De retour au Tokyo Special Import Car Show, c'était le côté le plus sportif du salon avec lequel je me sentais le plus en phase. Les gros SUV avec des roues massives sont amusants à regarder, mais je suis sûr que vous conviendrez avec moi que cette sélection est certainement quelque chose que nous pouvons tous apprécier davantage ici chez Wash wash. Je pense que le Scirocco que j'ai trouvé sur le stand Quantum commence très bien. Bien que Quantum soit un spécialiste de l'audio et du divertissement automobile, j'étais plus intéressé par le kit carrosserie élégant et la position abaissée grâce à la suspension KW.
J'ai cru une seconde que j'étais de retour au salon automobile Old/Now à Tsukuba lorsque je suis passé devant le Body Shop Happy Europas !
Il ne fait aucun doute que Studie propose des kits carrosserie assez sauvages, et dans la partie extérieure du salon, ils ont préparé cette gamme plutôt colorée de voitures de démonstration.
De retour chez Neez, cette GTO immaculée n'attirait pas autant d'attention que l'Enzo, mais comment ignorer une si belle création. Je pensais que le Neez SEK en magnésium forgé semblait être un bon choix.
Je suis l'un des plus grands fans du Volk Racing TE37, je pense qu'il est à peu près parfait sur n'importe quelle voiture de sport, même sur des tout-terrains comme un Land Cruiser de la vieille école ! Je pensais que cela convenait plutôt bien à ce F430 aussi, qu'en pensez-vous ?
Orange sur blanc, j'ai trouvé ce Vossen M3 assez original, avec une carrosserie très douce et une belle posture.
Cette Benz sortait tout droit d'un événement du Idlers Club à Tsukuba ! Elle était équipée d'un jeu complet d'étriers monoblocs forgés Endless, de loin le meilleur système de freinage sorti du Japon.
J'ai trouvé cette Mini cachée dans un coin éloigné du salon. Je pensais que Rauh Welt s'était peut-être lancé dans le réglage de machines plus petites, mais il s'agissait en fait d'Imperial Craft, un spécialiste des Mini.
Bon, vous allez devoir me supporter sur ce point. Ce n'est pas sportif, je le sais, mais au moins il essaie de l'être, avec ses 2,5 tonnes ! Cet exemplaire de Hanmann était de loin le X6 le plus agressif et le plus stylé du salon.
Vorbild est un atelier de tuning japonais spécialisé dans les Mercedes Benz. Cette voiture de démonstration CLS63, baptisée « Vb2 », était en vente pour environ 125 000 $ US.
Une voiture de plus au thème noir sur blanc, cette fois de VRS, avec cette E46 M3.
Cette Team Nova Super GT DBR9 a remporté le prix de la meilleure voiture du salon selon mon livre. Ok, c'est une voiture de course et ça ne compte pas, mais il suffit de regarder ces lignes, toutes ces sorties et entrées d'air, absolument époustouflantes. Cette voiture participe à la catégorie supérieure des GT500, mais ne s'en sort pas très bien. Il occupe actuellement la 15ème position (dernière).
En passant devant le stand Strange Drive, j'ai remarqué qu'ils diffusaient une vidéo de cette Smart dérivant sur une piste de course dans un style totalement D1…
…quand j’ai fait le tour de l’arrière, tout m’a semblé logique ! Il y avait un moteur Suzuki GSX-R 1000, couplé à la transmission à 6 vitesses à coupe droite de la même moto. 170 chevaux, ça ne semble pas beaucoup, mais c’est certainement plus que suffisant pour une Smart !
Vous n'êtes pas satisfait des 420 ch de votre E90 M3 ? Ensuite, vous devriez parler aux gars de Lager Corporation qui importent le kit de compresseur G-Power de 525 ch d'Allemagne.
Leur voiture de démonstration était terminée la veille du spectacle, ils n'ont donc pas pu effectuer de vérification de puissance.
Akrapovic est connu pour ses pots d'échappement performants pour motos, mais a maintenant commencé à créer des systèmes pour voitures. Cet échappement entièrement en titane était monté sur leur 997 GT3 RS.
De nombreuses entreprises ont exposé des outils et des produits d'entretien général pour voitures au Special Import Show. Les spécialistes du detailing Build Box ont montré leurs compétences en matière de polissage sur cette BMW Turbo 2002. La peinture était si brillante qu'on aurait dit qu'elle était mouillée !
Jetez un œil au moteur de cette E30 M3 !
C’était l’un des plus beaux exemples que j’ai vu, terminé par un ensemble de TE37 gris mat.
Que serait un salon importé au Japon sans la présence de Rauh Welt ! La 930 de Nakai-san a été rejointe par d'autres Porsche du Idlers Club…
…comme cette 993 turbocompressée sponsorisée par Freni One.
Du muscle bling-bling est toujours nécessaire pour compléter tout type de spectacle d'importation !
J'ai gardé cette BMW M5 pour la fin, car c'est probablement ma voiture européenne préférée du salon. Elle était exposée au stand aFe Power et elle avait tout simplement l'air géniale. Je ne sais pas si c'était à cause de la couleur bronze métallisé de la carrosserie ou des jantes Absolute à fond creux…
…ça avait l'air si bien. On m'a dit qu'il utilisait un échappement entièrement en titane, y compris les collecteurs, ce qui semble incroyable. Assurez-vous de ne pas manquer la dernière partie de la couverture de l'émission où je vous proposerai des bonbons pour les yeux JDM pour que vous puissiez tous en profiter.
Caractéristiques de luxe et exotiques
– Dino Dalle Carbonare