la vidéo officielle des jours 1 et du jour 2.
Paroles Niall Gunn et Brad Lord
Photos Pawel Borowski
