J’apprécie beaucoup les équipements à la fois abordables et protecteurs, et en ce qui concerne les casques, il est vraiment difficile de battre HJC en termes de rapport qualité-prix. HJC est l’un des fabricants de casques les plus populaires au monde. Ils sont connus pour être extrêmement fiables et offrir une excellente protection, ce qui vous permet de rouler en toute confiance.
Cela dit, HJC a récemment réorganisé sa gamme de modèles pour se conformer à la dernière norme ECE R22.06. La mise à jour s’est accompagnée d’une sélection de nouveaux casques qui étaient des évolutions des gammes de produits déjà établies de HJC. Le nouveau modèle d’entrée de gamme de la marque est le C10, un casque intégral avec une touche sportive.
Ce casque est conçu pour succéder au populaire HJC CS-15 sur les marchés asiatique et européen, un casque sur lequel j’ai écrit une critique détaillée il y a quelques années. Cette fois-ci, j’ai eu la chance d’être l’un des premiers aux Philippines à mettre la main sur un, alors j’ai pensé que ce serait le moment opportun pour écrire une critique sur ce casque abordable mais capable.
Une première impression forte
Le déballage du HJC C10 a révélé que la société coréenne de casques avait apporté des améliorations significatives en termes de qualité, d’ajustement et de finition. Le CS-15 était déjà extrêmement bien construit, avec une qualité de construction remarquable pour son prix, et le C10 ne fait pas exception – il va même plus loin en termes de qualité de construction globale. Néanmoins, le comparer à des casques de fantaisie, c’est comme comparer des pommes à des oranges, car en termes d’ajustement et de finition, il est évident que le C10 a été conçu pour s’adapter à un prix. Pourtant, le casque semble valoir bien plus que son prix demandé, ce qui est typique de la qualité de construction HJC.
Le large évent de menton à l’avant fait un bon travail d’acheminement de l’air dans le couvercle. Les entrées d’air faciles à manipuler en haut, ainsi que les extracteurs de chaleur à l’arrière, contribuent à la ventilation exceptionnelle du C10. Pourtant, il y a un point de discorde pour moi, et c’est la visière du casque. Les détentes de la visière du C10 sont beaucoup plus grandes que celles du CS-15, et l’ouverture de la visière au premier cran – particulièrement utile lors de la conduite dans des centres urbains densément peuplés – fournit un trou suffisamment large pour permettre aux insectes et aux débris de pénétrer pendant la conduite.
Impressionnant à l’intérieur et à l’extérieur
Les choses sont certainement de bien meilleure qualité à l’intérieur du casque qu’elles ne l’étaient auparavant. Le C10 a une doublure intérieure douce et confortable, moelleuse et souple. Le rideau de menton intégré est également considérablement plus confortable et les coussinets sont construits de manière très compacte, ce qui permet un ajustement serré. Une chose que j’ai toujours aimée chez HJC, c’est que leur taille est constante sur tous leurs modèles. Je suis une taille L dans le CS-15, C70, i70, et maintenant le C10, et l’ajustement a toujours été excellent. Une chose à garder à l’esprit concernant les casques HJC est qu’ils se cassent avec le temps, alors ne vous inquiétez pas trop si votre tout nouveau casque HJC est un peu trop confortable.
La doublure intérieure du HJC C10 est facilement détachable et lavable pour une durabilité accrue. J’ai placé un Cardo PackTalk Black sur mon casque et le C10, comme les autres casques de HJC, est livré avec des découpes pour les haut-parleurs, ce qui facilite l’ajout de votre système de communication préféré en quelques minutes seulement. La ventilation intérieure est assurée par des découpes dans la mousse EPS reliées aux évents à l’extérieur du casque. Il n’est pas surprenant qu’il garde votre tête au frais lorsque vous êtes en déplacement.
Sur la route
En matière de performances et de sécurité, il est difficile de douter de la fiabilité d’une marque bien connue comme HJC. Heureusement, je n’ai pas eu à tester si le C10 fait un travail décent pour protéger votre tête en cas d’accident, mais nous pouvons être sûrs que le nouveau casque est l’un des plus sûrs du marché, car il répond le plus critères ECE 22.06 récents. Par exemple, la norme de casque révisée tient compte de la force de rotation causée par les collisions. En conséquence, la doublure EPS a été modifiée, ainsi que les tailles de coque et de casque, garantissant que la sécurité du casque est optimale en fonction de la taille du casque.
Dans le cas du C10, c’est probablement la raison pour laquelle le casque apparaît et semble nettement plus petit que son prédécesseur. Il est également incroyablement léger pour un casque aussi abordable, ne pesant que 1 550 grammes en taille Large. Néanmoins, comme le C10 est encore un modèle relativement nouveau sur le marché, les visières de rechange ne sont pas actuellement disponibles à ce jour. Comme elle ne possède pas de visière rabattable, vous devrez apporter une paire de lunettes de soleil avec vous pour les balades ensoleillées. Heureusement, les coussinets de joue du casque sont compatibles avec les lunettes.
Dénouement
Comparé à son prédécesseur, le CS-15, il est clair que le C10 est plus qu’un digne successeur de ce casque économique. Néanmoins, même en comparant les options d’entrée de gamme d’autres sociétés dans la même gamme de prix, telles que LS2, Bell Helmets et même Shark, je pense que le HJC C10 est supérieur en termes de fonctionnalités. HJC a pris tout ce que nous aimons du CS-15 et l’a rendu plus sûr, plus léger et plus sportif en termes de technologie. Le C10 coûte environ 5 500 P (100 USD) aux Philippines, et il est difficile de se tromper avec ce casque.