C’est le style, l’excitation et les formes qui sont les ingrédients bruts uniques.
Le hurlement d’un 4A-GE ou d’un Pinto sur le bord déchiqueté est la cerise sur le gâteau, et le sentiment général de plaisir de tous ceux que vous rencontrez est simplement la cerise sur le gâteau du gâteau Retro Stock.
Un événement de jour de piste irlandais fermement ancré dans le passé, l’approche de retour aux sources de Retro Stock a vu sa fortune fluctuer au cours de la dernière décennie. Pendant un certain temps, il s’agissait d’affaires massives, attirant des centaines de personnes au parc Mondello pour un festin d’action à l’ancienne, mais ces dernières années ont été plus difficiles.
C’est compréhensible aussi; les valeurs de bon nombre de ces voitures ont fortement augmenté au cours de la dernière décennie, de sorte que l’idée de se battre sur une Mk2 Escort, Sierra Cosworth ou AE86 Corolla devient beaucoup moins acceptable pour la plupart. Mais cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas beaucoup de gens qui veulent passer un bon moment au volant lorsque l’occasion se présente.
Les règles de Retro Stock sont simples : votre voiture doit être antérieure à 1988 (sauf pour un nombre très limité d’exceptions), vous pouvez soit glisser, soit définir des temps au tour, et vous devez vous amuser en profitant des voitures de la vieille école.
Alors que les grilles pouvaient être remplies plus facilement à l’époque, en 2019, Retro Stock était un peu dans le pétrin. Date sécurisée du circuit, les chances de déroulement de l’événement dépendaient des inscriptions. Les choses étaient serrées, même jusqu’à un Facebook le chat de groupe est mis en place pour parcourir toutes les personnes possibles prêtes à sortir et à jouer. La détermination a fonctionné et Retro Stock a saisi sa chance de briller une fois de plus.
C’est bizarre de revoir des images d’événements 18 mois après les faits et d’avoir toujours le sourire en feuilletant l’album. Retro Stock vient de faire cliquer les choses pour moi ce jour-là. J’étais en quelque sorte tombé amoureux de la scène du drift, mais c’était un retour à ce qui m’avait amené dans le sport automobile en premier lieu. Declan Munnelly, l’escorte verte Ford Mk2 et le parc Mondello étaient mon souvenir impérissable en tant qu’enfant regardant les premiers événements Prodrift, et le voilà à nouveau devant moi. (Découvrez le bon retour en arrière jusqu’en 2009, avec l’aimable autorisation de PMcG)
Partout où je regardais, c’était un assaut de sites sympas. Opel Mantas et Asconas s’affrontent, une pléthore de vieilles Toyota et même une poignée de machines rétro bizarres.
Certains ont choisi de détruire le plus de caoutchouc possible…
… Tandis que d’autres coupaient les sommets dans l’espoir de gagner des dixièmes de seconde sur leurs meilleurs temps au tour.
Peu importe le véhicule, qu’il s’agisse d’une voiture de course complète, d’un missile maison ou d’une voiture de route immaculée, il y a des sourires et des vagues partout où je regarde.
L’Irlande est un petit endroit et, en tant que tel, il est difficile de maintenir un calendrier massif d’événements sur l’île. Des jours comme 86 Fest ont absolument explosé ces derniers temps, mais Retro Stock a lentement glissé vers un endroit où, sans le dévouement d’une équipe de base, il y a de fortes chances qu’il aurait pu être perdu pour l’histoire, ce qui est une terrible honte, mais aussi un cas d’optimisme pour comment s’est déroulé l’événement ’19. Cela a semblé attiser les flammes, puis 2020 est arrivé.
L’avenir est incertain en ce moment, mais il en va de même pour beaucoup de choses. Une journée ensoleillée à la fin de 2019, Retro Stock était méga. Correctement méga. Ce sont des journées comme celle-là qui nous manquent terriblement en ce moment alors que les voitures accumulent une couche de poussière de plus en plus épaisse dans les hangars ou au fond des ateliers. Je sais cependant avec certitude que le jour où ils seront à nouveau lâchés, les choses vont être folles.
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