Fredric Aasbo se qualifie en tête à Sin City

Fredric Aasbo Qualifies On Top In Sin City

Cela a mis du temps à venir, mais Fredric Aasbo s'est finalement qualifié pour la toute première fois en tête. Aujourd'hui, c'était à son tour de briller.

Le Norvégien Hammer a beaucoup grandi depuis qu'il s'est lancé dans le drift professionnel. Nous espérons le meilleur pour lui le jour de la compétition.

La Formule D de Las Vegas est composée d'un peloton très composé de 55 pilotes. C'était le plus grand peloton que j'ai vu depuis le premier tour à Long Beach.

La grande histoire de l'événement jusqu'à présent a été celle d'Aurimas « Odi » Bakchis qui a détruit sa voiture lors des essais de jeudi.

Il est entré un peu à chaud sur une partie très glissante du parcours et s'est assez violemment fracassé l'avant.

Il allait bien mais le châssis est une perte totale. Il a même déplacé les barrières en béton.

Il l'a vraiment pris très mal puisqu'il était dixième au championnat par points. Il n'y aurait aucun moyen de réparer sa voiture à la dérive.

Heureusement, les règles de Formula Drift vous permettent de changer de châssis, alors Odi est parti à la recherche d'une autre voiture à conduire.

Il a finalement trouvé un châssis, mais malheureusement celui-ci n'était pas aussi compétitif que sa voiture personnelle. Cependant, il a réussi et a fini par se qualifier 30ème.

Le coéquipier de Fredric, Matt Powers, s'est qualifié 1er l'an dernier à cet événement.

Cette fois, il termine 8ème et affrontera Toshiki Yoshiyoka dans la S15 à moteur VQ.

L'actuel leader aux points, Vaughn Gittin, Jr., a gagné bon nombre de ses points en se qualifiant bien. Il n'a pas déçu puisqu'il a décroché la 5ème place.

Tous les regards seront tournés vers Vaughn car il a déjà remporté des épreuves consécutives. Pensez-vous qu'il peut réussir un tour du chapeau ?

Le quatrième est allé à Conrad. Il a fait un sacré retour après son malheureux incident avec le mur au deuxième tour à Atlanta.

Robbie Nishida a connu un début de saison très difficile, mais alors que nous arrivons aux dernières épreuves, il semble avoir vraiment compris la voiture et s'est qualifié troisième.

Ce qui m'intéresse, c'est que les trois premiers qualifiés n'utilisent pas de moteur V8.

La 2ème place est revenue à Rhys Millen, qui roule avec un V6 turbo.

J'ai le sentiment qu'il est toujours au sommet du monde grâce à sa victoire au classement général à Pikes Peak.

Il a piloté comme le Rhys que nous avons vu l'année dernière lorsqu'il a remporté cette épreuve. J'ai le sentiment qu'il ira plutôt bien demain.

La première descente de Fredric est celle qui lui a valu la première place avec une note de 89,5. Son deuxième run était un 89. Il parle toujours d'être constant et il semble qu'il ait vraiment cette voiture sous contrôle.

Après avoir entendu parler de la position TQ, il était tout sourire, mais s'est vite rendu compte qu'il devrait se présenter contre le champion de Formula Drift Chris « The Force » Forsberg dans le top 32.

Je suis allé aux stands de Chris pour vérifier ce qui s'était passé et pourquoi il s'était qualifié à la dernière place.

Il s'avère qu'il faisait fonctionner son moteur de rechange, car son Vk56 principal a explosé lors des essais la nuit précédente. Il manquait de puissance et de performances.

Lorsque Chris est sorti pour sa deuxième manche de qualification, il a fait exploser son différentiel. Il semble qu’il n’ait pas eu de chance pour ce seul événement jusqu’à présent.

Fredric s'est rendu compte qu'il aurait été bien plus avantageux de se qualifier 2ème ou 3ème, mais ce sera certainement une bataille épique demain.

Peut-être que le nouveau tracé du parcours est plus avantageux pour les voitures turbo. Je suppose que ce qui compte vraiment, c'est la façon dont ils se comportent en tandem. Nous verrons tous très bientôt. Restez connectés pour plus de nouvelles.

-Larry

larry@dev.speedhunters.com

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