Cela montre que lorsque vous êtes renversé, vous devez vous remonter. Notre propre Vaughn Gittin, Jr. s'est qualifiée d'abord au sixième tour du championnat Formule Drift Pro au Texas Motor Speedway.
Vous avez peut-être suivi ou non la controverse dans le monde de la dérive concernant une pénalité accordée à l'équipe de Vaughn qui lui a provoqué 30 points de championnat. Vous pouvez en savoir plus sur le site Web de Formula Drift.
Quoi qu'il en soit, Vaughn l'a pris dans la foulée, même si la pénalité l'a groupé de la cinquième à la sixième place. Son score de 92,6 a été atteint avec une vitesse d'entrée de plus de 103 mph.
Le deuxième est également allé à un conducteur de SpeedHunters: Fredric Aasbø le marteau norvégien. Fredric n'a jamais été aussi proche de remporter son premier championnat alors qu'il est assis à la quatrième place.
Il semble que celui qui le bat toujours est lui-même. Cela peut vous surprendre, mais Fredric n'a jamais remporté un événement de championnat de la dérive de formule. Avec le support du Texas, je pouvais le voir rencontrer Michael Essa dans le top huit.
Le troisième lieu de qualification est allé au chef de championnat, Chris 'La force«Forsberg. La course de cette année pour Glory est plus proche que jamais avec seulement trois points séparant les trois meilleurs pilotes.
Chris avait l'air très chez lui sur la longue piste à grande vitesse. Sa vitesse d'entrée était juste un cheveux de moins de 100 mph, mais il a gardé sa vitesse très élevée tout au long du parcours, un peu plus d'un mile par heure plus rapidement que Fredric et Vaughn.
Cet événement déterminera à quel point la course sera proche d'Irwindale. Il y a de fortes chances que les trois principaux pilotes augmenteront leur écart avec le reste du terrain.
Si vous vérifiez le support, vous verrez que Chris aura du mal dans le top 16 lorsqu'il rencontrera très probablement Justin Pawlak. Les deux conducteurs ont deux victoires chacun afin qu'il puisse aller dans les deux sens.
Si Chris arrive dans le top huit, il rencontrera très probablement Daigo Saito. C'est là que cela devient difficile – les deux conducteurs ne se sont rencontrés que deux fois.
Ils ont une victoire chacune. Daigo devra certainement gagner cette bataille s'il veut prendre les devants pour son deuxième championnat. En plus de ce Daigo, la vitesse d'entrée la plus élevée jusqu'à présent avec un 107,7 mph. J'ai vraiment hâte de voir cette bataille, alors j'espère que cela se produit.
J'ai toujours aimé regarder Forrest Drive et son S14 est l'une de mes voitures préférées sur la grille. Sa vitesse d'entrée n'était que de 92 miles à l'heure, beaucoup plus lente que beaucoup d'autres pilotes qui ont fait le support des 32 premiers, mais il avait toujours un score très élevé en raison du style, de l'angle et de la ligne.
Toshiki Yoshioka semblait avoir lutté toute l'année avec son BRZ, mais après quatre événements, il semble qu'il l'a finalement composé car il s'est qualifié en dixième position.
Il y avait quelques noms notables absents du support supérieur. Y compris Darren McNamara, qui était septième au classement du championnat. Il sera considérablement réduit pour ne pas se rendre dans le top 32.
Ryan Tuerck, qui était juste timide en dehors du Top 32. Il avait l'air super pendant l'entraînement, mais il semble qu'il ait juste poussé un peu trop fort sur ses courses de qualification.
Tyler McQuarrie était également absent. Ce n'était pas son année, mais je suppose qu'il y a une courbe d'apprentissage aussi abrupte avec la possession de votre propre équipe. Vaughn semble également apprendre cette première main.
Comme d'habitude, il y avait pas mal de déversements et de sensations fortes, y compris une dérive de saut folle interprétée par Corey Hosford.
Mike Essa a une si bonne chance de prendre son premier championnat et en tant que corsaire non moins. S'il pénètre dans le top huit qui semble très probable, il affrontera Fredric Aasbø.
Chose intéressante, ils ne se sont rencontrés qu'une seule fois au combat et c'était l'année dernière à Palm Beach dans sa BMW Z4. Mike a remporté cette bataille, mais nous verrons comment il le fait dans la BMW E46.
Espérons que Cowboy Hat lui apportera bonne chance dans le Lone Star State, car il en aura besoin. Son côté du support est super empilé.
C'est fou parce que Forsberg et Daigo optent pour leur deuxième championnat.
Alors que Fredric Aasbø et Michael Essa optent pour leur tout premier.
Il y a aussi une chance que nous puissions revoir la bataille Daigo contre Fredric. Jusqu'au New Jersey de cette année, Daigo n'avait jamais battu Fredric, mais maintenant Fredric en mène deux à un.
Même avec un énorme déficit de points, il y a encore une chance pour Vaughn de se frayer un chemin vers son deuxième championnat. Il est dans une excellente position en se qualifiant d'abord – en plus de cela, il a eu une bonne longueur d'avance pour récupérer certains de ces points.
Je suppose que nous devrons voir alors que les pilotes se battent sur l'une des pistes les plus rapides sur lesquelles ils ont jamais dérivé.
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